Kuidas radiaatorisse vedelikku lisada

Radiaator on teie auto jahutussüsteemi süda. See süsteem suunab radiaatorivedeliku või jahutusvedeliku ümber mootori silindripeade ja klappide, et neelata nende soojust ja hajutada see ohutult jahutusventilaatoritega. IN…

Radiaator on teie auto jahutussüsteemi süda. See süsteem suunab radiaatorivedeliku või jahutusvedeliku ümber mootori silindripeade ja klappide, et neelata nende soojust ja hajutada see ohutult jahutusventilaatoritega.

Radiaator jahutab mootorit, ilma selleta võib mootor üle kuumeneda ja lakata töötamast. Radiaatori nõuetekohaseks toimimiseks on vaja vett ja jahutusvedelikku (antifriisi). Selle tagamiseks peate jahutusvedelikku perioodiliselt kontrollima ja lisama, et hoida radiaatoris piisavat vedelikutaset.

Osa 1/2: Kontrollige radiaatori vedelikku

Nõutavad materjalid

• Kindad
• Rätik või kalts

1. samm: veenduge, et mootor oleks külm. Enne radiaatorivedeliku kontrollimist lülitage sõiduk välja ja lahkuge, kuni radiaator on puudutamisel jahe. Enne radiaatori korgi eemaldamist peab mootor olema jahe või peaaegu jahe.

• Funktsioonid: Saate kontrollida, kas auto on valmis, puudutades käega auto kapotti. Kui masin on hiljuti töötanud ja on endiselt kuum, laske sellel umbes pool tundi seista. Külmades piirkondades võib selleks kuluda vaid mõni minut.

Samm: avage kapott. Kui mootor on külm, tõmmake kapoti vabastushooba sõiduki sees, seejärel minge kapoti esiosa alla ja tõstke kapott täielikult üles.

Tõstke kapuuts kapoti all olevale metallvardale, kui see iseenesest kinni ei pea.

3. samm: leidke radiaatori kork. Radiaatori kork on surve all mootoriruumi esiosas oleva radiaatori ülaosas.

• Funktsioonid: Enamik uuemaid sõidukeid on märgitud radiaatori korkidele ja need korgid on tavaliselt ovaalsemad kui teised mootoriruumis olevad korgid. Kui radiaatori korgil pole märgistust, vaadake selle leidmiseks kasutusjuhendit.

4. samm: avage radiaatori kork. Keerake rätik või kalts kergelt ümber korgi ja eemaldage see radiaatorist.

• Hoiatus: Ärge avage radiaatori korki, kui see on kuum. See süsteem on rõhu all ja see rõhu all olev gaas võib põhjustada tõsiseid põletusi, kui mootor on katte eemaldamise ajal veel kuum.

• Funktsioonid: Korgi keeramise ajal vajutamine aitab selle vabastada.

5. samm: kontrollige vedeliku taset radiaatoris. Radiaatori paisupaak peab olema puhas ja jahutusvedeliku taset saab kontrollida paagi küljel olevate täitetaseme märgiste järgi.

See vedelik on jahutusvedeliku ja destilleeritud vee segu.

2. osa 2-st: lisage radiaatorisse rohkem vedelikku

Nõutavad materjalid

• Jahutusvedelik
• Destilleeritud vesi
• trompet

• Kindad

• Tähelepanu: Vaadake oma sõiduki jahutusvedeliku spetsifikatsioone oma sõiduki kasutusjuhendist.

1. samm: leidke ülevoolupaak. Enne radiaatorisse vedeliku lisamist vaadake radiaatori külge ja leidke paisupaak.

See väike reservuaar radiaatori küljel kogub kogu vedeliku, mis radiaatori ülevoolul välja jookseb.

• Funktsioonid: Enamikul ülevoolupaakidel on võimalus neis sisalduv jahutusvedelik tagasi jahutussüsteemi pumbata, seega on soovitatav lisada jahutusvedelik pigem sellesse ülevoolupaaki, mitte otse radiaatorisse. Nii siseneb uus vedelik jahutussüsteemi, kui ruumi on ja ülevoolu ei teki.

• Tähelepanu: Kui radiaatori tase on madal ja ülevoolupaak täis, siis võib tekkida probleeme radiaatori korgi ja ülevoolusüsteemiga ning süsteemi ülevaatamiseks tuleks kutsuda mehaanik.

2. samm: segage jahutusvedelik destilleeritud veega.. Radiaatorivedeliku õigeks segamiseks segage jahutusvedelik ja destilleeritud vesi vahekorras 50/50.

Täitke tühi radiaatorivedeliku pudel poolenisti veega, seejärel täitke ülejäänud pudel radiaatorivedelikuga.

• Funktsioonid: Kuni 70% jahutusvedelikku sisaldav segu töötab endiselt, kuid enamasti on poolik segu tõhusam.

3. samm: täitke süsteem jahutusvedelikuga.. Valage see radiaatorivedeliku segu paisupaaki, kui see on varustuses.

Kui paisupaaki pole või kui paak ei voola tagasi jahutussüsteemi, täitke see otse radiaatorisse, jälgides, et see ei ületaks "täis" märki.

• Hoiatus: Pärast uue jahutusvedeliku lisamist ja enne mootori käivitamist sulgege kindlasti radiaatori kork.

4. samm: käivitage mootor. Kuulake ebatavalisi helisid ja kontrollige radiaatoriventilaatorite tööd.

Kui kuulete kõlisevat või sumisevat heli, ei pruugi jahutusventilaator korralikult töötada, mis võib põhjustada ka ebapiisava jahutuse.

5. samm: otsige lekkeid. Kontrollige torusid ja voolikuid, mis ringlevad jahutusvedelikku ümber mootori, ja kontrollige lekkeid või murdekohti. Kõik olemasolevad lekked võivad äsja lisatud uue vedelikuga ilmsemaks muutuda.

Jahutusvedeliku hoidmine jahutussüsteemis on äärmiselt oluline, et käigukast oleks pikka aega heas töökorras. Ilma korraliku jahutuseta võib mootor üle kuumeneda.

• Funktsioonid: Kui märkate, et jahutusvedelik hakkab kiiresti otsa saama ka pärast jahutusvedeliku lisamist, võib süsteemis olla leke, mida te ei näe. Sel juhul laske sertifitseeritud mehaanikul oma süsteem nii seest kui väljast üle vaadata, et leida ja kõrvaldada jahutusvedeliku leke.

Olge kuuma ilmaga sõites või millegi pukseerimisel ettevaatlik jahutusprobleemide eest. Autod on altid ülekuumenemisele ka pikkadel mägedel ja siis, kui need on inimeste ja/või asjadega üleni täis.

Teie auto radiaator on ülioluline auto ülekuumenemise vältimiseks. Kui teie radiaatori vedelik saab otsa, on teil oht mootori tõsiseks kahjustamiseks. Jahutusvedeliku taseme ennetav hooldus on palju odavam kui ülekuumenenud mootori remont. Kui leiate, et vedeliku tase radiaatoris on madal, peaksite esimesel võimalusel lisama jahutusvedelikku.

Kui soovite, et professionaal kontrolliks teie eest radiaatorivedelikku, palkage sertifitseeritud mehaanik, näiteks AvtoTachki, kes kontrollib teie jahutusvedeliku taset ja osutab teile radiaatorivedeliku teenust. Kui tunnete, et radiaatori ventilaator ei tööta või radiaator ise ei tööta, saate seda kontrollida ja välja vahetada meie kogenud mobiilse mehaaniku abiga.