Kuidas tulla toime kõrvaliste helidega kõlaritest

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Paljud autojuhid seisavad sageli silmitsi küsimusega, kuidas vabaneda autoakustikas sageli esinevatest häiretest (vile, kõlaritest kostuv müra).

See probleem võib ilmneda igas stereosüsteemis, olenemata sellest, millisesse kategooriasse seade kuulub, olgu see siis soodsa hinnaga hiina, keskmise eelarvega või esmaklassiline. Seetõttu soovitame teil seda artiklit lugeda, et analüüsida täpsemini võimalikke halva heli allikaid ja selle kõrvaldamise viise.

Paigaldamise põhireeglid:

• Esimene reegel. Selleks, et auto heli oleks võimalikult selge, on vaja osta kõrgeima kvaliteediga toitekaablid ja kõlari/ühendusjuhtmed. Piiratud rahaliste vahendite korral tuleks põhitähelepanu pöörata kaabliühendustele. Auto töötamise ajal tekitab selle elektrisüsteem paratamatult elektromagnetvälju, mis on nii koguse-, võimsus- kui ka sagedusomadustelt mitmekesised. Need on müra peamine põhjus, mis tungib läbi halvasti valmistatud RCA-kaablite varjestustesse.
• Teine reegel. Ühenduskaablid tuleks paigaldada nii, et need asuksid sõiduki elektrijuhtmestiku muudest elementidest võimalikult kaugel. Samuti ei tohiks need olla helisüsteemi viivate toitejuhtmete lähedal. Pange tähele, et müra läbitungimine väheneb, kui kõlarijuhtmete ja toitekaablite ristumiskoht on paigaldatud täisnurga alla.

• Kolmas reegel. Ärge kunagi ostke liiga suuri RCA-kaableid. Mida lühem on pikkus, seda väiksem on tõenäosus, et see tekitab elektromagnetilist signaali.
• Neljas reegel. Hästi läbimõeldud auto helisüsteemi paigaldus näeb ette kõigi süsteemi elementide maandamise ainult ühes punktis, vastasel juhul tekivad komponentide maandamisel juhuslikult valitud kohtades nn maandusaasad, mis on peamiseks põhjuseks. häireid muusika esitamisel.

Üksikasjalikumalt selle kohta, kuidas võimendi õigesti ühendada, uurisime "siin".

Maandusahelad ja paigalduskaalutlused

Neljas ülaltoodud reegel ütleb, et üks põhjusi, miks kõlarites on kõrvalist müra, on "maakontuuride" olemasolu. Nende olemasolu mitmes kohas põhjustab sõiduki kere teatud osades erinevate pingete teket. See toob kaasa täiendava müra ilmnemise.

Auto kere on tegelikult suur metallimass, mida kasutatakse elektriahelate "maandusena". Selle elektritakistus on minimaalne, kuid see on olemas. Transpordi enda elektriseadmete talitlusele see mõju ei avalda, mida ei saa öelda helisüsteemi kohta. Kuna keha punktide vahel on erineva potentsiaaliga pinged, tekivad mikrovoolud, millele kõlarisüsteemi täitmine on väga tundlik.

Helimüra vältimiseks peaksite järgima järgmisi reegleid:

• Maandusskeem on loodud nii, et kõik "massi" komponendid koonduvad ühte punkti. Suurepärane lahendus on kasutada aku miinusklemmi või korpuse kohta, kus toiteallika negatiivne klemm on maandatud. Juhtmete valikul tuleks rõhku panna keerdunud kvaliteetsetele juhtmetele, mille tootmisel kasutatakse hapnikuvaba vaske. Kaabli kokkupuutekoht korpusega tuleb puhastada värvist, mustusest ja roostest. Soovitatav on kaabel lõpetada sobiva läbimõõduga rõnga kujul oleva spetsiaalse otsa pressimise või jootmise teel. Maandus- ja toitejuhtmestiku loomisel ostke kullatud pistikud ja klemmid;

• Helisüsteemi metallosad ei tohi kuskil sõiduki kerega kokku puutuda. Vastasel juhul provotseerib autoomanik oma kätega akustika paigaldamisel maandussilmuse ilmnemist koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega;

