Kuidas jahutussüsteemi probleemi diagnoosida

Võib-olla sõidate mööda teed või istute fooris, kui märkate esimest korda, et teie auto temperatuurinäidik hakkab tõusma. Kui lasete sellel piisavalt kaua töötada, võite märgata, et kapoti alt tuleb auru, mis viitab...

Võib-olla sõidate mööda teed või istute fooris, kui märkate esimest korda, et teie auto temperatuurinäidik hakkab tõusma. Kui lasete sellel piisavalt kaua töötada, võite märgata, et kapoti alt tuleb välja auru, mis viitab mootori ülekuumenemisele.

Probleemid jahutussüsteemiga võivad alata igal ajal ja ilmneda alati kõige ebasobivamal hetkel.

Kui tunnete, et teie autol on jahutussüsteemiga probleeme, siis teadmine, mida otsida, aitab teil probleemi tuvastada ja isegi ise parandada.

1. osa 9-st: uurige oma auto jahutussüsteemi

Teie sõiduki jahutussüsteem on loodud mootori püsiva temperatuuri hoidmiseks. See ei lase mootoril pärast soojenemist liiga kuumalt ega liiga külmalt töötada.

Jahutussüsteem koosneb mitmest põhikomponendist, millest igaüks täidab oma ülesannet. Mootori õige temperatuuri hoidmiseks on vaja kõiki järgmisi komponente.

2. osa 9-st: Probleemi määratlemine

Kui teie auto käivitub külma ilmaga normaalselt ja kui temperatuur tõuseb ülekuumenemiseni ja ei jahtu enne, kui auto on mõnda aega seisnud, võib teie autol olla mitmeid erinevaid probleeme.

Kui mõni komponentidest ebaõnnestub, võib tekkida mitmeid probleeme. Iga osa põhjustatud sümptomite tundmine aitab teil probleemi tuvastada.

3. osa 9-st: kontrollige termostaadi probleemi

Nõutavad materjalid

• Jahutusvedeliku värvimise komplekt
• Jahutussüsteemi rõhu tester
• Infrapuna temperatuuri püstol

Vigane termostaat on kõige levinum ülekuumenemise põhjus. Kui see ei avane ega sulgu korralikult, tuleks see välja vahetada sertifitseeritud mehaaniku poolt, näiteks AvtoTachki poolt.

1. samm: soojendage mootor. Käivitage auto ja laske mootoril soojeneda.

2. samm Leidke radiaatorivoolikud.. Avage kapott ja leidke auto ülemine ja alumine radiaatorivoolik.

3. samm: kontrollige radiaatorivoolikute temperatuuri. Kui mootor hakkab üle kuumenema, kasutage temperatuuripüstolit ja kontrollige mõlema radiaatorivooliku temperatuuri.

Kui arvate, et radiaatorivoolikud tuleb välja vahetada, paluge sertifitseeritud tehnikul, näiteks AvtoTachkil, seda teie eest teha.

Jätkake mõlema vooliku temperatuuri jälgimist, kui mootor hakkab üle kuumenema ja mõlemad radiaatorivoolikud on külmad või ainult üks on kuum, siis tuleb termostaat välja vahetada.

Osa 4/9: Kontrollige, kas radiaator pole ummistunud

Kui radiaator on sisemiselt ummistunud, piirab see jahutusvedeliku voolu. Kui see väljastpoolt ummistub, piirab see õhuvoolu läbi radiaatori ja põhjustab ülekuumenemist.

1. samm: laske mootoril jahtuda. Parkige auto, laske mootoril jahtuda ja avage kapott.

2. samm Kontrollige radiaatori sisemust.. Eemaldage radiaatori kork ja kontrollige, kas radiaatori sees pole prahti.

3. samm: kontrollige väliseid ummistusi. Kontrollige radiaatori esiosa ja leidke, et radiaatori välispinda ei oleks ummistanud.

Kui radiaator on seestpoolt ummistunud, tuleb see välja vahetada. Kui see on väljastpoolt ummistunud, saab selle tavaliselt suruõhu või aiavoolikuga välja puhastada.

5. osa 9-st: jahutussüsteemi lekete kontrollimine

Jahutussüsteemi leke põhjustab mootori ülekuumenemise. Tõsiste mootorikahjustuste vältimiseks tuleb leke parandada.

Nõutavad materjalid

• Jahutusvedeliku värvimise komplekt
• Jahutussüsteemi rõhu tester

1. samm: laske mootoril jahtuda. Parkige auto ja laske mootoril jahtuda.

Samm 2. Eemaldage jahutussüsteemi õhukindel kate.. Eemaldage jahutussüsteemi survekork ja asetage see kõrvale.

3. samm: rakendage survet. Kasutades jahutussüsteemi rõhutestrit, järgige tootja juhiseid ja suruge jahutussüsteem surve alla.

• Hoiatus: Maksimaalne rõhk, mida peate rakendama, on radiaatori korgil näidatud rõhk.

4. samm: kontrollige kõiki komponente lekete suhtes. Süsteemi survestamise ajal kontrollige kõiki jahutussüsteemi komponente lekete suhtes.

