Kuidas diagnoosida autoprobleeme, kui te ei tea autodest midagi

Auto hooldamine ja isegi kõige lihtsamate probleemide leidmine ja parandamine võib olla uskumatult keeruline. Kuna autod muutuvad arenenumaks, võetakse autodesse kasutusele uued arvutiga juhitavad komponendid ja keerukamad käigukastid ning probleemi diagnoosimise ja parandamise raskusaste ainult suureneb.

Neile, kes ei ole mehaaniliselt kaldu, võib autoprobleemide parandamine olla hirmutav protsess. Õnneks on olemas intuitiivse diagnoosimise algtase, mida igaüks saab teha ainult oma meeli kasutades (ja maitsmismeele võime sellest välja jätta!). See on tingitud asjaolust, et enamikul autodel on pidevalt teatud sümptomid, mis vastavad teatud probleemidele. Vähemalt probleemi asukoha tuvastamine on suur samm autotööstuse probleemide lahendamisel.

1. osa 4-st: kasutage oma haistmismeelt

1. samm: kontrollige oma autot ebatavaliste lõhnade suhtes. Erinevad lõhnad teie sõiduki sees või väljas võivad viidata probleemidele teie sõidukiga.

Erinevalt mürast või vibratsioonist on ebatavalisi lõhnu kergem märgata, kuna need on tavaliselt paremini märgatavad. Autos on alati taustamüra ja tavaline vibratsioon, kuid lõhn on tavaliselt enam-vähem neutraalne.

Oluline on olla valvas autos tekkivate veidrate lõhnade suhtes. Siin on mõned asjad, millele tähelepanu pöörata (sorditud kiireloomulisuse järgi).

Samm 2. Kontrollige, kas auto salongis on heitgaaside lõhna.. Mure peaks tekitama heitgaaside lõhn auto sisemuses. See on indikaator, et kuskilt auto alt satuvad heitgaasid auto salongi.

Kui tunnete oma sõidukis heitgaaside lõhna, lõpetage sõit ja kutsuge kvalifitseeritud mehaanik, et enne uuesti sõitmist probleemi hinnata. Heitgaasid sisaldavad süsinikmonooksiidi, mis sissehingamisel võib põhjustada teadvusekaotust ja isegi surma.

3. samm: kontrollige gaasi või õli lõhna. Gaasi või õli lõhn viitab tavaliselt probleemile, mis on seotud mõne sellise vedeliku lekkimisega mootoriruumis.

Bensiin võib lekkida paagi alt või auto alt, kuid nii tekivad kõnniteele kogunevad kütuselombid, mis on suure tõenäosusega märgatavad juba enne haisu.

Laske mehaanikul viivitamatult neid lõhnu kontrollida, kuna neid põhjustavad probleemid võivad süveneda.

4. samm: kontrollige jahutusvedeliku lõhna. Jahutusvedelikul on ainulaadne magus lõhn ja seda on lihtne eristada autode lekkelõhnadest.

Kui jahutusvedelik lekib, ei ole mootor tõenäoliselt piisavalt jahe ja võib ülekuumenemisel rikki minna. Võtke ühendust kvalifitseeritud tehnikuga, et lahendada kõik täpsustamata lõhnaprobleemid teie sõidukis.

5. samm: kontrollige väävlilõhna. Paar erinevat osa võivad põhjustada väävlilõhna, kui need on kahjustatud või defektsed. Nende hulka kuuluvad aku ja katalüüsmuundur. Kui aku laeb üle või katalüsaator hakkab üles ütlema, tunnete sõidukis või selle ümbruses väävlilõhna. Mõnel juhul võivad selle lõhna põhjuseks olla ka probleemid kütusesüsteemiga.

6. samm Kontrollige põlenud puidu või kummi lõhna.. Kui need kogevad liiga palju hõõrdumist ja kuumenevad, võivad hõõrduvad komponendid eraldada lõhna, mis sarnaneb põleva puidu või kummiga. Sellised osad nagu piduriklotsid või sidur eraldavad neid lõhnu.

Samm 7. Kontrollige, kas on hallituse või hallituse lõhna.. Kui teie salongis on hallitanud või hallituse lõhn, on probleem tõenäoliselt õhuringlussüsteemis. Lõhn tuleb tõenäoliselt salongi õhufiltrist, eriti kui seda pole hiljuti vahetatud. Kuid seda lõhna võivad põhjustada ka mitmed kliimaseadme või kütteseadmetega seotud probleemid.

2. osa 4-st: kasutage oma kompimismeelt

Teie käed ja jalad on samaväärselt abiks mehaaniliste probleemide diagnoosimisel. Teie käte abil saab diagnoosida probleeme kõigega alates kliimaseadmetest ja küttesüsteemidest kuni roolini.

1. samm. Kasutage oma kompimismeelt. Autoprobleemide diagnoosimiseks oma kompimismeele abil ei pea te ringi käima ega oma auto kõiki komponente füüsiliselt puudutama. Selle asemel kasutage seda ebatavaliste vibratsioonide ja muude märkide tuvastamiseks, et midagi on valesti.

