Volkswagen ID.3 interjöör - kaks ekraani, peaaegu puuduvad nupud [leke + veel mõned kurioosumid]

Internetti on ilmunud VW ID.3 foto. Autol on kaks ekraani, aga nuppe väga palju näha ei ole. See viitab sellele, et ID.3 funktsioonide juhtimine toimub peamiselt puuteekraani või häälkäskluste abil.

Veel 2019. aasta mais spekuleerisime, et VW ID.3 on varustatud ekraaniga, mis asub armatuurlaua keskel (esimene foto) – täpselt nagu varem tutvustatud Seat el-Born. Viimane foto (teine ​​foto) näib kinnitavat seda teavet:

Volkswagen ID.3 – ikka 2019. aasta mai alguse reklaamfilmist. Pange tähele peegeldusi kokpiti sees olevatel komponentidel (c) Volkswagen

Viimased salongifotod VW ID.3 (c) Thomas Müllerist / Twitter

Valge on ilmselt kamuflaažviimistlus, kuna näeb üsna võõras välja ja ei sobi üldse auto interjööriga. Tähelepanu väärib aga see, et tööriistariba nähtavatele osadele nuppe ei ilmu. Deflektoreid on ainult kolm, vasakpoolse deflektori kohal mingi must ruum ja kõik. Nuputaolisi esemeid on näha vaid ühel rooli kodaral.

Ja selline näeb see välja Seat el-Bornas, VW ID.3 kaksikvennas:

Seat el-Born (c) Iste

Muud kurioosumid

3 kWh akudega Volkswagen ID.58 peaks kaaluma umbes 1,6-1,7 tonni – see on veidi rohkem kui Nissan Leaf II (umbes 1,6 tonni), mille aku mahutavus on vaid 40 kWh. Ainuüksi 3 kWh VW ID.58 akud kaaluvad umbes 400 kg.

3 kWh akudega Volkswagen ID.58 ehitus (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Lingid Volkswageni ID.3-le tulevad neljalt erinevalt müüjalt: CATL, LG Chem, SK Innovation ja Samsung SDI. CATL on Hiina ettevõte, teiste peakontor asub Lõuna-Koreas, LG Chem aga ehitab tootmisliine Poolas. Energiatihedus rakkudes peab ületama 0,2 kWh/kg.

> TeraWatt: meil on tahked elektrolüüdid, mille energiatihedus on 0,432 kWh / kg. Saadaval alates 2021. aastast

VW ID.3 esmaostjad saavad esimest aastat autosid We Charge punktides tasuta laadida. Kampaania on piiratud 1 2 kWh energiaga.

Volkswagen ID.3 numbrimärgi kohal on salapärane klapp, mis tõenäoliselt reguleerib auto kapotile siseneva õhu hulka.

VW ID.3 pakub C-segmendi jaoks üsna vähe salongiruumi.Umbes 1,9 meetri pikkuse juhi taha saab sama kaasreisija lihtsalt maha istuda – ruumi põlvedele ja pisut pearuumi.

VW ID.3 pakiruumi maht on suurem kui VW Golfil (~390 liitrit?) ja pagasiruumi põrand on topelt - lisaks põhiruumile on kaablite jaoks madalam sahtel.

Praktiliselt kõik suuremad Saksa autotööstuse meediad on varem proovisõidukeid saanud. Mõned ajakirjanikud on esinenud ka tootja esitletud filmides – nagu on näha allolevast videost, millele on alla kirjutanud Auto Motor und Sport ja mis on postitatud Volkswageni kanalile.

Volkswagen ise rõhutab, et elektrisõidukid ei vaja "õlivahetust", mistõttu nende hooldusülevaatus läheb vähem maksma ja kestab vähem kui sisepõlemisauto puhul.

> EV vs. Toyota Supra 1/4 miili võidusõidus [VIDEO]

Interjöör on mõõdukalt vaoshoitud ja vedrustus üsna jäigaks seatud – seda kuuleb allolevas videos umbes kell 9:50 algaval linnatuuril. Gaasipedaali tugevamini vajutades jõuab inverteri vile ka kabiini (umbes 11:25). Teemat käsitletakse ka üksikasjalikult umbes 18 minutit:

Autotööstuse esilinastus toimub esmaspäeval, 9. septembril 2019 kell 20, Volkswagen kutsub aga vaatama alates 19.45. Veebilehel www.elektrowoz.pl postitame, nagu tavaliselt, artikli, kus on võimalik otseülekannet vaadata.

Tekstis sisalduvad fotod: interjöör (c) Thomas Müller, muud fotod (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Volkswageni kanal)

See võib teile huvi pakkuda: