Teslaga koostööd tegev uurimislabor on patenteerinud uued akuelemendid. See peaks olema kiirem, parem ja odavam.
NSERC / Tesla Kanada tööstusuuringute laboratoorium taotleb patenti tema välja töötatud uus elektrielementide koostis. Tänu elektrolüüdi uuele keemilisele koostisele saab rakke kiiremini laadida ja tühjendada ning samal ajal lagunema aeglasemalt.
Uue rakukeemia töötas välja Jeff Dahni meeskond, kelle labor on Tesla heaks töötanud alates 2016. aastast. Patent viitab uutele akusüsteemidele, mis kasutavad kahe lisandiga elektrolüüte. Siinkohal tasub lisada, et kuigi liitiumioonelementide elektrolüüdi põhikoostis on teada, siis tegelikult on see Kõik elementide tootjad kasutavad laadimise ja tühjendamise ajal süsteemide lagunemise kiiruse vähendamiseks erinevaid lisandeid..
Arvud pole avalikult kättesaadavad, kuid rakuteadlaste sõnul kasutavad akude tootjad kahe, kolme või isegi viie lisandi segusid, et aeglustada negatiivseid protsesse, mis akusid tühjendavad.
> Volkswagen soovib teha MEB-platvormi kättesaadavaks ka teistele tootjatele. Kas Ford on esimene?
Dahni lähenemine vähendab lisamiste arvu kahele, mis iseenesest alandab tootmiskulusid. Teadlane väidab, et tema väljatöötatud uut keemilist koostist saab kasutada NMC rakkudes ehk nikli-mangaani-koobaltit sisaldavate katoodidega (positiivsete elektroodidega) ning see tõstab nende efektiivsust, kiirendab laadimist ja aeglustab nikkel-mangaani-koobaltit sisaldavate katoodidega. vananemisprotsess (allikas ).
NMC-elemente kasutavad paljud autotootjad, kuid mitte Tesla, kes kasutab autodes NCA-elemente (nikkel-koobalt-alumiinium) ja NMC-variant paigaldatakse ainult energiasalvestitesse.
Tuletame meelde, et 2018. aasta juunis Tesla aktsionäridega kohtudes ütles Elon Musk, et näeb võimalusi aku mahtuvuse suurendamiseks 30-40 protsenti, ilma et oleks vaja seda suurendada. See juhtub 2-3 aasta jooksul. Ei ole teada, kas see oli seotud NSERC-is tehtud uuringutega või eelnimetatud patenditaotlusega (vt lõik ülal: NCM vs NCA).
Seda on aga lihtne arvutada 2021. aastal toodetud Tesle S ja X peaksid pakkuma 130 kWh pakette, võimaldades ühe laadimisega läbida 620-700 kilomeetrit..
Patendi ja täienduste üksikasjalik kirjeldus on leitav portaalis Scribd SIIT.
Avafoto: elektrolüüdi keetmine 18 650 Tesla elemendis (v) Mis on sees / YouTube
See võib teile huvi pakkuda:
