Kasutage valmis liitiumioonelemente koos ränianoodiga. Laadimine kiirem kui vesiniku tankimine
Sisu
Mitmelt suurettevõttelt rahastuse saanud startup Enevate teatas uute liitiumioonelementide olemasolust ja nende kohesest valmisolekust masstootmiseks. Need pakuvad suuremat energiatihedust ja lühemat laadimisaega kui praegu toodetud liitiumioonelemendid.
Enevate XFC-energia akud: kuni 75 protsenti aku 5 minutiga ja suurem energiatihedus
Sisukord
- Enevate XFC-energia akud: kuni 75 protsenti aku 5 minutiga ja suurem energiatihedus
- Laadib kiiremini kui vesinikuga tankimine. Nii kaua, kuni laadimisjaam sellega hakkama saab.
LG Chem ja Renault-Nissan-Mitsubishi allianss on Enevatesse investeerinud, seega pole Krzak i S-ka firma see, kes palju räägib ja midagi ette ei kujuta (vt: Hummingbird). Startup teatas äsja maailmale, et tal on masstootmiseks valmis liitiumioonelemendid, mis on paremad kui praegu kasutatavad lahendused (allikas).
XFC-Energy akud kasutavad tavalise grafiitanoodi asemel räni anoodi. Ettevõte on saavutuse üle uhke energiatihedus 0,8 kWh / l 0,34 kWh / kg. Tööstusharu usaldusväärse tootja parimad liitiumioonakud, mille parameetrid on kindlaks tehtud, ulatuvad 0,7 kWh / l ja 0,3 kWh / kg, s.o. kümmekond protsenti vähem.
Vahemikus üle 0,3 kWh/kg on ainult teadaanded ja prototüübid:
> Alise projekt: Meie liitium-väävelelemendid on jõudnud 0,325 kWh/kg, meie läheme 0,5 kWh/kg-ni.
Enevate rõhutab, et nende lahendust saab kasutada niklirikaste katoodidega nagu NCA, NCM või NCMA ja talub rohkem kui 1 laadimistsüklit. Anoode saab toota kiirusega 80 meetrit minutis, need võivad olla 1 meetri laiused ja rohkem kui 5 kilomeetrit (!)mis on oluline organiseeritud suurtootmises.
HD-Energy Cell (c) Enevate
Laadib kiiremini kui vesinikuga tankimine. Nii kaua, kuni laadimisjaam sellega hakkama saab.
Kõige tähtsam lõpuks: rakud peavad vastu laadige kuni 75 protsenti 5 minutiga. Võttes näitena Tesla Model 3, mõelgem, mida see võib tähendada.
Tesla Model 3 Long Range on aku, mille kasulik võimsus on 74 kWh. Eeldame – mis pole nii ilmne –, et Enevate räägib laadimisest "10 protsendilt 75 protsendini", see tähendab 65 protsendi aku mahutavuse täitmisest.
Enevate XFC-Energy tehnoloogiat kasutav elektriku aku tarbib 48 minutiga 5 kWh energiat. Muidugi eeldusel, et laadimisjaam talub kuni 580 kW laadimisvõimsust.
Eeldades, et Tesla Model 3 tarbib 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km), ulatus saabub kiirusega +3 km/h (+55 km/min).
James May toitis kütuseelemendiga Toyota Mirai vesinikuga täiendatud kiirusel +3 km/h (+54,3 km/min):
> Tesla Model S vs. Toyota Mirai – James May arvamus, otsus puudub [video]
See võib teile huvi pakkuda:
