Kuidas autoteeninduses petta

Artiklis:

Kuulsal ideoloogilisel rahatähtede eest võitlejal Ostap Benderil oli raha võtmiseks 400 suhteliselt ausat viisi. Võib-olla võiksid autode remondi ja hooldusega tegelevad kaasaegsete teenindusjaamade töötajad "suure strateegi" kogemust oluliselt rikastada.

Autoteenindus on tegevusvaldkond, kus on rohkelt võimalusi manipuleerimiseks, petmiseks ja tühjast ilmast raha hankimiseks. See pole kellelegi saladus, kuid sellegipoolest sunnib vajadus autojuhte aeg-ajalt teeninduskeskuste teenuseid kasutama. Lõppude lõpuks ei suuda iga juht oma autos tekkinud rikkeid tuvastada ja kõrvaldada. Mõnel pole selleks aega ega sobivaid tingimusi, teised on lihtsalt auto seadmega halvasti kursis. Jah, ja rikked ise võivad olla sellised, et garaažis on nendega peaaegu võimatu toime tulla. Võimalik, et iga autoteeninduse klient võib saada rahalahutuse ohvriks, kui ta on liiga usaldav või tähelepanematu. Kuid selles mõttes kõige haavatavam autojuhtide kategooria on naised.

Autojuhtidel on kasulik teada, kuidas autoteeninduse petturid teevad vähem ja petavad teie käest rohkem välja. Ettehoiatatud on forearmed.

Kuidas valida õige teenindusjaam

Mõnikord on vaja kiiresti remonti teha ja siis tuleb pöörduda lähima autoteeninduse poole, mis ei pruugi olla parim.

Sellise vääramatu jõu vältimiseks on parem sõprade soovituste ja Interneti-foorumite arvustuste põhjal eelnevalt vaadata paari teeninduskeskust. Enne kui usaldate neile tõsise töö, tehke neile mõned lihtsad remonditööd. Näete, kuidas need töötavad, ja saate nende kohta esialgse arvamuse kujundada.

Pöörake tähelepanu vastuvõtualale. Tuntud teenindusjaamad hoiavad selle puhta ja korras. Noh, kui seintel näete töötajate kvalifikatsioonitunnistusi, hinnakirja või tööde ja teenuste loendit, mis näitavad normtunnid.

Vältige teenindusjaamu, mis on valmis vastu võtma mis tahes tööd ja remontima mis tahes autot. See võib viidata sellele, et neil on laia, kuid mitte liiga sügava profiiliga spetsialistid, ja teile seal edastatavad detailid pole tõenäoliselt originaalsed. Eriti tasub olla ettevaatlik autoturu kõrval asuva autoteeninduse suhtes, kus müüakse kahtlase päritoluga või kasutatud varuosi. Suure tõenäosusega tulevad just sealt need osad, mis Sinu autole monteeritakse.

Kvaliteetseimat remonti võib oodata teeninduskeskustes, mis teenindavad ainult teatud marki autosid või on spetsialiseerunud teatud tüüpi töödele, näiteks remondivad ainult käigukasti või teevad eranditult keretöid. Tavaliselt on neil kõrgelt kvalifitseeritud töötajad, kvaliteetsed osad ja materjalid, edasimüüjate diagnostikaseadmed ja sageli videokontrolliga remont. Ka nendega seotud vastuolulised probleemid lahenevad tavaliselt lihtsamalt. Kuid isegi sellistes mainekates ettevõtetes pole absoluutset kindlust, et te ei pea maksma palju rohkem, kui tegelikult nõutakse. Nad ei peta kõikjal ja mitte kõiki, kuid nad võivad petta kõikjal ja keda tahes.

Kuidas käituda autoteeninduses

Õige käitumine ei pruugi pettust täielikult kõrvaldada, kuid vähendab oluliselt selle tõenäosust.

Ärge olge liiga laisk, et oma auto seadet eelnevalt uurida. Kasutus-, remondi- ja hooldusjuhendist leiate palju kasulikku teavet. Samas pole sugugi vaja kõike põhjalikult teada. Petturid on tavaliselt psühholoogias hästi kursis ja iga klienti ei petta. Kaks või kolm testiküsimust, mida kapten teile esitab, aitavad tal mõista, kas teid saab kasvatada ja kui suureks. Kui teid tunnustatakse amatöörina, siis nad "teenivad" vastavalt. Sel juhul on kasulik kaasa võtta kogenum inimene, kes oskab soovitada, millised pakutud töödest on üleliigsed ja tuleks töökäsust välja jätta.

