Rehvi koormusindeks – mida see tähendab ja kuidas seda õigesti valida? Kõik kõige olulisem teave

Autole uusi rehve ostes tuleb meeles pidada õigete rehvide valimist. Enamik inimesi juhindub loomulikult suurusest, kuid me ei tohi unustada ka teist olulist muutujat - rehvi koormusindeksit. koormusindeks). Selle märgistuse leiab igal rehvil ja tootekirjeldusest (kui tellite rehve näiteks Interneti kaudu). Seda seetõttu, et see on konkreetse sõiduki jaoks õige toote ostmise kontekstis võtmetähtsusega. Miks on indeks nii oluline? Sellest pikemalt hiljem tekstis.

Mis on rehvi koormusindeks?

Rehvi koormusindeks määrab maksimaalse koormuse, mille juures rehv suudab töötada, säilitades samal ajal oma omadused. See näitab täpselt, mitu kilogrammi üks rehv maksimaalse lubatud kiirusega sõites “kanda võib”.

Indeksiteave asub iga rehvi külgseinal vahetult pärast suuruse tähistust. See väärtus koosneb kahest või kolmest numbrist (millele järgneb kohe täht, st kiirusindeks). Tasub aga teada, et see ei sisalda konkreetset infot, vaid on vaid link vastavale tabelile, kust saab kontrollida, mida see väärtus täpselt tähendab. Kõige populaarsemate rehvikoormusindeksite kohta saate lugeda allpool.

Valige oma sõidukile sobiv rehvi koormusindeks

Te ei pea välja mõtlema, milline rehvi koormusindeks teie sõidukile sobib. Seda seetõttu, et tootja on kohustatud esitama selles küsimuses üksikasjalikku teavet. Need leiate nimesildilt, mis asub tavaliselt juhiukse sambal (või kütusepaagi korgil), samuti iga uue ostetud autoga kaasasolevast kasutusjuhendist. See kehtib nii talve- ja suverehvide kui ka lamellrehvide kohta.

Teades indeksit, saate teada ka oma sõiduki suurima lubatud massi. Kõik, mida pead tegema, on korrutada näidatud asukohas leitud väärtus teie autole paigaldatud rehvide arvuga. 

Valesti valitud indeks – millised on tagajärjed?

Rehve valides võib loomulikult eksida ja osta tootja poolt soovitatust erineva koormusindeksiga rehve. Sellises olukorras on loomulikult kaks võimalust:

• Kõrgem rehvi koormusindeks ei ole sel juhul nii suur probleem, sest tavaliselt on kõrgema indeksiga rehvid üldiselt paremad. Sellel on positiivne mõju auto sõiduomadustele, nagu roolimise täpsus või stabiilsuse tase. Igal asjal on aga omad miinused – kõrgem indeks tähendab suuremat tarbimist ning samal ajal ka vedrustuse ja piduridetailide kiiremat kulumist. Suuremad veeremiskiirused toovad kaasa ka suurema kütusekulu;
• Madalam rehvi koormusindeks – sel juhul võime rääkida kriitilisest veast. Suhte alahindamine sõiduki massi suhtes võib kaasa tuua palju negatiivseid tagajärgi, sealhulgas rehvi väga tõenäolise rikke suurel kiirusel sõitmisel. Tootja poolt ettenähtust väiksema koormusindeksiga rehvide kasutamine võib kaasa tuua trahvi, samuti kindlustusandja hüvitise kinnipidamise ja/või sõiduki tootjagarantii tühistamise.

Millised sõiduautode rehvid on kõige sagedamini valitud indeks

Nagu juba mainitud, tuleb rehvi koormusindeks valida vastavalt tootja poolt antud teabele. Juhtus aga nii, et enamik sõiduautosid mahub väärtusesse "91", mis tähendab kandevõimet 615 kg. Need on rehvid, mis sobivad hästi veidi suurematele linnasõidukitele või enamikule universaalidele ja maasturitele. See on siiski vaid soovituslik väide ja seda ei tohiks automaatselt pidada teie sõidukile sobivaks. Vastava väärtuse leiate andmesildilt.

Rehvi koormusindeks algab 60-st ja lõpeb 170-ga. Esimene viitab väikseimatele linnaliikluseks lubatud sõidukitele, teine ​​aga suurimatele (näiteks põllumajandus- või ehitusmasinad). Sõiduautode puhul peaks määratud tabeli fragment katma enamiku neist:

• 88 – 560 kg;
• 89 – 580 kg;
• 90 – 600 kg;
• 91 – 615 kg;
• 92 – 630 kg;
• 93 – 650 kg;
• 94 – 670 kg;
• 95 – 690 kg;
• 96 – 710 kg;
• 97 – 730 kg;
• 98 – 750 kg;
• 99 - 775 kg.

Topeltrehvi koormusindeks – veoautod ja kaubikud

Suuremate sõidukite puhul võib tekkida nn topeltrehvi koormusindeks. Õige näit sõltub sellest, mitu ratast konkreetsel automudelil on. Kui tagasild koosneb neljast, siis loete ainult teist rehvile trükitud väärtust - teie puhul on see määrav väärtus. Parim viis väärtuse õigeks lugemiseks on korrutada indeks rataste arvuga ja võrrelda seda auto maksimaalse massiga. Kui need ühtivad, lugesite väärtuse õigesti.

Rehvi koormusindeks on oluline väärtus, kuna see mõjutab otseselt ohutust ja sõidumugavust. Autot tuleb kasutada vastavalt tootja soovitustele – see kehtib ka asendusainete, näiteks rehvide ostmisel. Sel juhul on oluline kontrollida kõiki parameetreid. Ärge unustage autot (eriti kasutatud) ostes veenduda, millised rehvid on parimad ja millised veljed autol on. Sõiduki täismass on samuti väärtus, mis peaks teid huvitama. Mitte ainult rehvivaliku kontekstis.