Milline on parim viis sõita?
Vastupidiselt stereotüüpidele sõidavad Poola autojuhid järjest paremini. “Oleme maanteel kultuursemad, kasutame teeteadmisi sagedamini ja järgime järjest rohkem reegleid,” ütleb Marek Konkolewski politsei peakorterist. Aga selle käigus tuleb ikka õppida. Siin on mõned näpunäited, millest võivad kasu olla ka kogenud liiklejad.
Vastupidiselt stereotüüpidele sõidavad Poola autojuhid järjest paremini. “Oleme maanteel kultuursemad, kasutame teeteadmisi sagedamini ja järgime järjest rohkem reegleid,” ütleb Marek Konkolewski politsei peakorterist. Aga selle käigus tuleb ikka õppida. Siin on mõned näpunäited, millest võivad kasu olla ka kogenud liiklejad.
tõmblukuga sõit
Paljude jaoks peetakse seda tehnikat kasutavat petturit. Vahepeal 
"tõmblukuga" või "tõmblukuga" sõitmine, st. autode vastastikune läbisõit kahelt sõidurealt koos tee ahenemisega on kultuurne ja liikluse sujuvust parandav lahendus. Seega, kui näete, et keegi viimaselt rajalt tahab teie eest mööduda, andke teed. Kuid selleks, et liugur töötaks, on vajalik mõlema poole koostöö - kui sõidad kitseneval sõidurajal, ära vaheta seda lõpuni. Enne seda blokeerite need, kes teid jälgivad.
Käed roolil
Ühe käega roolist kinni hoides väheneb võimalus, et väldid ootamatult teele ilmunud takistust, lausa 30-40%. Samas 70 protsenti juhid juhtusid rooli täielikult lahti laskma ja kaasreisijal seda kinni hoidma paluma ja seda lausa 90 protsenti. tunnistas, et neil oli võimalus põlvedega autot juhtida. Tavaliselt puudutab see halb harjumus kogenud juhte. “Nad on veendunud, et kui neil on mitukümmend aastat juhiluba, ei saa midagi hullu juhtuda,” selgitab Marek Konkolewski politsei peakorterist.
Jälgige oma kiirust
Kuigi autod saavad üha arenenumaid turvasüsteeme, ei suuda isegi need füüsikaseadusi ületada. Kiirusel 100 km/h kulub hoo mahavõtmiseks 40 meetrit, kuid kiirusel 200 km/h kasvab see pikkus 200 meetrini! Pidage meeles, et teed on mõeldud teatud kiiruse jaoks – käänulisel või mägisel rajal maastikul käitumine ei toimi. Aeglasem kiirus tähendab ka sujuvamat liiklust – linnade foorid on järjest enam programmeeritud nii, et rohelise lainega on ainult need, kes sõidavad antud kiirusega.
Juhi asend
Kui istume rooli taga, peaks meie selg lebama vastu istme seljatuge. Teie reied peaksid olema istmega kontaktis. Asi on selles, et juhi kehal peaks olema maksimaalne võimalik kontaktpind istmega. Nii parandame "auto tunnetust" sõidu ajal. Teine asi on jalgade asend. Pärast siduripedaali vajutamist vasak jalg 
Sõitja põlv peaks olema kergelt kõverdatud. Ärge unustage käte asendit. Õige asend võimaldab asetada randmed roolile kell 12:00 sirgete kätega.
Rooli keeramine
Kuigi see tundub väga lihtne, teeb valdav enamus juhte seda manöövrit valesti. Siiski pidage meeles, et see on üks olulisemaid aspekte autojuhtimisel. Just rooli tõhusast kasutamisest võib meie elu sõltuda näiteks auto libisemisest välja tõmbamisel. Pidage meeles, et kõige tõhusam käteasend roolil on nn XNUMX:XNUMX asend. See on kolme tüüpi keerdude lähtepositsioon, mida saame eristada:
1. Võistluspööre : Nagu nimigi ütleb, kasutavad seda tüüpi pööret kõige sagedamini sportautode võidusõiduga tegelevad juhid. Selle manöövri põhireegel on hoida käed algasendis (veerand kuni kolm), kuni need ristuvad. Maanteesõidukite puhul on see pööre kõige sagedamini kasulik takistuste (nt löökaukude) vältimisel, õrnatel kuni 45-kraadistel pööretel, teistest sõidukitest möödasõidul manööverdamisel või sõidurea vahetamisel.
2. Tee pööre : Seda tüüpi juhtimine on ette nähtud (käed õigesti juhtraual hoides) enne kurvi sisenemist algasendisse. Seega, hoides rooli keset kurvi, saame kiirelt vastu või süvendada pööret vastavalt vajadusele ja teeoludele. Selle manöövri sooritamiseks on vaja (paremale keerates) tõsta parem käsi üles (umbes 10:00) roolil ja teha pööre, lastes samal ajal vasakul käel sellel libiseda. Kui käed on algasendis, saame rooli peatada. Tänu sellele teeme vajadusel kohandusi võidusõidukeeramisega, käsi roolilt ära võtmata. See meetod sobib kõige paremini sujuvate 90-kraadiste pöörete jaoks.
3. Ralli tagasikäik : See on kõige keerulisem ja raskem manööver. See seisneb rooli kiires pööramises käte vahetamise abil. See oskus tuleb eriti kasuks parklas manööverdamisel või slaalomit sõites. Selle pöörde õigeks sooritamiseks (antud juhul paremale) alustage võidusõidumanöövriga. Sel hetkel, kui meie käed on ristatud, peaks parem käsi olema rooli peal, jätkates vasaku käega pööramist. Kui see on ka allosas, liigutage see rooli ülaossa, jätkates keeramist parema käega. Seega väldime käte vastastikust lukustumist.
Usalduse teed on riigimaanteedel liikuvate inimeste elu ja tervise kaitse programm, mida kaasrahastab Euroopa Liit regionaalarengu fondist infrastruktuuri- ja keskkonnaprogrammi raames.
