Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – testige oma Stradat
Sisu
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – testige oma Stradat
Kona 1.0 T-GDI Style sõidab hästi ja on väga varustatud, kuid pöörake tähelepanu tarbimisele.
Pagella
|
|
Hyundai Kona on isikupärane, piisavalt ruumi (hoolimata kompaktsusest) ja hea viimistlus. 1.0 T-GDI turboülelaaduriga kolmesilindriline bensiinimootor võimsusega 120 hj Kui olete sõitnud palju kilomeetreid, on parem valida diisel. Stiilikomplekt on väga rikkalik.
Suvi on parim aeg autode taaskasutamiseks, eriti kui tegemist on rannapuhkusega. Hyundai Kona sobib selleks vutlariks suurepäraselt: ruumi on piisavalt (pagasiruumis oli kaks käru, rannakotid, kottkotid ja mitmesugused presendid), korraliku presendiga. комфорт maanteede akustika ja ennekõike on sellel ka jahutatud istmed. Tegelikult on meie Kona stiil tõeliselt täielik ja pakub kõiki soovitud luksuskaupu (sealhulgas esmaklassilist stereot) ja palju muud. Ma olen alati pisut hämmastunud, et kapoti all on ainult "tuhat", aga Kolmesilindriline turbomootor 1.0 T-GDI 120 hj., On Hyundai Kona, tekitab kahtlusi kärpimises.
Korea crossoveri stiil on väga individuaalne ja kaasaegne, selle disaini dikteerivad esituled, katkised jooned ja mustrid. punnid tume, mis on natuke "allroad". Tegemist on kahtlemata kõige isiklikuma Hyundaiga sarjas. Seest on see traditsioonilisem, kuid tähelepanu pööratud viimistlusele ja soovi korral saate seda oma maitse järgi kohandada, lisades erksates värvides detaile.
Mootorivalik sisaldab ainult võimsust alates 115 hj. ja kõrgem: alustades 1,6 diisel 115 hjsiis mine 1.0 T-GDI meie testi bensiin alates 120 CVkuni jõuate Bensiin 1.6 turbo võimsusega 177 hj, saadaval ainult nelikveoga.
Testisime seda seadistamisel Stiil.
LINN
Linnas Hyundai Kona see liigub sama väledalt kui linnaauto. Selle kompaktsus on eelis liiklusummikutes ja liikvel olles. parkimineja valgusjuhtimisseadmed (käigukast, rool ja sidur need on väga pehmed) ei väsi. IN mootor Kolmesilindriline turbo on hea lähtepunkt, kuid ennekõike on see paindlik ja vajaduse korral täis keskklassi. See vibreerib veidi ka kolmesilindrilise mootori puhul, mis parandab oluliselt mugavust. Lühidalt: Hyundai Kona linnas tõesti rahulik ega tekita automaatkäigukasti pärast kahju.
MAAL
Juhendab sealne meri Hyundai Kona liigub gaasivooluga. Gaasipedaal on väga tundlik ja väike kolmesilindriline reageerib paremini kui andmed näitavad (0-100 km / h 12 sekundiga ei vasta ootustele). Kuid just kurvides üllatab Hyundai Kona tõeliselt: rool on kerge, kuid samas täpne.Viimistlus on üsna karm ja auto on tasakaalus ja rahulikult, isegi vahustatud. Tõeline üllatus. IN 1.0 T-GDI turbolaaduriga 120 hj siis surub see hästi üle tahhomeetri. Käigukast on ka hea, täpsete okulatsioonidega aga veidi pika kangiga. vastu. Ainus puudus on see, et "rahuloleva" sõidu korral suureneb tarbimine oluliselt. Kui ettevaatlikul sõidul jääb tarbimine tegelikult seisma 17 km/l juures (reaalses elus), siis energilisema sõiduga on lihtne, ilma liialdamata, langeda 11-12 km/l peale.
maanteel
La Hyundai Kona see on ka veskikivi väärt: sessioon mugav ja loomulik (rohkem autost kui linnamaasturist), sahin ei häiri ja adaptiivne püsikiiruse hoidja automaatse hädapidurduse ja sõiduraja hoidmisega (kuulub standardvarustusse) Stiilne versioon) aitab rooli taga lõõgastuda. Kahju, et reisikiirusel olev "milino" veidi sumiseb (kiirusel 130 km / h liigub see kiirusel 3.000 p / min.). Seevastu tarbimine sätib end ümber 14 km / hj
ELU LAUAL
La Hyundai Kona "kui ta on elus" bene: sõiduasend - auto, seal on palju sektsioone asjade hoidmiseks ja materjalid mul läheb hästi kvaliteet, eriti stiilis versioonis. Stiil ei ole nii rafineeritud ja karge kui välisilme, kuid Hyundai jõupingutused selle nooremaks muutmiseks on käegakatsutavad. Ruumi ka tagaistujatele on hea, vaatamata "ainult" 417 cm pikkusele, samas kui pagasiruum on 361 liitrit (1143 kokkupandud istmetega) see on piisav, kuid mitte rekord.
HIND JA KULUD
La Hyundai Kona on alghind 18.800 евро с 1.0 T-GDI või 120 CV, ja see maksab 26.050 stiilis, mis sisaldab eelkõige esi- ja tagaparkimisandureid, ekraan alates 8 tolli koos navigaatoriga, 7 aastat tasuta reaalajas teenust, Krell Premium Sound helisüsteem, automaatne hädapidurdus, 18-tollised rattad, FULL LED esituled ja peaekraan.
Hind ei ole madal, kuid kohandamine on tõesti väga rikas.
OHUTUS
La Hyundai Kona Sellel on suurepärane suuna stabiilsus ning see on varustatud aktiivse ja passiivse ohutuse uusimate seadmetega.
TEHNILINE KIRJELDUS
MÕÕTMED
| Pikkus | 417 cm |
| kõrgus | 115 cm |
| laius | 180 cm |
| Tünn | 361-1143 liitrit |
TEHNIKA
| mootor | kolmesilindriline turbolaaduriga bensiin |
| eelarvamus | 998 cm |
| Tugevus | 120 Cv 6.000 kaalus |
| paar | 170 Nm kuni 1.700 sisendit |
| saade | esivedu, 6-käiguline manuaalkäigukast |
TÖÖTAJAD
| 0-100 km / h | 12,00 sekundit |
| Velocità Massima | 181 km / h |
| tarbimine | 5,4 l / 100 km |
