Kui kaua võtab riiuli kokkupanemine aega?
Enamiku kaasaegsete autode vedrustuses kasutatakse amortisaatorite ja tugipostide kombinatsiooni. Taga kasutatakse nagid ja iga esiratas on varustatud nagikomplektiga. Toed ja amortisaatorid on väga sarnased...
Enamiku kaasaegsete autode vedrustuses kasutatakse amortisaatorite ja tugipostide kombinatsiooni. Taga kasutatakse nagid ja iga esiratas on varustatud nagikomplektiga. Toed ja amordid on väga sarnased, välja arvatud mõned võtmetegurid, sealhulgas nende sõidukile kinnitamiseks kasutatud koost.
Rack-komplekt sisaldab mitmeid erinevaid osi. Seal on muidugi tugivarras ise ja spiraalvedru ja vähemalt üks kummist amortisaator (tavaliselt üleval, aga mõnel konstruktsioonil üks üleval ja üks all).
Teie tugipostid on tehniliselt pidevas kasutuses, kuid need saavad kõige rohkem stressi ja kulumist sõidu ajal. Teie sõidukil on gaasi või vedelikuga täidetud tugipostid ja aja jooksul kuluvad otste tihendid. Kui need ebaõnnestuvad, lekib sees olev gaas või vedelik välja, mis mõjutab teie vedrustust, sõidukvaliteeti ja juhitavust.
Mis puutub kulumissõlmedesse, siis peale tugiposti enda tuleb arvestada mõne asjaga. Näiteks kipuvad kummist amortisaatorid kuivama ja muutuma rabedaks, mis vähendab nende müra ja vibratsiooni summutamise võimet. Mõjutada võib ka vedru, kuid seda esineb harva ja enamasti esineb vanematel suure läbisõiduga sõidukitel. Rooste, korrosioon ja üldine kulumine võivad vedru pinget vähendada, mille tulemuseks on vedrustuse longus.
Puudub reaalne reegel selle kohta, kui kaua riiulikoost peaks kestma. Toed ise on regulaarsed hooldustooted ja neid tuleks igal õlivahetusel üle vaadata, et vajadusel kohe välja vahetada. Kummist amortisaatorid ja vedrud võivad vajada sõiduki omamise ajal mingil hetkel väljavahetamist, kuid neid mõjutavad kõige rohkem teie sõiduharjumused.
Kui teie riiulikoost (tavaliselt ainult rack ise) ebaõnnestub, märkate seda kindlasti. Niikaua kui saate oma sõidukit juhtida, ei tööta vedrustus korralikult, sõidukõrgus on ohus ja kogete palju ebamugavusi. Jälgige neid märke ja sümptomeid:
- Sõiduk vajub ühel küljel (ees) alla
- Ühe nagisõlme koputamine või koputamine konarustest üle sõitmisel
- Auto tundub teel "lahti", eriti mäkke sõites.
- Teie sõit on konarlik ja ebastabiilne
- Märkate rehvi turvise ebaühtlast kulumist (seda võivad põhjustada muud probleemid)
Kui teie tugipostikomplekt on näinud paremaid päevi, võib professionaalne mehaanik aidata teie vedrustust kontrollida ja ebaõnnestunud tugiposti või tugipostikomplekti välja vahetada.