• Kui kõik juhtmestik on raadio ja kahe kõlaripaariga ühendatud, kontrollige selle toimivust. Lülitage stereosüsteem sisse ja testige lahti ühendatud antenniga. Ideaalis ei tohiks müra olla;
• Järgmiseks peate stereomaanduse korpusest lahti ühendama. Kui kõik on õigesti tehtud, kaob heli, raadio lülitub välja. See on otsene tõend ühe maanduspunkti olemasolust ja silmuste puudumisest. Keegi ei anna 90% garantiid müra puudumisele, kuid kaitsete end XNUMX% võrra.
  
  Samuti juhtub, et helisüsteemi paigaldamisel ei ole võimalik kõiki elemente ühes punktis maandada. Probleemi lahenduseks on massi ühendamiseks teise punkti valimine. See juhtum on efektiivne ainult siis, kui pinge erinevus baasi ja täiendavate maanduspunktide vahel ei ületa 0.2 V. Teise võimalusena on võimendi maandatud auto tagaossa ning ekvalaiser, raadio ja ristmik on mootori ja sõitjateruumi vahelisel kere vaheseinal.

Samuti tahaksin märkida, et hea filter süsteemis on kondensaatori olemasolu.

Kuidas mürast lahti saada?

Selgitasime välja müra põhjused ja nõuanded juhtmete ja seadmete õigeks paigaldamiseks. Mõelge edasi, millist taktikat tuleks järgida juhtudel, kui näiteks mootor kogub hoogu, provotseerides müra ja häirete ilmnemist?

Lahendusi kirjeldatakse allpool:

• Ühendage peaüksus helisüsteemist lahti. Kui müra ei ole, tuleks viimane maandada keha ühisesse punkti, mida kasutavad teised akustilised komponendid.

• Kui müra püsib ja elemendid on erinevates kohtades maandatud, võtke multimeeter ja kontrollige pinget kõigi komponentide maanduspunktide ja maandatud aku klemmi vahel. Kui leiate saadud tulemustes erinevuse, peaksite kõigi komponentide pinge võrdsustama. Hea lahendus on sel juhul maandada kõik komponendid ühte kohta või leida alternatiivne koht, kus pinge komponentide vahel ei erine. Süsteemi kõigi korpuste vahel peab olema minimaalne pingetase. Näiteid kontrollitakse, mõõtes pingeerinevust RCA-kaablites leiduvate kilpide (punutiste) vahel mis tahes kombinatsioonis.
• Kui leiate multimeetriga testimise ajal pingeerinevuses absoluutselt minimaalse tulemuse, võib häiretest tulenev müra ilmneda mitmel muul põhjusel: Esimene neist võib olla RCA juhtmete lähedus toitekaablitele. juhtmestik. teiseks põhjuseks võib olla akustiliste juhtmete paralleelne ja lähedane paiknemine toitekaabliga või õige ristumisnurga mittejärgimine. Ja veenduge ka, et võimendi korpuse isolatsioon oleks normaalne. Lisaks võib halvasti maandatud antenn tekitada silmuseid ja põhjustada häireid. Viimane põhjus võib olla akustilise juhtme kokkupuude sõiduki kerega.
  

  

  Järeldused

Kui kõlarite töös ilmneb vile või lisaprobleeme, kontrollige kindlasti oma sõiduki kõlarite paigutust. Kui soovitusi ei järgita, siis madala kvaliteediga või kahjustatud materjalide kasutamine tekitab stereosüsteemi töös suuri probleeme.

Oleme selle artikli loomisega palju vaeva näinud, püüdes seda kirjutada lihtsas ja arusaadavas keeles. Kuid see on teie otsustada, kas me tegime seda või mitte. Kui teil on veel küsimusi, looge "Foorumis" teema, meie ja meie sõbralik kogukond arutame kõiki üksikasju ja leiame sellele parima vastuse. 

Ja lõpuks, kas soovite projekti aidata? Liituge meie Facebooki kogukonnaga.