Sama oluline on orienteeruda nii remondi- ja hoolduskuludes kui ka varuosade ja materjalide hindades. Siis on teenindustöötajal keerulisem teid veenda, et suur summa on normaalne, nad ütlevad, et kõik on sellised.

Autot pole üldse vaja esimesena valitud teenindusjaama remontida anda. Kui on kahtlusi töö ulatuse ja maksumuse tegelikkuses, saate diagnostikat teha mõnes teises teeninduskeskuses. Samuti peaks see teid hoiatama, kui teile öeldakse kohe midagi, näiteks "jätke auto, me näeme". See on esimene märk, et nad valmistuvad sinust lahutama.

Esitage kindlasti tellimus, isegi kui remont on väike. Sel juhul määravad tankla töötajate tegevused vastavad seadused ja määrused. Autoteenindus vastutab selle eest, mida nad teie autoga teevad ja teil on dokument, mis võimaldab teil vajadusel nõuda remondi defekte või kahjustusi.

On varjatud vigu, mis ilmnevad juba remondi käigus. Autoteenindusel ei ole õigust teha lisatöid ilma kliendi nõusolekuta ja temaga lisakulusid kooskõlastamata. Enne kokkuleppimist tuleks selgeks teha, kas hind on lõplik ja sisaldab kulumaterjalide maksumust ja kõiki kõrvaltoiminguid. Te ei tohiks seda teha telefoni teel, parem on kasutada tekstisõnumit või SMS-i - see välistab arusaamatused ja parandab lepingu.

Kuidas petta kliente teenindusjaamades ja kuidas mitte sattuda pettuse ohvriks

1. Kõige lihtsam ja levinum petmisviis on lisada tellimusele mittevajalikud esemed. Teise võimalusena sisestatakse sama töö kaks või kolm korda, kasutades erinevaid termineid. Arvestus kliendi teadmatuse või tähelepanematuse kohta. Enne masina remonti viimist tutvuge hoolikalt tööde nimekirjaga, küsige iga küsitava eseme kohta selgitust. Ja pärast remonti autot vastu võttes veenduge, et kõik tellitud tööd on reaalselt tehtud.

2. Hooldatavate osade väljavahetamine, mis ei ole oma ressurssi ammendanud.

Tööde vastuvõtmisel paluge näha eemaldatud osi, et veenduda, kas need tõesti vajavad väljavahetamist. Need on juriidiliselt teie omad ja teil on õigus need endaga kaasa võtta. Kuid väga sageli vaidlevad meistrimehed sellele igal võimalikul viisil vastu, sest detailid saab paigaldada teisele kliendile ja saada lisatulu. Seetõttu on parem see hetk eelnevalt kokku leppida, et hiljem ei öeldaks teile, et vanad osad visati minema ja prügi viidi lihtsalt minema. Selline väide on peaaegu XNUMX% petlik. Eemaldatud osa ei ole oma ressurssi ammendanud või pole seda üldse muudetud.

3. Ebakvaliteetsete või ümbertöödeldud osade paigaldus originaalosade hinnaga.

Küsi paigaldatud osade pakendit ja dokumentatsiooni. Võimalusel kontrollige monteeritud osade seerianumbreid koos saatedokumentides märgitud numbritega.

4. Töövedelik ei muutu täielikult, vaid osaliselt. Näiteks tühjendatakse ainult pool vanast õlist ja tekkiv ülejääk läheb seejärel vasakule. Isiklik kohalolek töö ajal aitab sellist kelmust vältida.

Sageli pakutakse kliendile plaanivälist mootoriõli või antifriisi vahetust, mis väidetavalt on juba määrdunud ja kasutuskõlbmatu. Ei ole nõus. Töövedelikud autos vahetatakse rangelt vastavalt eeskirjadele – peale teatud läbisõitu või tööperioodi.

5. Одна из золотых жил авторемонта — . Если клиент просит устранить стук, это открывает перед мастерами широкие возможности — можно хоть всю подвеску вписать, а заодно добавить ШРУС, и многое другое. На деле же причина может быть в копеечной детали. Проблему вам устранят, но деталь для вас по стоимости окажется как золотая.

