Automargi Smart ajalugu
Smart Automobile - ei ole iseseisev ettevõte, vaid Daimler-Benzi divisjon, mis on spetsialiseerunud sama kaubamärgiga autode tootmisele. Peakorter asub Saksamaal Böblingenis.
Ettevõtte ajalugu sai alguse suhteliselt hiljuti, 1980. aastate lõpus. Šveitsi tunnustatud kellassepp Nicholas Hayek käis välja idee luua uue põlvkonna auto, mis oleks ennekõike kompaktne. Puhtalt linnaauto idee pani Hayeki mõtlema auto ehitamise strateegia üle. Põhiprintsiibid olid disain, väike töömaht, kompaktsus, maastikusõiduauto. Loodud projekti nimi oli Swatchmobile.
Hayek ei jätnud seda ideed, kuid ta ei mõistnud autotööstust täielikult, kuna ta tegeles kogu elu kellade tootmisega ja mõistis, et välja antud mudel vaevalt suudab konkureerida pika ajalooga autoettevõtetega.
Autotööstuse töösturite seas algab aktiivne partneri otsimise protsess.
Esimene koostöö Volkswageniga lagunes peaaegu kohe pärast selle sõlmimist 1991. aastal. Volkswageni juht ei olnud projekti vastu eriti huvitatud, kuna ettevõte ise arendas Hayeki ideega veidi sarnast projekti.
Sellele järgnes rida ebaõnnestumisi suurtelt autofirmadelt, millest üks oli BMW ja Renault.
Ja ometi leidis Hayek partneri Mercedes-Benzi kaubamärgi isikus. Ja 4.03.1994 sõlmiti Saksamaal partnerluseks nõusolek.
Asutati ühisettevõte nimega Micro Compact Car (lühend MMC).
Uude koosseisu kuulus kaks ettevõtet, ühelt poolt MMC GmBH, mis tegeles otseselt autode projekteerimise ja valmistamisega, ning teiselt poolt SMH auto SA, mille põhiülesanne oli projekteerimine ja ülekanne. Šveitsi kellafirma disaini arendus tõi brändile unikaalsust.
Juba 1997. aasta sügisel avati Smarti kaubamärgi tootmiseks mõeldud tehas ja ilmus esimene mudel nimega Smart City Coupe.
Pärast 1998. aastat omandas Daimler-Benz ülejäänud aktsiad SMH-lt, mis omakorda muutis MCC ainult Daimler-Benzile ning katkestas peagi sidemed SMH-ga ja muutis oma nime Smart GmBH-ks.
Uue sajandi alguses oli just see ettevõte esimene autotööstuse ettevõte, mis müüs autosid Interneti kaudu.
Mudelit on oluliselt laiendatud. Kulud olid tohutud, kuid nõudlus oli madal ja siis tundis ettevõte suurt finantskoormust, mis viis tema tegevuse integreerimiseni Daimler-Benziga.
2006. aastal kannatas ettevõte rahaliselt ja läks pankrotti. Ettevõte suleti ja kogu tegevuse võttis üle Daimler.
2019. aastal omandas poole ettevõtte aktsiatest Geely, mille kaudu loodi Hiinas tootmisettevõte.
Hayeki leiutatud nimi “Swatcmobil” partnerit ei huvitanud ja vastastikusel kokkuleppel otsustati kaubamärgile panna nimeks Smart. Esialgu võiks arvata, et nimes on peidus midagi intellektuaalset, kuna vene keelde tõlkes tähendab see sõna “tark” ja see on tõetera. Nimetus “Smart” ise tekkis ühendavate ettevõtete kahe suure algustähe liitmisel, mille lõpus on eesliide “kunst”.
Selles etapis jätkab ettevõte autode kiiret arengut ja täiustamist uute tehnoloogiate kasutuselevõtuga. Ja Hayeki kujundatud disaini originaalsus väärib erilist tähelepanu.
Asutaja
Šveitsi kellade leiutaja Nicholas Georg Hayek sündis 1928. aasta talvel Beiruti linnas. Pärast kooli lõpetamist läks ta õppima metallurgiainseneriks. Kui Hayek sai 20-aastaseks, kolis perekond elama Šveitsi, kus Hayek sai kodakondsuse.
1963. aastal asutas ta Hayek Engineeringi. Ettevõtte eripära seisnes teenuste osutamises. Seejärel palgati Hayeki ettevõte, et hinnata paari suure kellafirma olukorda.
Nicholas Hayek omandas pooled nende ettevõtete aktsiatest ja lõi peagi Swatchi kellafirma. Pärast seda ostsin endale veel paar tehast.
Ta mõtles ideele luua ainulaadne kompaktse disainiga väikeauto ning arendas peagi projekti ja sõlmis Daimler-Benziga äripartnerluse Smart-autode loomiseks.
Nicholas Hayek suri 2010. aasta suvel 82-aastaselt südameataki tõttu.
Embleem
Ettevõtte logo koosneb ikoonist ja paremal halli tooniga väikese tähega sõnast “smart”.
Märgil on hall värv ja paremal on erekollane nool, mis tähistab auto kompaktsust, praktilisust ja stiili.
Nutikate autode ajalugu
Esimese auto loomine toimus Prantsuse tehases 1998. aastal. See oli luukpära kerega Smart City Coupe. Suuruselt väga kompaktne ja kahekohalisel mudelil oli taga paigaldatud kolmesilindriline jõuseade ja tagavedu.
Paar aastat hiljem ilmus uuendatud mudel koos ülemise City Cabrio-ga ja alates 2007. aastast Fortwo nime kohandamine. Selle mudeli moderniseerimine on keskendunud suurusele, pikkust on suurendatud, juhi- ja kõrvalistmete vaheline kaugus ning pakiruumi mõõtmete muutused on suurenenud.
Fortwo on saadaval kahes versioonis: kabriolett ja kupee.
8 aasta jooksul on seda mudelit välja antud ligi 800 tuhat eksemplari.
Mudel K debüteeris 2001. aastal ainult Jaapani turul.
Fortwo seeria maastikusõidukeid toodeti ja tutvustati Kreekas 2005. aastal.
Smart on välja antud mitmes piiratud väljaandes:
Limited 1 seeria anti välja 7.5 tuhande autoga, mille sisekujundus ja välimus olid originaalsed.
Teine on SE-seeria, kus on kasutusele võetud uuenduslikud tehnoloogiad suurema mugavuse loomiseks: pehme puutetundlik süsteem, konditsioneer ja isegi joogialus. Sari on toodetud alates 2001. aastast. Suurendati ka jõuallika võimsust.
Kolmas piiratud väljaanne on Crossblade, kabriolett, millel oli klaasklaasi funktsioon ja mille mass oli väike.
