Itaalia keskmine tank M-13/40 Keskmine paak M13/40. Tankil M-11/39 olid madalad lahinguomadused ja selle relvade kahetsusväärne paigutus kahes astmes sundis Ansaldo ettevõtte disainereid kiiresti välja töötama täiustatud konstruktsiooniga masina. Uus tank, mis sai tähise M-13/40, erines eelkäijast eelkõige relvade paigutuse poolest: torni paigaldati 47 mm kahur ja sellega koaksiaal 8 mm kuulipilduja ning koaksiaalpaigaldis. kahest 8-mm kuulipildujast kere eesmises plaadis, juhiistmelt paremal. M-13/40-ga sama raamikonstruktsiooniga kere valmistati paksematest soomusplaatidest: 30 mm. Torni esisoomuse paksust suurendati 40 mm-ni. Soomusplaadid asusid aga ilma ratsionaalse kaldeta ning meeskonna sisenemiseks ja väljumiseks tehti vasaku poole soomusse suur luuk. Need asjaolud vähendasid järsult soomuki vastupidavust mürsu löökidele. Veermik sarnaneb M-11/39-le, kuid elektrijaama võimsus on tõstetud 125 hj-ni. Lahingukaalu suurenemise tõttu ei toonud see kaasa tanki kiiruse ja manööverdusvõime tõusu. Üldiselt ei vastanud tanki M-13/40 lahinguomadused tolleaegsetele nõuetele, mistõttu asendati see peagi tootmises M-14/41 ja M-14/42 veidi erinevate modifikatsioonidega, kuid piisavalt võimsat tanki ei loodud enne Itaalia kapituleerumist 1943. aastal. M-13/40 ja M-14/41 olid Itaalia soomusdiviiside standardrelvastus. Kuni 1943. aastani toodeti 15 sõidukit (koos modifikatsiooniga M-42/1772). Üks Itaalia soomusformeeringute ja -üksuste peamisi relvi Teise maailmasõja ajal. Aastatel 1939-1940 Fiat-Ansaldo poolt välja töötatud ja neid toodeti suures (Itaalia mastaabis) seerias. 1940. aastaks ilmnesid M11 / 39 puudused ning otsustati oluliselt muuta esialgset disaini ja muuta relvade paigaldust. Põhirelvastus tugevdati 47-mm (1,85-dm) relvaks ja viidi suurendatud torni ning kuulipilduja viidi kere külge. Suurem osa M11 / 39 jõujaama elementidest ja šassiist on säilinud, sealhulgas diiselmootor, vedrustus ja maanteerattad. Esimene tellimus 1900 sõidukile anti välja 1940. aastal ja seejärel suurendati tellimust 1960. aastani. M13 / 40 tankid sobisid oma ülesannetega palju paremini, eriti arvestades Itaalia 47-mm tankitõrjerelva kõrget kvaliteeti. See andis suure täpsuse ja suutis läbida enamiku Briti tankide soomust kauguselt, mis ületas nende 2-naeliste relvade tõhusa laskeulatuse. Esimesed koopiad olid Põhja-Aafrikas kasutamiseks valmis 1941. aasta detsembris. Kogemus nõudis peagi mootorifiltrite ja muude seadmete "troopilist" disaini. Hilisem modifikatsioon sai suurema võimsusega mootori ja tähist M14 / 41 tõsteti ühe võrra. Austraalia ja Briti üksused kasutasid sageli vallutatud Itaalia keskmisi tanke - korraga oli "Briti teenistuses" üle 100 üksuse. Järk-järgult läks tootmine üle ründerelvadele Zemovente M40 da 75, paigaldades madala profiiliga roolikambrisse erineva torupikkusega 75 mm (2,96 dm) relvad, mis meenutavad Saksa Stug III seeriat, aga ka Carro