Данный метод обмана встречается и в других вариантах. Например, шум могут выдать за неисправность трансмиссии, которая якобы вот-вот развалится. Ступичный подшипник легко проверить, если поднять машину подъемником и прокрутить колеса по очереди вручную. Но неопытный автомобилист может этого не знать. На том и строится обман.

6. Kulumaterjalide maksumuse eraldi kirjena arvestamine kalkulatsioonis. Veelgi enam, määrdeaineid on tõesti vaja, näiteks 50 grammi, kuid need lähevad terve purki. See on põhjendamatu petmine, mida leidub isegi “ametnike” seas.

Kulumaterjalide ja tarvikute - kombinesoonide, puhastusvahendite, määrdeainete jms - maksumus sisaldub reeglina põhitööde maksumuses.

7. Rikke tegelike põhjuste vaigistamine.

Tihti on selles süüdi klient ise, kes tuleb tanklasse ja palub parandada näiteks käigukasti, kuna garaažis naaber soovitas nii. Peavastuvõtja võib kohe aimata, et probleem on palju lihtsam, kuid vaikib. Või selgub hiljem. Kontrollpunktis tehakse väidetavalt remonti – küsisite ise! Ja nad küsivad selle eest palju raha. Ja tõeline rike ilmneb "äkki" lisatööna.

Järeldus: usaldage diagnoos spetsialistidele. Parem on seda teha kahes erinevas ettevõttes ja võrrelda tulemusi.

8. Mõnikord saab häiremällu lisada täiendava võtmehoidja, mis hiljem kaaperdajatele antakse. Pärast remonti autot vastu võttes kontrollige seda kindlasti. Kuidas – vaata alarmi juhiseid. Lisavõtme leidmisel tuleks esimesel võimalusel teavitada politseid ja koodid ära vahetada.

Suhteliselt turvalised on selles mõttes "ametnikud" ja mainekad teeninduskeskused, mis püüavad ilmselgest kuritegevusest eemale hoida. Automehaanikute töö ja nende ligipääs autodele on seal rangelt kontrollitud, mistõttu potentsiaalne ründaja sellisele seiklusele tõenäoliselt ei julge.

9. Auto remont on alati seotud juhusliku kahju tekkimise ohuga. Korralikus ettevõttes kõrvaldatakse defekt omal kulul. Ja ebaausalt üritavad nad vastutusest kõrvale hiilida ja öelda, et see oli nii. Sellise olukorra vältimiseks on vaja autot remonti andes üleandmisaktile fikseerida kõik hetkel esinevad puudused. Ja autot remondist saades tuleks see hoolikalt üle vaadata nii väljast, alt kui ka salongi seest.

10. Potentsiaalset varast ei pea igas automehaanikus nägema, küll aga tuleb ette jäetud isiklike asjade, tööriistade ja seadmete kadumist. Neid saab vahetada, kettaid, akut, tühjendada “lisa” bensiini.

Parem on jätta kõik, mida remondiks ei vajata, koju (garaaži). Vastuvõtuaktile sisestage masina täiskomplekt, samuti märkige aku seerianumber, valmistamise kuupäev ja rehvide tüüp. Siis ei teki kellelgi kiusatust midagi varastada või välja vahetada. Pärast remonti autot vastu võttes veenduge, et kõik on paigas.

Selle asemel, et järeldus

Siiani oleme rääkinud sellest, kuidas hoolimatud autoteeninduse töötajad kasumit taga ajades autojuhte petavad. Kuid kas kliendil on alati õigus? Nagu praktika näitab, mitte alati. Klient on ka kohati kaval, nõudes garantii korras remonti, kuigi ise rikkus selgelt tööreegleid. Esineb ebaviisakust, ähvardusi, negatiivse info levikut. Eriti kavalatele oskavad nad panna omamoodi “musta märgi” ja teavitada sellest kolleege teistes teenindusjaamades.

Kättemaksuhimuliste autotootjate arsenalis on mõned nipid, mida saab märkamatult näpistada ja mis mõne aja pärast osutuvad väga ebameeldivaks. Et olukorda mitte äärmustesse viia, on lihtne viis – vastastikune austus ja ausus.