Kuidas ja kui palju saate auto edasimüügiga teenida

Otsustasin jagada kõigi saidi lugejatega paljude jaoks üsna huvitavat teavet, mis on seotud raha teenimisega autode ostmisel ja edasimüümisel raha teenimise eesmärgil. Ei mingeid edasimüüjate kirjutisi ja ümberjutustusi – ainult minu isiklik kogemus.

Mõni kuu tagasi otsustasime ühe mu sõbraga hakata autosid edasi müüma, et teenida vähemalt natuke ja saada selle kasumi teenimise meetodi olemusse. Tahan teid hoiatada, et seni puudus meil selles vallas kogemus ja algul otsustasime võtta midagi odavamat, et ebaõnnestumise korral liiga palju raha ei saaks. Allpool püüan täpsemalt kirjeldada auto leidmise ja hindamise metoodikat, samuti kirjeldan kõike konkreetselt näidetega.

Kust otsida häid võimalusi auto ostmiseks?

Kuna lõviosa tänastest autode ostu-müügi pakkumistest on internetis, siis siit otsustatigi otsinguid alustada. Esimene samm oli kõigi kohalike kuulutuste saitide analüüsimine.

Ärge unustage ka autotööstuse Interneti-äri hiiglasi, nagu AUTO.RU ja AVITO. Just nendest ressurssidest leiate kõige kasulikumad valikud.

Isiklikust kogemusest võin öelda, et AUTO.RU autod on veidi kallimad kui Avitos. Ja veel üks pluss teise saidi kasuks - seal müüdavate autode arv on palju suurem. Seega tasub sobiva variandi otsimisel sellega arvestada. Selle tulemusena leiti meie lühikese otsingu tulemusel AVITOst suurepärane võimalus ostmiseks.

Tuleb märkida, et sageli müüakse kasutatud autosid oluliste või väiksemate vigastustega ning need vajavad enne auto edasimüümist remonti. Kõige sagedamini on väliselt kahjustatud autod, millel on mõlgid, kriimud ja muud vead, kuid hea, et on mõlkide eemaldamine ilma värvimiseta ja see maksab palju vähem kui kogu kahjustatud osa üle värvimine.

Pakkumine nr 1 – ostke Audi 100

Esimene auto, mille ostsime, oli vana 100. aasta karburaatormootoriga Audi 1986. Auto oli keskmises seisukorras nii kere kui ka mõne põhiseadme poolest, nagu mootor ja roolivõimendi.

Kere osas oli kaks peamist probleemi:

1. Esimene oli paremas eesmises klaasis käesuurune auk. Tänu sõbrannale sai kõik tehtud ilma nähtavate remondijälgedeta. Tema sõber, tuttav keevitaja, tegi kõike parimal võimalikul viisil.
2. Teine probleem on see, et parem tagumine poritiib on alt mäda. Sai ka keevitatud ja remondijälgi praktiliselt pole, eriti peale kruntimist ja värvimist, isegi kodus.

Nüüd mootorist. Ta oli juba üsna väsinud. kuna õlikulu oli üle 2 liitri 500 kilomeetri kohta. Kulunud polnud mitte ainult kolvirõngad, vaid ka silindripea osad, nimelt klapijuhikud. Me ei parandanud seda, rääkisime sellest kõigest potentsiaalsele ostjale müügi käigus.

Selle tulemusena saime midagi sellist nagu järgmine pilt:

• Ostusumma oli 27 000 rubla
• Keevitamise ja värvimise ning masina välis- ja sisetellimusele viimise kogukulud ulatusid 3 rublani.
• Auto müüdi maha vaid nädalaga ja tehingu maksumuseks kujunes täpselt 50 000 rubla. Arvan, et pole keeruline arvutada, et teenisime selle masina pealt 20 000 rubla puhaskasumit. Mis võrdub 10 tuhandega igaühe kohta.

Müük nr 2 - Volga GAZ 3110 1998 väljalase

Ma ei hakka siin üksikasjalikult kirjeldama, kuna skeem on sarnane. Oluline on leida odav auto ja see kallimalt maha müüa. Volga oli kõik mäda, aga mootor, sild ja käigukast olid suurepärases korras. Ostsime selle auto kohalike side kaudu 13 000 rubla eest.

Kulutasime kosmeetilisele remondile 1000 rubla ja 20 päeva pärast müüsime 25 000 rubla eest. Saate ise arvutada, et teenisime selle tehingu pealt 11 000 rubla. Ka päris hea tulemus, kui arvestada, et midagi ei remonditud ja aega ei kulunudki palju.

Tasub kaaluda ühte reeglit, kui soovite hakata raha teenima autode edasimüügiga. Peate otsima täpselt odavaid võimalusi, mida saate kallimalt müüa. See tähendab, et hinnata olukorda vähemalt ligikaudu adekvaatselt. Te ei tohiks võtta kalleid autosid ega keskmist hinda, lootes, et leidub "loll", kes selle ostab.