Kui tihti mootoriõli vahetada?

Kui määratakse kindlaks, millal autos mootoriõli vahetada, juhindub enamik juhte odomeetri näidust. Tootja soovituse kohaselt peaks protseduuri sagedus olema (olenevalt automargist) iga 10-15 tuhande kilomeetri järel.

Selles küsimuses ei saa siiski olla kategooriline. Mootoriõli vahetamise sagedus ei sõltu otseselt sõiduki läbisõidust, vaid jõuüksuse tööst. Mis mõjutab määrdeaine kvaliteeti?

Mis mõjutab asendamise sagedust

Mootori õli tuleb jäätmetest puhastada. Samuti muutub läbipõlenud rasv paksemaks ja lakkab oma eesmärgiga toime tulemast (määrdeainete pinna pakkumine määrdega). Seetõttu sõltub kõigepealt selle asendamise sagedus läbipõlemise tekkimise kiirusest.

Seda mõjutavad paljud tegurid. Siin on peamised.

• Mootori temperatuurirežiim. Bensiin, propaan ja diisel soojendavad põlemisel jõuallikat. Kaasaegsed mootorid suudavad soojendada kuni 115 kraadi. Kui sisepõlemismootor sageli üle kuumeneb, “vananeb” see kiiremini.
• Õli tüüp. Määrdeaineid on kolme peamist tüüpi. See on sünteetiline, poolsünteetiline ja mineraalne. Neil kõigil on oma tihedus ja keemistemperatuur. Vale kaubamärgi kasutamine lühendab määrdeaine kasutamise tähtaega.
• Jahutusvedeliku ja kütuse tungimine õlisse muudab määrdeaine omadusi. Kuid sel juhul peate enne selle vahetamist leidma ja kõrvaldama põhjuse, miks võõras vedelik on õli sattunud. Sageli näitab see probleem silindriploki ja silindripea vahelise ühenduse tiheduse rikkumist (vajalik on tihendi vahetamine).

Lisategurid

Järgnevad on tegurid, mis sõltuvad juhist endast ja masina töötingimustest.

• Mootori töörežiim. Kui auto sõidab sageli väikesel kiirusel või liigub liiklusummikutes aeglaselt, ei jahuta õli hästi, mis vähendab ka ülekuumenemise tõttu õlivahetuse intervalli.
• Sõidurežiim. Üks võtmetegureid, millest sõltub mootoriõli kvaliteet. Linnarežiimis kiirendab ja aeglustab juht sagedamini. Seetõttu on keskmistel pööretel sõitmine peaaegu võimatu. Tasasel teel sõitmine hoiab õlitemperatuuri samal tasemel. See juhtub isegi suurel kiirusel (kuid lubatud mootori pöörete vahemikus).
• Koormused silindri-kolvi rühmale. Pikkadel tõusudel ja laskumistel sõitmine, samuti raske haagisega sõitmine suurendab mootori koormust. Seetõttu tõuseb kolvi õlikaabitsarõngaste õli temperatuur, mis vähendab selle tööiga.

Õige õlivahetuse intervall

Nagu näete, ei tohiks hooldustöid teha auto läbisõidu põhjal. Selleks on spetsialistid välja töötanud spetsiaalse valemi, mis määrab, millal on tegelikult vaja asendust teha. Selle valemi tulemus on mootoritunnid. See tähendab, et see arvutab mootori tööaja.

Näiteks määras autotootja mootoriõli vahetamise tähtajaks 10 tuhat kilomeetrit. Kui juht sõidab sageli maanteel, siis läbib ta selle vahemaa 100 tunniga kiirusega 100 km / h. Kuid määrdeaine on endiselt töökorras. Aga kui liigute režiimis "linn", mille reisikiirus on 25 kilomeetrit tunnis, töötab auto umbes 500 tundi. Sellisel juhul on õli vahetuse ajal must. Nagu näete, mõjutab sama kaugus õli seisundit erinevalt.

Spetsialistide arvutused

Nagu juba märgitud, sõltub teenindusjaama külastuste sagedus ka õlimargist. Allpool on tabel, mis võimaldab teil määrata need intervallid töötundide põhjal. Andmed esitas American Petroleum Institute.

Mootoriõli kaubamärk	Ligikaudne töötundide arv
Mineraal (15W40)	150
Poolsünteetiline (10W40)	250
Sünteetiline (5W40):
Hüdrokrakkimine (0W40)	300 - 350
Polüalfaolefiinil põhinev (5W40)	350 - 400
Põhineb polüestritel ja diestritel (ester) (7.5 W40)	400 - 450

Töötundide arvu arvutamiseks peab sõiduk olema varustatud elektroonilise juhtseadmega. Muu hulgas arvutab seade auto keskmise kiiruse näitaja läbitud vahemaa kohta. Arvutused viiakse läbi järgmise valemi järgi. Töötundide arv (näidatud tabelis) korrutatakse keskmise kiirusega (ECU indikaator). Tulemuseks on vajalikud eeskirjad: maksimaalne läbisõit, mille järel on vaja jõuseadet hooldada.

Miks vajate regulaarset õlivahetust

Mis tahes määrdeaine, olgu see siis sünteetiline, poolsünteetiline või mineraalvesi, koosneb teatud kogusest lisaainetest. Sõltuvalt tootjast on neil oma "säilivusaeg" ehk ressurss, mille juures lisandid jäävad oma algsesse olekusse. Mõnel juhul võib osutuda vajalikuks teatud aja möödudes õli vahetada.

Kui auto on liiga kaua tühikäigul, hakkavad õlis olevad lisandid lagunema. Seetõttu ei ole mootor kaitstud isegi ideaalsel õlimõõtevarda tasemel. Seetõttu soovitavad mõned tootjad välja vahetada mitme kuu tagant või kord aastas.

Muidugi on iga juhi otsustada, millal mootoriõli vahetada. See peaks põhinema transpordi üksikutel parameetritel, mootori koormustel ja sisepõlemismootori tehnilistel parameetritel.

Lisaks vaadake väikest videot õlivahetuse intervallide kohta:

Mootoriõli vahetamise intervall

Üldised küsimused:

Kuhu mootoriõli täita? Selleks on spetsiaalne õli täiteava kael. Selle kaanele saab panna õlipildi. See kurk asub mootoril endal.

Mitu kilomeetrit on mul vaja õli vahetada? See näitaja sõltub auto mudelist. Põhimõtteliselt on intervall 10-15 tuhat kilomeetrit või üks kord aastas, kui auto järsult ära sõidab.

Milliseid filtreid õli vahetamisel muuta? Kuna õlivahetus toimub tavapärase hoolduse osana, tuleks õli-, kütuse-, õhu- ja salongifiltrid selle vedelikuga asendada.

Kui tihti peate väikese läbisõidu korral õli vahetama? Mootori õlivahetuse regulatsioon on 10–15 tuhat kilomeetrit või väikese läbisõiduga kord aastas. Mõnes masinas määrab asendusaja süsteem ise.

Mis juhtub, kui te ei vaheta õli 2 aasta jooksul? Õli pikk säilivusaeg on lubatud ainult suletud originaalpakendis. Kui see siseneb mootorisse, hakkab hapnik sellele mõjuma ja määrdeaine oksüdeerub.

Mis juhtub, kui vahetate õli sageli? Õlivahetuse ajal, kui uus määrdeaine pumbatakse läbi mootori kanalite, kogeb see mõnda aega õlinälga, eriti kui vahetus tehakse talvel. Sagedane asendamine seab mootori tarbetu pinge alla.