Kuidas rehve säilitada Giid
Hooajaline rehvivahetus on tavaliselt seotud vajadusega hoiustada rehve või terveid velgi, millega autol on lähikuud seni sõidetud. See, kuidas kasutamata rehvid "puhkavad", sõltub nende vastupidavusest.
Vanasõnapilve alla jäänutel ja seeläbi muutuvate ilmastikutingimustega kokku puutunutel hakkavad mõne nädala pärast arenema vanusega seotud muutused, mis väljenduvad pinna kuivamise ja lõhenemisena. Et seda ei juhtuks, tuleks rehve hoida vastavatele tingimustele vastavates ruumides. Samuti on oluline rehvide hoiustamisviis ja selle lähedus. Rehvide nõuetekohane ladustamine koos nende õige kasutamisega võimaldab hoida rehve heas korras mitu aastat.
Kuiv, tume, jahe
Rehvide hoiukoht peaks olema kuiv ja päikese eest kaitstud, eelistatavalt pimendatud, ventileeritav või aeg-ajalt ventileeritav.
Ruumi temperatuur ei tohiks ületada toatemperatuuri.
Kummi suhtes agressiivseid aineid ei tohi hoida rehvide läheduses.
Rehve tuleb hoida eemal lahtisest leegist, liiga kuumadest osadest (nt keskküttetorudest) ja seadmetest, nagu trafod, keevitusmasinad või elektrimootorid, mis eraldavad kummile kahjulikku osooni.
Eemaldage rehvide hoiukohast ja selle vahetust ümbrusest kõik teravate servadega esemed, et vältida rehvide juhuslikku kahjustamist.
Enne kui nad saavad "küpseks"
Enne rehvide eemaldamist on soovitatav nende asukoht sõidukis kriidiga märgistada. Nii on järgmisel hooajal lihtsam vahetada rehve õigesti (eest taha, radiaalrehvide puhul auto samale küljele), et saavutada ühtlane kulumismäär. Seejärel eemaldage rehvi pinnalt kogu mustus. See kehtib mitte ainult väikeste kivide kohta turvise soontes, vaid ka erinevate kahtlaste ainete, plekkide jms kohta. Puhastatud rehv tuleb põhjalikult pesta ja kuivatada. Kui rattaid vahetatakse, tuleks ka velg korralikult läbi pesta ja pühkida. Lõpuks jääb üle vajadusel korrigeerida autol rehvi või velje asukoha kriidimärgistust.
Horisontaalselt või vertikaalselt
Rehvitööstuse hinnangul sõltub kasutamata rehvide ladustamine sellest, kas sõidukilt on eemaldatud ainult rehvid või terved veljed. Säilivusaeg on samuti oluline.
Kui hoiustamiseks on ette nähtud ainult rehvid ja see ei tohiks kesta kauem kui kuu, siis võib need üksteise peale panna, st. aastal nn. hemorroidid. Soovitav on, et sellise hunniku kõrgus ei ületaks 1,0–1,2 meetrit. Arvestades tänapäevaste rehvide tüüpilisi suurusi, annab see umbes 4–6 tükki virna kohta. Laoaja pikendamisel tuleks umbes nelja nädala pärast virnas olevate rehvide järjekord ümber pöörata. Ärge asetage vaiadele raskeid esemeid, kuna see võib rehve deformeerida.
Kui aga rehve hoitakse laos mitu kuud, on kõige parem hoida neid püstises asendis ja lisaks riiulitel, mis on paigaldatud maapinnast vähemalt 10-15 cm kõrgusele. Seetõttu tuleks selliseid rehve ümber pöörata harvemini kord kuus, et minimeerida deformatsiooniohtu.
Seevastu terveid rattaid on kõige parem hoiustada, riputades need näiteks seina konksudele või spetsiaalsetele alustele, mis takistavad rataste kokkupuudet. Kõik rattad saab asetada ka ükshaaval põrandale, kuid soovitavalt millelegi, mis laseb õhku altpoolt sisse. Klassikaline palett sobib selleks suurepäraselt. Säästetud rattatollid tuleb pumbata soovitatud töörõhuni.
Samuti on lubatud hoida komplektseid rattaid horisontaalselt, üksteise peal, kuni neli tki virna kohta. Eksperdid soovitavad esmalt vähendada rõhku rehvides, et rattad toetuksid vastu velge, mitte rehvi randi.
Peatuge ratastel
Sügis-talvine hooaeg on periood, mil osa juhte loobub sõidust täielikult. Kui jätame auto pikemaks parkimiseks garaaži, siis tasuks panna see nö. ülelennul, s.o. rehvide leevendamiseks tugedel. Rehvidel, mis peavad kandma auto raskust ja püsima paigal kaua, on vanusega seotud muutusi ja deformatsioone lihtsam tuvastada, eriti kui õhk neist järk-järgult vabaneb.
Kui palju see maksab
Hooajalist rehvide ladustamist pakuvad enamik rehvimüügi- ja remondiettevõtteid. Seda teenust võivad oma klientidele pakkuda ka mehaanikatöökojad või volitatud teenindusjaamad. Rehvide (või tervete rataste) umbes kuue kuu hoiustamiskulud sõltuvad rehvide asukohast ja suurusest ning jäävad vahemikku 40–120 zlotti. ühe komplekti jaoks.
Rehvide ebaõige ladustamise tagajärjed
– Enneaegsed vanusega seotud muutused rehvi struktuuris
– Rehvi deformatsioon
– Vähendatud rehvi eluiga.
– Edasist kasutamist takistavad kahjustused
