Rolls Royce kaubamärgi ajalugu
Rolls Royce'iga tajume kohe millegi luksusliku ja majesteetliku kontseptsiooni. Teatud eksklusiivsusega Briti autosid ei leia teedel sageli.
Rolls Royce Motor Cars on Suurbritannia luksusautode ettevõte, mille peakontor asub Goodwoodis.
Välismaiste luksusautode sünnilugu ulatub aastasse 1904, kui kaks sama mõttega briti sõpra leppisid kokku luksusliku ja usaldusväärse auto valmistamise idees - need olid Frederick-Henry Royce ja Charles Rolls. Partnerluse eelajalugu seisneb Royce rahulolematusest ostetud autoga, kes tundis huvi auto kvaliteedi ja hea konstruktsiooni vastu. Varsti jõudis ta ideeni välja töötada oma projekt ja olles oma esimese auto välja töötanud, müüs selle insener Polosele, kes tema projekti lähemalt uuris. Mudeli lõi Royce 1904. aastal ja sellest sai ettevõtte esimene auto. Nii hakkas partnerlus legendaarset ettevõtet üles ehitama.
Ettevõtte eripära on see, et tänapäevani monteeritakse kõik autod käsitsi. Ainus mehhaniseerimise protsess toimub auto värvimisel 12 värvikihiga.
Lühikese aja jooksul pärast ettevõtte asutamist toodeti 1906. aastaks paari aasta jooksul juba mitu autot, millel olid 2, 4, 6 ja isegi 8 silindriga jõuallikad (kuid suuremas osas kahetilindrilise mootoriga. Need on mudelid 12/15/20 PS). Mudelid vallutasid turu välkkiirelt ja olid nõutud, kuna ettevõte juhindus mitmest olulisest põhimõttest, nagu töökindlus, kvaliteet ja hoolas lähenemine tööle. Just seda üritas Royce igale töötajale pähe panna, sest ilma selleta pole head tulemust.
Sõja ajal tootis ettevõte ka sõjaväe sõidukeid.
Rolls Royce oli populaarne ka võidusõidus, võttes auhindu. Esimese edumaa omistatakse Tourist Trophy rallil 1996. aasta sportautole. Sellele järgnes auhindade võitmise regulaarsus tänu Royce-Prototype'i põhjal toodetud autodele.
Luksust pakuti Panthomiga, mida mitu korda täiustati. Ta oli üsna nõutud ja lühikese aja jooksul vabastati üle 2000 mudeli.
1931. aastal võtab ettevõte üle majesteetliku Bentley, mis on pankroti äärel. Tol ajal oli see Rolls Royce'i üks olulisemaid konkurente, kuna Bentley tootis mitte halvema kvaliteediga autosid ja oli turul mõjukas mainega.
Teise maailmasõja ajal laiendas ettevõte tähelepanu sõjalennunduse mootorite tootmisele ja tegi välkkiirega läbimurre RR Merliniga. Seda jõuallikat kasutati peaaegu kõigis sõjalennukites.
Rolls Royce'i autod on aristokraatide ja jõukate seas väga nõutud.
Peaaegu pool sajandit õitses ettevõte kiiresti, lakkamata hämmastamast oma toodetud luksusega, kuid 60ndate alguseks polnud olukord paremuse poole muutunud. Järjekordne kriis ja majandustaktika muutus, mitmed kulukad suuremahulised projektid, reaktiivjõuploki arendamine ja laenud – kõik mõjutasid oluliselt ettevõtte rahalist heaolu kuni pankrotini. Sulgemist ei saanud lubada ja ettevõtte päästis valitsus, kes maksis ära suurema osa märkimisväärsetest võlgadest. See tõestab vaid, et Rolls Royce on võitnud pärandi ja maineka maine mitte ainult turgudel, vaid ka riigis.
Hiljem 1997. aastal omandas kaubamärgi BMW, kes oli üks paljudest, kes seisis Rolls Royce'i omandamise järjekorras. Bentley läks Volkswageni juurde.
Brändi uus omanik seadis tootmise kiiresti üles, mõjutamata eriti kõiki Rolls Royce'i tehnoloogiaid ja meetodeid.
Kuulsat kaubamärki peetakse tänaseni konkurentsituks. Toodetud autode luksus ja suursugusus on selle asutajate suureks teeneks. Ettevõttel on üle maailma rohkem kui sada müügikohta ning selle prestiiž ja originaalsus tekitavad kõigis soovi omada Rolls Royce'i autot.
Asutaja
Asutajad on kaks andekat Briti inseneri Frederick Henry Royce ja Charles Rolls.
Frederick Henry Royce sündis 1963. aasta kevadel Suurbritannias suures möldriperekonnas. Henry läks Londonisse kooli, kuid õppis seal aasta. Pere oli vaene, rahalised probleemid ja isa surm ajendasid Henry kooli pooleli jätma ja tööle ajalehepoisina.
Edasi sai Henry sugulaste abiga töökojas õpipoisina. Seejärel töötas ta Londoni elektriettevõttes ja hiljem Liverpoolis elektrikuna.