2. samm: kontrollige armatuurlauda ja keskkonsooli komponente.. Armatuurlaua ja keskkonsooli komponentide kiireks vaatamiseks, kui sõiduk on pargitud, kontrollige komponente, nagu suunatuled, klaasipuhastid, kliimaseadme juhtseadised ja helisüsteemi juhtnupud, veendumaks, et need töötavad korralikult.

3. samm: kontrollige vahelduvvoolu ventilatsiooniavasid. Keerake kliimaseadme ventilaatori juhtnupp lõpuni alla ja asetage käsi õhutusava lähedale, et veenduda, et süsteem puhub külma õhku. Kui vahelduvvoolusüsteem ei tööta korralikult või seda reguleerivad nupud ei tööta, peaksite võtma ühendust sertifitseeritud tehnikuga.

4. samm: tunnetage oma rooli. Kui hoiate roolist kinni, saate oma käte abil tuvastada kõik probleemid, mida võite rooli kaudu tunda.

Rooli vibratsioon või värisemine viitab rataste või pidurite probleemile. Kui rool tundub lahti olevat, viitab see probleemile ühendusvarraste või kuulliigenditega. Kui rooli on raske pöörata, viitab see probleemile roolivõimendi komponentides.

Kui rool ei reageeri korralikult, viitab see probleemile roolisambas või roolilatis.

Käiguvahetuse probleem võib muuta käiguvahetuse keeruliseks. Samuti võib see põhjustada probleeme käigukasti sisse- ja väljalülitamisel. Saate selle probleemi kohe ära tunda, kui pöörate tähelepanu sellele, kuidas ülekanne tundub.

5. samm: katsuge pedaale. Teie jalad on väga kasulikud ka probleemide diagnoosimisel. Niipea, kui mõne pedaaliga tekib probleem, saab probleemi allika hõlpsalt tuvastada.

Kui gaasipedaaliga on probleeme, näiteks gaasipedaali halb reaktsioon või pedaal jääb põranda külge kinni, on tõenäoliselt mehaaniline probleem mootoris, kütusesüsteemis või pedaali tagastusvedrus.

Kui piduripedaali vajutamisel tekib probleem, näiteks vibratsioon või tahtmatu juhtimine, siis on probleem suure tõenäosusega sõiduki pidurisüsteemis. Vibreeriv pedaal on tavaliselt tingitud piduriketta kõverusest või rikkis piduriklotsidest.

Kui teie autol on manuaalkäigukast, peate tegelema ka siduripedaaliga. Kõige tavalisem siduripedaali probleem on äkiline takistuse puudumine vajutamisel, mis võimaldab pedaalil põrandale minna, ilma et see normaalselt tagasi pöörduks.

3. osa 4-st: kuulake kummalisi helisid

1. samm: kasutage oma kuulmist. Esimest korda rooli istudes pöörake alati hoolikalt tähelepanu sellele, kuidas teie auto hääl töötab, kui mootor töötab, sõidu ajal ja parklas.

Tutvuge oma auto helidega, kui kõik töötab korralikult, et saaksite teada, kui miski hakkab ebanormaalselt kõlama.

Näiteks keerates või rooli keerates kostuv kriuksuv või kriuksuv heli võib viidata mitmesugustele probleemidele alates kulunud amortisaatoritest ja kuulliigenditest kuni kahjustatud vedrustuseni.

Teisest küljest võivad klõpsatavad või hüppavad helid viidata lahtistele rummukatetele või veorihmadele, kulunud või tasakaalustamata rehvidele või madalale mootoriõlile. Pidurdamise ajal kostavad imelikud helid võivad olla põhjustatud tõsistest probleemidest piduriklotsidega, tagurdusmüra aga veelgi ebaturvalisematest tingimustest, nagu kütusesüsteemi niiskus või rikkis õhu sisselaskeklapp.

Kui kuulete mõnda neist helidest või muid sobimatuid helisid, kirjutage need kindlasti üles ja kirjeldage neid kvalifitseeritud mehaanikule, kes suudab probleemi diagnoosida.

4. osa 4-st: pöörake tähelepanu hoiatussiltidele

1. samm. Vaadake probleeme. Enamasti peaksid teie pilgud sõites olema eesoleval teel. Sel juhul on ainus viis mehaanilise probleemi visuaalseks diagnoosimiseks näha kapoti alt tulevat suitsu. Siinkohal on probleem ilmselt juba päris tõsine. Sel põhjusel on kasulik toetuda oma teistele meeltele, et tuvastada probleemid enne, kui need selle punktini jõuavad.

2. samm: kontrollige, kas armatuurlaual on hoiatustuled.. Üks asi, millele peaksite kindlasti tähelepanu pöörama, on armatuurlaud.

Armatuurlaual on mitu hoiatustuli, mis annavad teile probleemist teada.

Peamine indikaator, millele tähelepanu pöörata, on Check Engine indikaator. Kui leiate, et see tuli armatuurlaual põleb, võtke professionaalse diagnostika saamiseks ühendust kvalifitseeritud AvtoTachki spetsialistiga.