Jaguar XJR 575 CV Briti supersedaani test – Sports Cars

Õhu sisselaskeavad kapotil ja punased pidurisadulad ei varja selle sedaani sportlikku hinge. Kuid hoolimata lihastest säilitab hambumus oma loomupärase elegantsi ja mulle meeldib see.

в Jaguar XJR on peente materjalide mäss: ei kanarbikku ega säravat, vaid palju musta nahka ja sportlikke puudutusi, mis muudavad interjööri nooruslikuks ja kaasaegseks.

Aga naeratus trügib mu näole, kui vajutan käivitusnuppu ja V8 5.0 ärkab käheda madala tooniga, peaaegu köhides. 575 h.p. ja 700 Nm pöördemomenti need on suurepärased suurtükiväed, õnneks on liiklusummikuid vähe ning need pakuvad peaaegu kahe tonnise raketi jaoks vajaliku jäikuse ja kiiruse kombinatsiooni.

Hea uudis on see, et Jaguar XJR on auto, mis annab sulle enesekindlust ja sul on vaja vaid paarsada meetrit, et end mugavalt tunda. Sõidan pika teljevahega versiooniga, mis tähendab, et see on stabiilsem ja kergemini juhitav, kuid väinades ka kohmakam.

Niipea kui tee avaneb minu ees, panen gaasipedaali kinni ja hetkega avastan end sirgjooni tühistamast. Mootor töötab kogu pöörete vahemikus jõuga umbes 3.000 p / min, mis on tõesti muljetavaldav. See on helilisest vaatenurgast tsiviil -V8.: möirgab ja kõlab õigesti, kuid ei plahvata ega plahvata nagu AMG, kui vaid ühte nimetada.

Isegi seadistus pole võidusõit, vastupidi, isegi sportlikumas režiimis õõtsub ja liigub auto. Selline käitumine muudab auto enesekindlamaks, kuid kui otsite võidusõidu emotsioone, võib see tunduda ebatäpne. See on sedaan, mis See toimib kõige paremini keskmise tempoga liikudes, kus saate nautida imelist veojõudu ja heli, võib -olla maastikku vaadates.

Rool pole ka nii täpne, kui ootasin – esimene kvartal on veidi tühi –, kuid siiski piisavalt kommunikatiivne, et rääkida, mis toimub. Suurepärane 8-käiguline automaatkäigukast: kiire ja täpne isegi võimaluste piires.