5. samm: lisage süsteemi jahutusvedeliku värvaine. Kui rõhutestriga leket ei leita, eemaldage tester ja lisage jahutussüsteemi jahutusvedeliku värvaine.

6. samm: soojendage mootor. Pange radiaatori kork tagasi ja käivitage mootor.

Samm 7. Kontrollige värvaine leket.. Laske mootoril mõnda aega töötada, enne kui kontrollite lekkele viitavaid värvainejälgi.

• Funktsioonid: Kui leke on piisavalt aeglane, peate võib-olla autoga paar päeva sõitma, enne kui kontrollite värvaine jälgi.

Osa 6/9: Kontrollige jahutussüsteemi õhukindlat katet

Vajalik materjal

• Jahutussüsteemi rõhu tester

Kui suletud kork ei hoia õiget rõhku, keeb jahutusvedelik, mis põhjustab mootori ülekuumenemise.

1. samm: laske mootoril jahtuda. Parkige auto ja laske mootoril jahtuda.

Samm 2. Eemaldage jahutussüsteemi õhukindel kate.. Keerake lahti ja eemaldage jahutussüsteemi kate ning asetage see kõrvale.

3. samm: kontrollige kaant. Kontrollige jahutussüsteemi rõhutesteri abil korki ja vaadake, kas see peab vastu korgile märgitud rõhule. Kui see ei hoia survet, tuleb see välja vahetada.

Kui teil on ebamugav radiaatori korki ise kokku pressida, võtke ühendust näiteks AvtoTachki sertifitseeritud mehaanikuga, kes teie eest pressib.

7. osa 9-st: kontrollige, kas veepump on vigane

Veepumba rikke korral ei ringle jahutusvedelik läbi mootori ja radiaatori, mistõttu mootor kuumeneb üle.

1. samm: laske mootoril jahtuda. Parkige auto ja laske mootoril jahtuda.

Samm 2. Eemaldage jahutussüsteemi õhukindel kate.. Keerake lahti ja eemaldage jahutussüsteemi kate ning asetage see kõrvale.

3. samm: kontrollige, kas jahutusvedelik ringleb. Käivitage mootor. Kui mootor on soe, jälgige visuaalselt jahutusvedelikku jahutussüsteemis, et veenduda, et see ringleb.

• Funktsioonid: Kui jahutusvedelik ei ringle, võib vaja minna uut veepumpa. Veepumpa tuleks kontrollida alles pärast seda, kui olete veendunud, et termostaat on defektne.

4. samm: kontrollige veepumpa. Vigane veepump näitab mõnikord lekke märke, näiteks niiskuse või kuivanud valgete või roheliste märkide olemasolu.

Osa 8/9: Kontrollige, kas radiaatori jahutusventilaator on defektne

Kui jahutusventilaator ei tööta, kuumeneb mootor üle, kui sõiduk ei liigu ja radiaatorit ei läbi õhuvool.

1. samm: leidke radiaatori jahutusventilaator.. Parkige auto ja rakendage seisupidur.

Avage kapott ja leidke radiaatori jahutusventilaator. See võib olla elektriline ventilaator või mootoriga mehaaniline ventilaator.

2. samm: soojendage mootor. Käivitage auto ja laske mootoril töötada, kuni see hakkab soojenema.

3. samm: kontrollige jahutusventilaatorit. Kui mootor hakkab üle normaalse töötemperatuuri soojenema, jälgige jahutusventilaatorit. Kui elektriline jahutusventilaator ei lülitu sisse või kui mehaaniline ventilaator ei pöörle suurel kiirusel, siis on probleem selle töös.

Kui teie mehaaniline ventilaator ei tööta, peate ventilaatori siduri välja vahetama. Kui teil on elektriline jahutusventilaator, peate enne ventilaatori vahetamist vooluringi diagnoosima.

Osa 9/9. Kontrollige, kas silindripea tihend või sisemised probleemid on defektsed

Kõige tõsisemad probleemid jahutussüsteemiga on seotud mootori siseprobleemidega. Tavaliselt juhtub see siis, kui mõni muu jahutussüsteemi osa rike põhjustab mootori ülekuumenemist.

Nõutavad materjalid

• Block Test Suite

1. samm: laske mootoril jahtuda. Parkige auto ja avage kapott. Radiaatori korgi eemaldamiseks laske mootoril piisavalt jahtuda.

2. samm: installige ploki tester. Kui radiaatori kork on eemaldatud, paigaldage tester vastavalt tootja spetsifikatsioonidele.

3. samm: jälgige plokkide testijat. Käivitage mootor ja vaadake, kuidas seadme tester näitab põlemisproduktide olemasolu jahutussüsteemis.

Kui teie test näitab, et jahutussüsteemi sisenevad põlemisproduktid, tuleb probleemi tõsiduse kindlakstegemiseks mootor lahti võtta.

Enamiku jahutussüsteemi probleeme saab tuvastada ühe või mitme sellise testiga. Mõned probleemid nõuavad täiendavat testimist teiste diagnostikavahenditega.

Kui leiate defektse osa, asendage see esimesel võimalusel. Kui teile ei meeldi neid teste ise teha, leidke sertifitseeritud mehaanik, näiteks AvtoTachki, kes kontrollib teie eest jahutussüsteemi.