Kuidas andurid määrduvad või kahjustuvad?
Anduritel on teie sõiduki mootori töös lahutamatu osa. Kui üks andur lakkab töötamast, võib see põhjustada kogu süsteemi talitlushäireid. Pardadiagnostika arvuti kasutab andurite edastatavat teavet, et tagada süsteemi õige töö. Kuigi paljud asjad võivad ühe või mitme anduriga probleeme tekitada, on lihtne saastumine andurite töö lõpetamise peamiseks põhjuseks.
Allpool on loetletud mõned olulised andurid, mis hoiavad teie sõiduki tõrgeteta töötamist, ning nende määrdumise või kahjustamise levinumad põhjused.
Sõiduki oluliste autoandurite mõistmine
Kõikidel Ameerika Ühendriikides praegu toodetavatel ja müüdavatel sõidukitel peab olema pardadiagnostika arvuti, mida tavaliselt nimetatakse OBD-II-ks või ECU-ks. Peamised elektri-, käigukasti-, ratta-, kütuse- ja süüteandurid annavad diagnostikaarvutile teavet, et see saaks süsteeme parandada. Mõned neist on teistest kriitilisemad ja neil on suurem kokkupuute ja saastumise või kahjustuste oht.
Lambda-sond, sisselaskekollektori absoluutrõhuandur ja õhumassivooluandur jälgivad süsteemis oleva õhu hulka, et tagada mootoris täpne õhu-kütuse segu.
Rattakiiruse andurid annavad ABS-süsteemile teada, kui üks ratastest on veojõu kaotanud. See võimaldab süsteemil ümber seadistada ja hoida sõidukit kontrolli all ja teel.
Enamik professionaalseid mehaanikuid nõustub, et regulaarne hooldus ja hooldus võivad vähendada mehaaniliste rikete võimalust. Tavalist andurite hooldusprogrammi pole aga tõesti olemas. Mõnikord võib probleeme ära hoida füüsiline ülevaatus või lihtsalt nende andurite ühendatud alade puhastamine.
Kuidas andurid määrduvad?
Nagu eespool märgitud, on mõned andurid suuremas ohus kui teised. Allpool on loetletud mõned neist anduritest ja levinumad viisid, kuidas need määrduvad, mis võib põhjustada ühenduvus- või jõudlusprobleeme.
Hapnikuandurid saastuvad heitgaasi eralduvate kemikaalidega. Näiteks silikaadid satuvad jahutusvedeliku lekketsooni silindri seina prao või lekkiva silindripea tihendi tõttu. Fosfor satub heitgaasi kulunud rõngaste tõttu lekkiva õli tõttu.
Õhu massivooluandurid, mida sageli nimetatakse MAF-anduriteks, saastuvad kütuselakiga. Mustus kleepub kütteelemendi külge ja annab sellele valesti sissetuleva õhu koguse.
Rattakiiruse andurid saavad sageli pigem kahjustada kui mustust koguda, kuid need võivad rauaosakesi ligi tõmmata, piirates nende funktsionaalsust. Kui need on kahjustatud, on see tavaliselt juhtmestik, mitte andur ise.
Sisselaskekollektori absoluutrõhuandur asub sisselaskekollektori lähedal ning sellele satub praht ja tolm. Absoluutrõhuanduri puhastamine taastab selle töökorras.
Kuidas andurid kahjustuvad
Kui teised komponendid ei tööta korralikult, võivad need andureid kahjustada. Näiteks jahutusvedeliku andur võib mootori ülekuumenemisel kahjustada saada. Tavaline kulumine ja kasutamine võib aga põhjustada ka anduri rikke, mida on sageli näha gaasihoova asendianduri puhul.
Rehvirõhuandurid lakkavad tavaliselt töötamast, kui patareid saavad tühjaks. Vahetada tuleb andur, mitte ainult patareid. Mõnikord võib rehvi tihend andurit saastada.
Kui kahtlustate, et andur ei tööta korralikult, proovige seda enne vahetamist puhastada. Kui kulutate mõne minuti anduri puhastamisele, säästate palju raha. Kui andur on kahjustatud, võib järgmine samm olla väljavahetamine. Vigane andur võib sõidu jätkamisel sõidukit tõsiselt kahjustada või jõudlust halvendada. Kui teil on probleeme andurite või elektriliste komponentidega, võtke probleemi kontrollimiseks ühendust AvtoTachki sertifitseeritud mobiiltehnikuga.