Commando komando. tankid. Aastatel 1940–1942 valmistati 1405 lineaar- ja 64 komandosõidukit. Keskmine paak M13/40. Seeriaviisilised modifikatsioonid: M13 / 40 (Carro Armato) - esimene tootmismudel. Kere ja torn on needitud, ratsionaalse kaldenurgaga. Sissepääsu luuk vasakul küljel. Põhirelvastus asub pöörlevas tornis. Varastel tootmistankidel raadiojaama ei olnud. Üksusi valmistati 710. М13/40 (Carro Comando) - tornita komandöri variant tanki- ja iseliikuvatele suurtükiväeüksustele. Kursi- ja õhutõrje 8-mm kuulipildujad Breda 38. Kaks raadiojaama: RF.1CA ja RF.2CA. Toodetud 30 tk. M14 / 41 (Carro Armato) - erines M13 / 40-st õhufiltrite ja täiustatud diiselmootori Spa 15ТМ41 võimsusega 145 hj. kiirusel 1900 pööret minutis. Toodetud 695 tk. M14 / 41 (Carro Comando) - tornita komandöri versioon, disainilt identne Carro Comando M13 / 40-ga. Põhirelvastusena on paigaldatud 13,2 mm kuulipilduja. Tehti 34 ühikut. Itaalia armees kasutati tanke M13 / 40 ja M14 / 41 kõigis sõjaliste operatsioonide teatrites, välja arvatud Nõukogude-Saksa rinne. Põhja-Aafrikas ilmusid tankid M13 / 40 17. jaanuaril 1940, kui moodustati 21. eraldiseisev kahekompaniipataljon. Seejärel moodustati veel 14 tankipataljoni, mis olid relvastatud seda tüüpi sõidukitega. Osa pataljone oli segakoosseisus M13 / 40 ja M14 / 41. Vaenutegevuse käigus viidi nii üksused kui ka sõjatehnika sageli formeeringust formeeringusse ning määrati ümber erinevatesse diviisidesse ja korpustesse. Balkanil paiknes segarügement pataljonist M13/40 ja soomusmasinatest AB 40/41. Egeuse mere saari (Kreeta saar ja külgnev saarestik) kontrollivate vägede koosseisus oli segatankipataljon M13/40 ja tanketid L3. Sardiinias oli 16. pataljon M14 / 41. Pärast Itaalia kapituleerumist septembris 1943 jõudis Saksa vägede kätte 22 M13 / 40 tanki, 1 - M14 / 41 ja 16 juhtimismasinat. Balkanil asunud tankid arvasid sakslased SS-i "Prince Eugene" mägidiviisi soomuspataljoni ja vangistati Itaalias - SS "Maria Theresa" 26. tankiväe ja 22. ratsaväedivisjonis. Perekondade M13 / 40 ja M14 / 41 tankid olid töökindlad ja tagasihoidlikud sõidukid, kuid nende relvastus ja soomus ei vastanud 1942. aasta lõpuks soomusmasinate arengutasemele Hitleri-vastase koalitsiooni riikides. Taktikalised ja tehnilised omadused Võitluskaal 14 t Mõõdud:   pikkus 4910 mm laius 2200 mm kõrgus 2370 mm meeskond 4 inimest Relvastus 1 × 41 mm kahur. 3 x 8 mm kuulipildujad Laskemoon - Broneerimine:   kere otsaesine 30 mm torni otsaesine 40 mm mootori tüüp diisel "Fiat", tüüp 8T Maksimaalne võimsus 125 hj Maksimaalne kiirus 30 km / h Elektrivarustus 200 km Allikad: M. Kolomiets, I. Moštšanski. Prantsusmaa ja Itaalia soomusmasinad 1939-1945 (Soomustatud kollektsioon, nr 4 – 1998); G.L. Holjavski "Maailma tankide täielik entsüklopeedia 1915 - 2000"; Cappellano ja Battistelli, Itaalia keskmised tankid, 1939–1945; Nicola Pignato, Itaalia soomusmasinad 1923-1943.