Hino IFS - mugav assistent
Tavalise jäiga telje ja lehtvedrude asemel, mis on riputatud peaaegu iga turul oleva veoauto, sealhulgas ülejäänud 300 veoki esiosa all, on Hino 3614-l topelt vedruga tugi, nagu teie autol. keskmise pere neljaukseline.
Autosarnast vedrustust kasutatakse sõitjale mugavama sõidu pakkumiseks kui jäik telg ning see vähendab oluliselt enamikus linnades esinevat põrutuskoormust.
See ei ole tegelikult mõeldud karmides oludes nagu jäik telg toime tulema, aga kui oled ärimees või väikeärimees, kes töötab linnas ja sõidab enamiku ajast mõistlikult headel teedel, tasub seda kaaluda.
Koos spiraalvedruga on IFS hammaslatt-rool, mis annab 3614-le suurema täpsuse ja stabiilsuse. Selle tulemusena on sõiduki jõudlus palju rohkem autot meenutav.
3614 täismass (GVM) on 500 kg, kuid seda saab vähendada 4495 kg-ni, et seda saaks vajadusel juhtida autojuhiloaga. IFS-iga vähendatakse esisilla koormust 2180 kg-lt 2060 kg-le.
Kitsas kabiin pakub mõistlikku majutust kolmele kopsakale töötajale korralikul kangakattega pingistmel, mille selja keskosa saab alla lasta, et moodustada tööpind koos topsihoidjatega, kui kolmandat istet ei kasutata.
Hino kabiin on kaasaegseim väikeveok, mida tänapäeval pakutakse. See on kauni disainiga ja hästi läbimõeldud, kasutades kvaliteetset plastikut ja furnituuri, muutes selle meeldivaks tööaja veetmise kohaks.
Sellel on palju funktsioone, sealhulgas tavaline kliimaseade, elektrilised aknad, kvaliteetne CD-mängijaga helisüsteem ja kõik käeulatuses olevad juhtnupud.
Kabiini all on Euro 4 4.0-liitrine Hino turbodiisel, mis toodab 103 kW pööretel 2700 p/min ja 364 Nm pööretel 1800 p/min. Maanteel on sellel küllaldaselt ruumi tõusmiseks ja minekuks, kui palutakse kiirendada, kuid samal ajal on see väga paindlik ja tõmbab 1000 p/min ilma kaebusteta.
See on ühendatud viiekäigulise käigukastiga, mis töötab madala ülekandearvuga üsna madalalt, kuid võimaldab kõrgetel käikudel korralikku hoogu.
Viiekäiguline käigukast on päritud Dutrolt ja käiguvahetus on kohmakas, eriti võrreldes laia kabiiniga mudelitel leiduva uue kuuekäigulise käigukastiga ja nende võimsama mootoriga.
3614 on varustatud ka juhi turvapadja, turvavööde eelpingutite ja ketaspiduritega kõigil neljal ABS-iga rattal, mis sisaldab ka elektroonilist pidurdusjõu jaotussüsteemi veelgi tõhusamaks pidurdamiseks.
Nagu kõik manuaalkäigukastiga 300 mudelid, on ka 3614 varustatud elektroonilise Easy Start-seadmega, mis hoiab seda hetkeks, kuni juht eemale tõmbab, ja ei lase juhil piduri-, siduri- ja gaasipedaalide vahel koperdades mõne sekundi jooksul tagasi veereda. .
Seda saab reguleerida nii, et see tuleb kiiresti maha, kui sõidate suhteliselt tasasel teel, või aeglasemalt, kui sõidate künklikul maastikul. See töötab hästi ja parandab sõiduohutust.
Varustatud IFS 300 mugavuse nautimiseks peate loobuma 45,740 XNUMX dollarist.
