TEST: Peugeot e-2008 – maanteel sõitmine / segarežiim [Automobile-Propre]

Prantsuse portaal Automobile-Propre testis Peugeot e-2008 ehk siis akut kasutava auto energiakulu koos Opel Corsa-e, Peugeot e-208 või DS 3 Crossback E-Tense’iga. Mõju? Valik on konkurentidega sarnane, kuid ainult tänu umbes 8 kWh rohkem energiat sisaldavale akule.

Peugeot e-2008 rajal, aga de facto segarežiimis

Autoga sõideti "Normal" režiimil, kus mootori võimsus on piiratud 80 kW (109 hj), pöördemoment - 220 Nm. Autol on veelgi nõrgem Eco režiim (60 kW, 180 Nm) ja võimsam Sport režiim (100 kW, 260 Nm). Ainult viimane annab ligipääsu kõikidele e-2008 elektrimootori tehnilistele võimalustele.

Portaali ajakirjanikud liikusid esmalt mööda käänulisi kohalikke teid, seejärel hüppasid välja kiirteele, kus liikusid kiirusega 120-130 km/h. 105 km Ionity laadimisjaama. Nende reisistiil ilmselt peegeldab sujuv sõit segarežiimisSest keskmine kiirus näidatud auto it 71 km / h.

Sel päeval oli päikesepaisteline ilm, kuid nagu me seostame teiste katsetega, oli temperatuur kuni 10 kraadi Celsiuse järgi. Sellistes tingimustes tarbis Peugeot e-2008 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km) ja pärast Ionity laadimisjaama jõudmist näitas aku laetust 56 protsenti ehk 110 kilomeetrit. Ajakirjanike sõnul tõeline sortiment Peugeot e-2008 nendes tingimustes on see ligikaudu 200 km (allikas).

Pange tähele, et viimane lõik kulges mööda maanteed, nii et auto võis numbreid allapoole korrigeerida: suurem kiirus -> suurem kütusekulu -> lühem hinnanguline sõiduulatus. Mis on hästi kooskõlas teiste testide tulemustega:

> Kas Peugeot e-2008 tegelik sõiduulatus on vaid 240 kilomeetrit?

Peugeot e-2008 ja Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

Peugeot e-2008 aku koguvõimsus on 50 kWh ehk kuni 47 kWh kasulikku võimsust. Auto kuulub B-maasturite segmenti ja konkureerib seetõttu otseselt Hyundai Kona Electric 39,2 kWh-ga. Selle mõistmiseks piisab, kui võrrelda võimalusi sõidukite ülekande energiatõhusus e-CMP platvormil võib olla veidi madalam kui teiste kaubamärkide konkurentidel.

Alternatiivne selgitus on see, et aku puhver (erinevus kasutatava ja koguvõimsuse vahel) on suurem kui soovitatud 3 kWh.

> Aku kogumaht ja kasutatav aku mahtuvus – millega on tegemist? [VASTAME]

Mõju on sama: nii Hyundai Kona Electric kui ka Nissan Leaf (aku ~ 37 kWh; koguvõimsus 40 kWh) ulatuvad optimaalsetes tingimustes umbes 240-260 kilomeetrit ühe laadimisega. Peugeot e-2008 võib püsida selles vahemikus ka kõrgematel temperatuuridel, kuid ärge oodake, et see ületaks Hyundai Kona Electricu (~ 258 km).

Kiirteel sõites seetõttu tavatingimustes maksimaalselt Vahemaa 160-170 kilomeetrit... Arvestades, et laadimisprotsess on kiireim vahemikus 0-70 protsenti, kiirustades, kiirustades autojuhi jaoks võib olla vajalik peatumine pärast umbes 120 km kiirteed.

> Peugeot e-208 ja kiirlaadimine: ~ 100 kW ainult kuni 16 protsenti, siis ~ 76-78 kW ja väheneb järk-järgult

See võib teile huvi pakkuda: