Kuidas automüüjad uut autot ostes petavad? Näpunäiteid, kuidas mitte vahele jääda!
Kui ostja tuleb reklaamitud autokauplusse, usub ta tõsiselt, et keegi ei peta teda siin: nad müüvad uhiuue auto, hiljuti konveierilt, õiglase hinnaga, ilma igasuguste juurdehindluste ja varjatud makseteta ...
Inimlikul ülbusel pole aga piire, nad võivad petta mitte ainult turul, vaid ka parimas autoesinduses. Võimalusi on palju ja te ei saa isegi viimase hetkeni pettust arvata.
Auto laenud
Vodi.su lehel rääkisime erinevate pankade laenuprogrammidest. Paljud autotootjad teevad koostööd finantsasutustega ja pakuvad neile soodsamaid tingimusi. Jõutakse isegi selleni, et vanad telefonibaasid kerkivad ja juhid helistavad potentsiaalsetele klientidele, et kirjeldada selle või teise laenutoote kõiki eeliseid.
Hiljuti oli juhtum. Üks hea sõber otsustas auto vahetada – vana Hyundai Accent uuema vastu. Ta käis erinevate salongide veebisaitidel, vestles juhtidega, võib-olla jättis ka oma kontaktandmed. Talle helistati ja öeldi, et on suurepärane pakkumine: vahetust tehes saab uue auto osta kuni 50% allahindlusega ja summa saab väljastada laenuga.
Kui meie sõber märgitud aadressile jõudis, hakkasid juhid kirjeldama kõiki välja pandud autode eeliseid ja pakkusid välja, et sõlmivad lepingu just seal. Kuid tingimusi hoolikalt lugedes mõistis tuttav, et talle ei pakutud isegi mitte tavalist tarbimislaenu, vaid mikrolaen - 0,5% päevas. Lähtudes asjaolust, et tal oli puudu umbes 150 tuhat rubla, mille ta soovis jagada kuueks kuuks, saate ise arvutada, milline oleks enammakse.
Autolaenu puhul on abielu lahutamiseks ka teisi viise:
- valeandmete esitamine;
- teabe esitamine mittetäielikult;
- lisanõuded (need on kirjas väikeses kirjas lepingu allosas).
See tähendab, et lugesite, et saate osta Ravon R6,5 hinnaga 3 protsenti aastas laenutähtajaga kuni viis aastat. Kuid salongi tulles selgub, et sellised tingimused kehtivad ainult siis, kui maksate 50% maksumusest, taotlete KASKOt partnerkindlustusseltsis, maksate juhiteenuste eest 5% hinnast, ja nii edasi. Kui teha sissemaksena vaid 10-20%, siis intress tõuseb järsult 25%-ni aastas.
Hinnakujundus, väärtusepettus
Oleme kõik kuulnud, et teistes riikides on autode hinnad palju madalamad. Oleme juba rääkinud erinevatest netioksjonitest Saksamaal, USA-s või Jaapanis, kus kasutatud autosid saab osta pelgalt “sentide” eest. Sama kehtib ka uute autode kohta. Venemaal saate odavamalt osta ainult kodumaiseid tooteid: AvtoVAZ, UAZ, Venemaa tehastes kokkupandud välismaised autod - sama Renault Duster või Logan.
Hinnakujunduses kohtab väga sageli kergeusklikke ostjaid. Seega võite sageli näha selliseid reklaame nagu: „Meeletud allahindlused 2016. aasta mudelivalikule, kuni -35%.“ Kui sellisest reklaamist "näksite", oleme väga õnnelikud, kui teil tõesti õnnestub soodushinnaga soetada uhiuus möödunud või isegi üle-eelmise aasta auto.
Kuid enamasti seisavad ostjad silmitsi järgmise lahutusega:
- soodustus kehtib ainult lisavarustusega tippautodele;
- soodusautod on läbi (nii öeldakse);
- allahindlus defektide tõttu (seda juhtub ka siis, kui värvkate sai transpordi käigus kahjustada).
Noh, kõige tavalisem variant: jah, tõepoolest, on allahindlus - 20%, kuid juhi teenuste ja tehingu rahalise toetamise jaoks peab salong "lahti keerama" täiendava tühiasi - 20-30 tuhat rubla. Või rõõmustab teid see, et hetkel neid autosid pole, need asuvad tuhande kilomeetri kaugusel ümberlaadimisbaasis, kuid ettemaksu tasumisel panevad juhid teid hea meelega järjekorda.
Noh, veel üks levinud trikk on teie enda vahetuskursid. Teame kõik suurepäraselt, et alates 2014. aastast on rubla kurss kas tõusnud või langenud. Täna uhkeldavad vahetuskursid 55 rubla dollari kohta, homme - 68. Autokauplused aga levitavad oma kuulutusi: “Meil ei ole kriisi, müüme 2015. aasta kursiga, säästes 10 rubla dollari / euro eest. ” Vastavalt sellele on hinnad märgitud välismaistes pangatähtedes. Kuid kui müüja hakkab täpset maksumust arvutama, selgub, et vahetuskurss on keskpangaga võrreldes liiga kõrge ja säästu pole ette nähtud.
Kasutatud ja defektidega autod
Enamikul Interneti-kasutajatest pole aimugi, kuidas arvuti või nutitelefon töötab. Sama kehtib ka tohutu protsendi autojuhtide kohta - mingid teadmised autokoolist ratta vahetamise või õlitaseme kontrollimise kohta säilivad, aga vaevalt nad mäletavad, mis on kütusepump või starteri bendix.
Seda kasutavad teenindustöötajad. Petta võib igaüks. Tõenäoliselt ei märka isegi kogenud juht, et FAG, SKF või Koyo toodetud kallite HUB-3 rattalaagrite asemel tarniti odavaid Hiina kolleege, nagu ZWZ, KG või CX. Sama lihtsat toimingut saab teha mis tahes mootori, vedrustuse või ülekandesüsteemiga. Loomulikult läheb ostja hooldusesse partnerteenindusjaamas, kus vaevalt leidub ausat automehaanikut, kes ausalt ütleks, miks auto nii tihti katki läheb.
Võib nimetada ka teisi pettuse liike:
- defektide maskeerimine ilma allahindlust tegemata;
- vahetusprogrammi raames tarnitud auto remontimine ja müük uue hinnaga;
- proovisõidul kasutatud näituseautode müügil läbisõidu väänamine.
Kogenud automehaanikud töötavad koostöös salongide juhtide ja juhtkonnaga, nii et pettust on väga raske lahti harutada isegi kogenud juhil, rääkimata naistest, kellest on viimastel aastatel saanud autokaupluste sagedased kliendid.
Pettuste vältimiseks soovitab vodi.su autoportaal:
- Enne ühendust võtmist tutvuge hoolikalt automüügiettevõtte arvustustega;
- Võtke ühendust ainult teid huvitava kaubamärgi ametlike edasimüüjatega (müüjate loendi leiate konkreetse kaubamärgi ametlikult veebisaidilt);
- Palka autoekspert / autoekspertiisi spetsialist – kes vaatab ostul üle värvkatte ja kõik dokumendid;
- Kontrollige TCP-d ja kontrollige autot enne raha sissemaksmist;
- Põgenege salongist, mis müüb ühes salongis palju kaubamärke ja nimetab end ametlikuks edasimüüjaks.
Laadimine ...
