Aastaks 2022 võivad energiahinnad Eneas tõusta 40 protsenti. Kuidas on lood elektriku koduse laadimise tasuvusega? [loendamine] • AUTOD

Enea SA president Pavel Szczek ütles pressikonverentsil, et on huvitatud energiahindade tõstmisest 2022. aastal umbes 40 protsenti. Kuna arvest moodustab umbes poole elekter ja teise poole on jaotuskulud, siis meie arved kasvavad ca 1/5 (+20 protsenti).

Energiahinnad 2022 ja elektriku laadimine

Sisukord

• Energiahinnad 2022 ja elektriku laadimine
  • Elektriku jooksvad tegevuskulud
  • Pessimistlik variant: + 40 protsenti
  • Realistlik variant: +25 protsenti
  • Optimistlik variant: + 10 protsenti
  • Ennustused ja võrdlus sisepõlemismootoriga autode ja vesinikuga

Enea presidendi avaldus, mida tsiteerib portaal Next.Gazeta.pl, on esialgne avaldus. See näitab, et ettevõte pöördub selliste numbritega Energeetikaametisse (allikas). Kas energeetikaamet nendega nõustub, on omaette küsimus, sest ühelt poolt on see poliitikute surve all (elukalliduse tõus mõjutab võimupartei madalamaid reitinguid), teisalt aga, et energiaamet on sellega nõus. tuleb meeles pidada, et meie kodumaistel energiatootjatel on süsinikdioksiidi heitkogustega seotud kulud üha suuremad.

Energiahindade hoidmine praegusel tasemel, st kokkuleppe puudumine tõsta, tähendab seda, et suuremad heitkoguste kulud kanduvad kaevandajatele (kalli Poola kivisöe täielik vähendamine, odavaima tooraine otsimine) või ettevõtjate kanda – sest ERO kaitseb ainult üksikisikud. Esimesel juhul võivad seimi ette ilmuda rehvisuitsetajate rahvahulgad (poliitikud kardavad neid väga), teine ​​viis põhjustab järsu hinnatõusu pea kõigis sektorites.

Elektriku jooksvad tegevuskulud

Otsustasime kontrollida, kuidas disainitud kõrgemad energiakulud toovad kaasa elektrisõidukite kasutuskulud. Täna on keskmine elektrihind Poolas G11 tariifi alusel ligikaudu 72 Poola zlotti 1 kWh kohta. Seega keskmine elektrisõiduk (18,7 kWh / 100 km, võttes arvesse kadusid ja aastaaegu), sõites 1 km kuus, tarbib elektrit 500 PLN, 202 PLN / 13,5 km.

Lõpuks on oluline meeles pidada, et oma kodu laadivate elektrikute omanikud jõuavad kiiresti järeldusele, et neil oleks parem minna üle G12 või (Tauron) G13 tariifile, mis maksab umbes 0,42 PLN / kWh. Sellises olukorras Igakuised kulud elektriku töö eest on 117,8 PLN, 7,9 PLN / 100 km..

Pessimistlik variant: + 40 protsenti

Eeldades, et teie arved suurenevad 40 protsenti (st energiahinnad JA jaotus suurenevad 40 protsenti), oleksid ülaltoodud summad:

• 1 PLN / kWh, 282,7 PLN / kuus, 18,8 PLN / 100 km tariifis G11,
• 0,59 PLN / kWh, 164,9 PLN / kuus, 11 PLN 100 km kohta tariifis G12.

Realistlik variant: +25 protsenti

Kui eeldada, et ERO täidab mõningaid energiatootjate nõudeid, siis ettevõtted osaliselt vastukaaluks jaotuspinna mittetäielikule kasvule ning elektrihinnad tõusevad 2022. aastal võrreldes 25. aastaga 2021 protsenti, on elektriku tegevuskulud järgmised:

• 90 PLN / kWh, 252,4 PLN / kuus, 16,8 PLN / 100 km tariifis G11,
• 52,5 grossi / kWh, 147,3 zł / kuus, 9,8 PLN 100 km kohta tariifis G12.

Optimistlik variant: + 10 protsenti

Lõpetuseks võib eeldada optimistlikku stsenaariumi, mille kohaselt energiaamet ei luba energiatootjatel energiahindu järsult tõsta ja nõuab neilt teist võimalust oma kahjude tasakaalustamiseks. Sellises olukorras oleks kodus laaditud elektrisõidukiga sõitmise hind:

• 79 PLN / kWh, 222,2 PLN / kuus, 14,8 PLN / 100 km tariifis G11,
• 46 PLN / kWh, 129,6 PLN / kuus, 8,6 PLN / 100 km tariifis G12.

Ennustused ja võrdlus sisepõlemismootoriga autode ja vesinikuga

Loodame, et ERO valib optimistlike ja realistlike võimaluste vahel. Me ei tahaks, et energiahinnad meie kodudes oleksid liiga kõrged, kuid mõistame, et saastekvootide kallinemine toob kaasa selle, et tootjad peavad kusagilt raha leidma, et kasvava augu täita.

Võrdluseks: auto töötab vedelgaasil suitsetaja 9 liitrit gaasi 100 kilomeetri kohta maksab praegu selle omanikule 24,3 PLN / 100 km. Sõiduk kaasas diisel kulu 6,5 l / 100 km - hind tellimuses 34,5 PLN / 100 kmja kui me sõidame vesinikulemaksaksime umbes 40,5 PLN / 100 km sealhulgas Poola käibemaks.

Seda tasub ka meeles pidada Elektrisõidukeid subsideeritakse nüüd, saab neid osta 18 750 zlotti või 27 000 zlotti odavamalt (lisatasu programmi Minu elektrik alusel) ja see paljudes kohtades saab neid tasuta või sendi eest tasuda, Varssavis on need P + R parklad ja eraldi laadimisjaamad.

Toimetuse märkus www.elektrowoz.pl: märgitud on veeldatud naftagaasi, diislikütuse ja vesiniku hinnad, viimane Saksamaalt, võttes arvesse kulu 0,9 kg / 100 km. Kes oskab arvata, millise auto pealt laadimispordi pilt on sisus tehtud? ??

See võib teile huvi pakkuda: