Lugu ebaseaduslikust Porsche 959-st, mida Bill Gatesil õnnestus USA-s tutvustada

959. aasta Porsche 1986-st sai Bill Gatesi lemmikauto, kuid seadusliku läbivaatuse puudumine USA-s viis ta ühe suurima lolluseni, milleks oli oma hinnaline auto kõrval.

Tehnikahiiglane ja miljardär Bill Gates pole tuntud mitte ainult Microsofti tegevjuhina, vaid ka Porschet armastava miljardärina, kes on oma karjääri jooksul omanud kümneid. Kuid kuigi mõned Porsched võivad tulla ja minna, eriti miljardäri jaoks, oli mogul piisavalt hea, et tuua USA-sse illegaalne Porsche mudel, mis oli tema jaoks üsna raske.

Gates oli nõus sõdima USA tolli- ja piirivalveameti vastu, et hoida USA-s oma lemmikautot: 959. aasta Porsche 1986.

Miks keelati USA-s 959. aasta Porsche 1986?

Kui Porsche 959 80. aastate lõpus debüteeris, soovisid seda kõik, sealhulgas Bill Gates. Seda oli aga lihtsam öelda kui teha, kuna Porsche 959 polnud isegi Ameerika Ühendriikides saadaval.

Kui enamikku Porschesid saab hõlpsasti Euroopast Ameerika Ühendriikidesse importida, oli 959 teistsugune. 959-ga ja selle USA-sse importimisega tekkis mitmeid komplikatsioone, mille peamiseks probleemiks oli Porsche keeldumine anda NHTSA-le (National Highway Traffic Safety Administration) kokkupõrketestide jaoks nelja mudelit.

Pole üllatav, et Porsche keeldus nelja oma ülikallist superluksusautot kokkupõrgete testimiseks vanarauaks laskmast, kuid see tähendas, et Porsche 959 ei olnud "avalikel teedel kasutamiseks sertifitseeritud".

See muidugi ei takistanud Gatesi, kes selle nagunii tellis ja saabudes selle kohe USA tollis ära konfiskeeris. Ja nii oli see rohkem kui kümme aastat.

Porsche 959: oma aja kõige arenenum superauto

Kui Porsche 959. aastal 1986 turule tõi, oli see liialdamata tehnoloogiliselt kõige arenenum auto maailmas.

Porsche 959 tungis autotööstusele oma aja kõige arenenuma superautona ja pole üllatav, et miljardär Gates tahtis sellele oma käed külge panna. Sellel oli massiivne 6-liitrine kahe turboülelaaduriga õhkjahutusega V2.8 mootor, mis toodab 444 hobujõudu ja 369 naela pöördemomenti, mida veavad kõik neli ratast.

Porsche 80, mis on üks 959ndate parimaid autosid, saavutas kiiruse 60 miili tunnis vaid 3.6 sekundiga ja saavutas tippkiiruseks 196 miili tunnis. Mitte ainult kiiruse ja võimsuse poolest maailmas parim, 959 osutus ka igapäevaseks juhiks.

Kuidas veenis Bill Gates Ameerika ametnikke oma autot Porsche 959 hoidma?

Kui toll Gatesi Porsche arestis, ei kavatsenud ta ilmselgelt kaotust leppida ja veetis rohkem kui 10 aastat võitlust selle nimel, et Ameerika pinnal oma unistuste autoga sõita. Ta tegi koostööd oma partneri ja Porsche eksperdi/diileri Bruce Canepaga, et luua plaan. Koos paljude teiste ekspertidega kasutasid Gates ja Canepa juriidilist meeskonda, et leida viis, kuidas Porsche tänavaväärtuse nõuetest mööda hiilida.

Auto Weeki andmetel aitas advokaat Warren Dean Gatesil oma Porsche 959 tagasivõtmiseks seadust koostada ja esitas selle kohtule. See seadus sätestas, et:

"Kui valmistataks 500 või vähem autot, kui neid praegu ei toodetaks, kui need poleks USA-s kunagi legaalsed ja kui need oleksid haruldased, saaks neid importida ilma DOT-standardeid läbimata. Kuni nad vastavad EPA standarditele ja ei sõida aastas rohkem kui 2,500 miili, on nad seaduslikud.

See, et Gates otsuse esitas, ei tähenda aga, et USA valitsus selle heaks kiidab. Gatesi juriidilise meeskonna poolt esitatud eelnõu lükati korduvalt tagasi ja see ebaõnnestus, kuni see lõpuks jõudis president Clintoni poolt 1998. aastal seaduseks allkirjastatud Senati transpordiseadusesse.

Kulus veel kaks aastat, enne kui valitsus koostas paberid superautode seaduse rakendamiseks, kuid Gates oma Porsche 959 teele pani veel palju aega.

Pärast dokumentatsiooni ametlikku muutmist pidid Gates ja Canepa 959 ümber töötama, et see vastaks teatud heitestandarditele. Kuid pärast enam kui kümme aastat USA tollis kinnipidamist sai Gates lõpuks oma lemmiku illegaalse Porschega legaalselt sõita. Kuni te ei läbi USA kiirteedel rohkem kui 2,500 miili.

*********

:

-

-