Alates 1894. aastast korraldas ta koos sõbraga väikest elektriseadmeid tootvat ettevõtet. Ronides oma karjääriredelil väikseid samme – Royce korraldab kraanade tootmise ettevõtte.
1901 – pöördepunkt, millel oli positiivne mõju tema ülejäänud elule, ostis Henry Prantsusmaal leiutatud masina. Kuid peagi oli ta autos tervikuna väga pettunud ja otsustas luua oma.
1904. aastal lõi ta esimese Rolls Royce'i ja müüs selle oma tulevasele partnerile Rollsile. Samal aastal korraldati legendaarne Rolls Royce ettevõte.
Pärast terviseprobleeme ja ülekantud operatsiooni ei saanud ta osaleda autode loomisel (kokkupanekul), kuid teostas põhjalikku täielikku kontrolli jooniste väljatöötamise ja tootmisega tegelevate disainerite üle.
Frederick Henry Royce suri 1933. aasta kevadel Suurbritannias West Wittertingis.
Teine asutaja Charles Stewart Rolls sündis 1877. aasta suvel Londonis jõuka paruni suures perekonnas.
Pärast kooli lõpetamist sai ta hariduse mainekas Cambridge'is inseneriharidusega.
Alates lapsepõlvest kandsid teda autod. Oli Walesis üks juhtivaid autojuhte.
1896. aastal ostis ta oma auto.
1903. aastal püstitati riiklik kiirusrekord kiirusel 93 mph. Ta lõi ka ettevõtte, mis müüs Prantsuse kaubamärkide autosid.
Rolls Royce asutati 1904. aastal.
Lisaks autospordile ja autotööstusele meeldisid talle ka õhupallid ja lennukid, mis said tema teiseks hobiks ja tõid talle populaarsust (kahjuks mitte ainult heas mõttes). 1910. aasta suvel lagunes Rollsi lennuk õhus 6 meetri kõrgusel ja Charles suri.
Embleem
"Spirit of Ecstasy" (või Spirit of Extasy) on kujuke, mis kehastab seda ideed auto kapotil.
Selle kujukesega auto esimene omanik oli jõukas lord Scott Montagu, kes käskis skulptorist sõbral luua lendava naise kujuke. Selle kuju modelliks oli Montagu armuke Eleanor. See avaldas ettevõtte asutajatele muljet ja nad kasutasid seda näidet auto embleemina. Tehes tellimuse samale skulptorile, kehastasid nad sama mudeliga peaaegu identset ideed, luues kuulsa Spirit of Extasy - "lendav daam". Läbi ajaloo on muutunud vaid sulam, millest kujuke valmistati, hetkel on see valmistatud roostevabast terasest.
Ja ettevõtte enda logo, nagu pole raske ära arvata, uhkeldab ingliskeelse duplikaaditähega R, mis iseloomustab Rolls Royce'i loojate nimede algustähte.
Auto ajalugu
Nagu mainitud, loodi esimene Rolls Royce 1904. aastal.
Samast aastast kuni 1906. aastani toodab ettevõte mudeleid 12/15/20/30 PS erinevate silindrite jõuseadmetega 2 kuni 8 silindrit. 20-hobujõuline neljasilindrilise 20 hj mootoriga mudel väärib erilist eristamist. ja auhinna võtmine Tourist Trophy rallil.
Aastal 1907 nimetati Silver Ghost maailma parimaks autoks, mis algselt disainiti aasta varem ettevõtte esimeseks 40/50 HP šassiiks.
1925. aastal debüteeris Phantom I 7,6-liitrise mootoriga. Neli aastat hiljem ilmus Phantom II ajakohastatud ja ümbernimetatud versioon, mis oli varustatud erilise suurusega. Hiljem vabastati sellest mudelist veel neli põlvkonda.
Pärast Bentley omandamist debüteeris MK VI tahke metallkorpusega.
1935. aastal nägi maailma uue põlvkonna Panthom III, millel oli võimas 12-silindriline mootor.
Sõjajärgsel perioodil algab Silveri põlvkond. Kuid Silver Wraith / Cloud - need kaks mudelit ei pälvinud turul nõuetekohast austust ja erilist nõudlust, mis võimaldas ettevõttel nende mudelite põhjal luua ambitsioonikama projekti ja teha silma paistma välja antud Silver Shadow üsna hea tehnilisega. jõudlus ja välimus, eriti kandev kere .
Varju põhjal töötati 1971. aastal välja Corniche kabriolett, mis oli ettevõtte esmasündinu.
Ja esimene välismaiste inseneride välja töötatud auto oli 1975. aasta Camague.
8-silindrilise jõuülekandega neljaukseline limusiin debüteeris 1977. aastal ja sellest sai Genfi näituse näitus.
Uus Silver Spur / Spirit seeria toodi maailmale 1982. aastal ja see on saavutanud üsna palju populaarsust, eriti osariikide parimaks autoks tunnistatud Spur. Ja 1996. aastal ilmus täiustatud versioon nimega Flying Spur.
Uuenduslikuks mudeliks oli 1998. aastal loodud ja autonäitusel esitletud Silver Seraph, mille põhjal anti uues 2000. aastal välja kaks mudelit: kabriolett Corniche ja Park Ward.
