Kuidas mitte teha viga sünteetilise mootoriõli valimisel
Kevadel, mil traditsiooniliselt teevad paljud autoomanikud mootori ja selle määrdesüsteemi hooajalist hooldust, muutub õige mootoriõli valik eriti aktuaalseks, et hiljem rikutud mootorist kahju ei tekiks ja kahju ei oleks.
Et mõista, kui oluline on pädev lähenemine automootori "vedela" määrdeaine valimisel, on mõttekas pöörduda mõne tehnilise punkti poole, mis puudutab nende rakendatavust ja tootmismeetodeid. Pange tähele, et tänapäeval kasutatakse kaasaegsete mootoriõlide tootmisel palju erinevaid koostisosi, kuid suurema osa neist (kvantitatiivses mõttes) moodustavad ligikaudu võrdselt kaks põhikomponenti - spetsiaalsed lisandid ja baasõlid.
Mis puudutab baasõlisid, siis selline suur rahvusvaheline uurimiskeskus nagu American Petroleum Institute (API) jagab need praegu viide põhirühma. Esimesed kaks on antud mineraalõlidele, kolmandasse klassifikatsiooni kuuluvad nn hüdrokrakkimisõlid, neljandasse gruppi kuuluvad PAO (polüalfaolefiin) alust kasutavad täissünteetilised õlid ja viies on kõik, mida ei saa liigitada iseloomulike omaduste järgi. neli esimest rühma.
Eelkõige hõlmab viies rühm tänapäeval selliseid keemilisi komponente nagu estrid või polüglükoolid. Need pakuvad meile vähe huvi, seega käsitleme lühidalt iga rühmas 1-4 märgitud "baasi" omadusi.
Mineraalsed mootoriõlid
Mineraalõlid muutuvad üha vähem populaarseks, kuna nende omadused ei ole enam piisavad, et vastata kaasaegsete sõiduautode mootorite kõrgetele nõudmistele. Praegu kasutatakse neid eelmiste põlvkondade masinates. Selliste autode park Venemaa turul on endiselt üsna märkimisväärne, nii et "mineraalvesi" on meil endiselt kasutusel, kuigi see pole enam nii populaarne kui näiteks kümme või viisteist aastat tagasi.
Hüdrokrakkimisõlid
Turuekspertide sõnul tuleb hüdrokrakitud õlide kvaliteeti pidevalt täiustada. Piisab, kui öelda, et uusima põlvkonna hüdrokrakkimine, mis põhineb HC-sünteesil (Hydro Craking Synthese Technology), ei jää praktiliselt alla täissünteetiliste õlide omadele. Samal ajal ühendab hüdrokrakkimisrühm edukalt selliseid olulisi tarbijaomadusi nagu saadavus, hind ja efektiivsus.
Eeltoodule tasub lisada, et enamik kaasaegseid mootoriõlisid, mis on toodetud OEM-staatuses (see tähendab, et need on ette nähtud esmaseks täitmiseks konkreetse autotootja auto koosteliinil), on valmistatud HC-sünteesitud aluse abil. Mis on selle tulemusena viimasel ajal kaasa toonud nõudluse kasvu ja hinnatõusu selle klassi baasõli järele.
Täissünteetilised õlid
Algselt kasutasid tootjad mõistet "täissünteetiline õli" õli koostise kõige kaasaegsema variatsiooni kohta. Vedelate mootorimäärdeainete turg on selle loomisest saadik jagatud kohe kahte tingimuslikku kategooriasse: "mineraalvesi" ja täissünteetilised õlid (täissünteetilised). Teisest küljest kutsus see asjaolu esile arvukalt ja üsna põhjendatud vaidlusi väljendi "täiesti sünteetiline" õige kohaldatavuse üle.
Muide, seda tunnustatakse seaduslikult ainult Saksamaal ja siis ainult tingimusel, et mootoriõli tootmisel kasutati ainult polüalfaolefiini (PAO) alust, ilma muude baasõlide lisanditeta rühmadest 1, 2 või 3.
PAO baasi universaalne kaubanduslik kättesaadavus koos selle üsna kõrge hinnaga osutus aga kvaliteetse toote seeriatootmise oluliseks kriteeriumiks. See on viinud selleni, et praegu ei kasuta tootjad enam PAO alust puhtal kujul – seda kasutatakse peaaegu alati koos hüdrokrakkimise rühma odavamate baaskomponentidega.
Seega püütakse täita autotootjate tehnilisi nõudeid. Kuid kordame veel kord, paljudes riikides (näiteks Saksamaal) ei saa sellist "segatud" õli versiooni enam nimetada "täissünteetiliseks", kuna see väljend võib tarbijat eksitada.
Sellegipoolest lubavad üksikud Saksa ettevõtted oma õlide tootmisel teatud "tehnoloogilisi vabadusi", jättes odava "hüdrokrakkimise" täielikult sünteetiliseks. Muide, Saksamaa föderaalkohtu karmid otsused on juba mitmete selliste firmade suhtes langetatud. See Saksamaa Liitvabariigi kõrgeim kohus tegi selgeks, et HC-sünteesitud baasil lisanditega õlisid ei saa mingil juhul nimetada "täissünteetilisteks".
Teisisõnu võib sakslaste seas “täissünteetilisteks” pidada vaid 100% PAO-põhiseid mootoriõlisid, mille hulka kuulub eelkõige tuntud firma Liqui Moly tootesari Synthoil. Selle õlidel on nende klassile vastav Vollsynthesches Leichtlauf Motoroil tähis. Need tooted, muide, on ka meie turul.
Lühikesed soovitused
Milliseid järeldusi saab teha portaali AvtoVzglyad ülevaatest? Need on lihtsad - kaasaegse auto (ja veelgi enam - moodsa välismaise auto) omanik ei tohiks mootoriõli valimisel juhinduda ainult "majapidamise" terminoloogiast, mis on kehtestatud ühe või teise "autoriteetse" arvamusega.
Otsus tuleb teha ennekõike sõiduki kasutusjuhendis toodud soovituste alusel. Ja ostmisel lugege kindlasti selle toote koostist, mida kavatsete osta. Ainult sellise lähenemisega olete tarbijana täiesti ohutu.
