Kui tihti ma pean oma sõiduki diferentsiaalivedelikku vahetama?

Paljud inimesed isegi ei tea, mida diferentsiaal teeb. See ei kuulu nende tavaliste autoosade hulka, nagu käigukast või radiaator. Tegelikult sõidavad mõned inimesed terve elu autoga, teadmata, mis on diferentsiaal...

Paljud inimesed isegi ei tea, mida diferentsiaal teeb. See ei kuulu nende tavaliste autoosade hulka, nagu käigukast või radiaator. Tegelikult sõidavad mõned inimesed terve elu autoga, teadmata, mida diferentsiaal teeb.

Mida teeb diferentsiaal?

Mäletate, kuidas inimesed olümpiamängude ajal jooksulindil jooksid? Pikematel võistlustel, kui kõik on startinud oma radadel, rühmitatakse kõik raja siserajale. Seda seetõttu, et kurvides on ainult sisemine sõidurada 400 meetrit pikk. Kui jooksjad jookseksid 400 m jooksuks oma rajal, peaks välimise raja jooksja tegelikult jooksma 408 m.

Kui auto on kurvis, kehtib sama teaduslik põhimõte. Kui auto läbib pöörde, katab pöörde välisküljel olev ratas rohkem maad kui pöörde siseküljel olev ratas. Kuigi erinevus on tühine, on auto täpne sõiduk ja väikesed kõrvalekalded võivad pikas perspektiivis palju kahju tekitada. Diferentsiaal kompenseerib selle erinevuse. Diferentsiaalivedelik on paks, tihe vedelik, mis on mõeldud diferentsiaali määrimiseks, kuna see kompenseerib kõik auto tehtud pöörded.

Kui tihti pean diferentsiaalivedelikku vahetama?

Enamik tootjaid soovitab diferentsiaalivedelikku vahetada iga 30,000 60,000–XNUMX XNUMX miili järel. See on must töö ja seda peaks tegema litsentseeritud mehaanik. Vedelik tuleb korralikult utiliseerida, võib-olla vajate uut tihendit ja diferentsiaali korpuse sees olevad osad tuleb pühkida, et vältida vana vedeliku saaste sattumist uude. Samuti, kuna diferentsiaal on auto all, tuleb seda tõsta, nii et see pole kindlasti isetegemise projekt.