Kuidas gaasihoova korpust puhastada

Drosselklapi korpust tuleb puhastada, kui mootor töötab ebaühtlaselt tühikäigul, mootor seiskub kiirendamisel või süttib Check Engine tuli.

Tänapäeva kütuse sissepritsega sõidukid sõltuvad igasse silindrisse õhu/kütuse seguga varustamiseks täielikult toimivast ja puhtast gaasihoovast. Drosselklapi korpus on sisuliselt sissepritsega mootori karburaator, mis reguleerib kütuse ja õhu voolu kütuse sissepritsekollektorisse. Niipea, kui segu siseneb kollektorisse, pihustatakse see düüside abil iga silindri sisselaskeavasse. Kui tee mustus, süsinik ja muud materjalid satuvad gaasihoova kere moodustavatesse komponentidesse, väheneb sõiduki võime tõhusalt kütust põletada.

Drosselklapi korpus on olnud oluline komponent sellest ajast peale, kui kütuse sissepritsesüsteemid muutusid 1980. aastate alguses karburaatoritest populaarsemaks. Sellest ajast alates on kütuse sissepritsesüsteemid arenenud peenhäälestatud elektrooniliselt juhitavateks masinateks, mis on viimase kolme aastakümne jooksul suurendanud mootori kütusesäästlikkust kuni 70%.

Drosselklapi korpus ei ole pärast esimeste mehaaniliste kütuse sissepritsesüsteemide kasutuselevõttu oma disainis ega funktsioonis palju muutunud. Üks asi, mis on endiselt oluline, on gaasihoova korpuse puhtana hoidmine. Tarbijad kasutavad tänapäeval oma kütusesüsteemide puhtana hoidmiseks mitmeid meetodeid.

Üks meetod on kütuse sissepritsesüsteemi eemaldamine ja füüsiline puhastamine. See on üsna haruldane, kuid on palju autoomanikke, kes näevad palju vaeva, et tagada oma kütusesüsteemi võimalikult tõhus toimimine. Tavaliselt tehakse seda siis, kui autoomanik märkab, et tema mootorid töötavad ebaefektiivselt, erinevalt ennetavast hooldusest.

Teine meetod hõlmab kütuse lisandite kasutamist, mis on ette nähtud kütuse sissepritsesüsteemide puhastamiseks. Erinevatelt tootjatelt on kümneid kütuselisandeid, mis väidavad, et nad puhastavad kütuse sissepritsesüsteeme, alates sissepritseavadest kuni gaasihoova korpuse labadeni. Üks reaalsus iga toidulisandi puhul on aga see, et kui see aitab ühte süsteemi, tekib sageli kompromiss, kus see võib teist negatiivselt mõjutada. Enamik kütuselisandeid on valmistatud abrasiivsetest materjalidest ehk "katalüsaatoritest". Katalüsaator aitab kütusemolekulidel laguneda väiksemateks molekulideks, mida on kergem põletada, kuid mis võivad kriimustada silindri seinu ja muid metallkomponente.

Kolmas meetod kasutab Carb puhastusvahendeid või muid rasvaeemaldusvahendeid. Õige meetod gaasihoova korpuse puhastamiseks on eemaldada see sõidukist ja puhastada põhjalikult spetsiaalse rasvaeemaldusvahendiga, mis on mõeldud kütusesüsteemi komponentidele.

Enamik autotootjaid soovitab gaasihoova korpust eemaldada ja puhastada ligikaudu iga 100,000 30,000–XNUMX XNUMX miili järel. Soovitatav on aga auto gaasihoova korpust puhastada iga XNUMX XNUMX miili järel. Seda plaanilist hooldust tehes saate pikendada mootori tööiga, parandada kütusesäästlikkust ja sõiduki jõudlust ning vähendada heitgaase.

Selles artiklis keskendume soovitatavatele meetoditele gaasihoovastiku puhastamiseks, kui see on pärast 30,000 XNUMX miili mootoril. Näpunäiteid gaasihoova korpuse eemaldamise ja puhastamise kohta, sealhulgas selle komponendi eemaldamise kohta teie sõiduki mootorist, ning õigete meetodite kohta gaasiklapi korpuse puhastamiseks ja taastamiseks vaadake oma sõiduki hooldusjuhendit.

1. osa 3-st: määrdunud gaasihoova korpuse sümptomite mõistmine

Määrdunud gaasihoova korpus piirab tavaliselt mootori õhu- ja kütusevarustust. See võib põhjustada sümptomeid, mis võivad mõjutada teie sõiduki üldist jõudlust. Mõned levinumad hoiatusmärgid, et teil on puhastamist vajav määrdunud gaasihoovastiku korpus, võivad hõlmata järgmist.

Autol on raskusi käiguvahetusega: uskuge või mitte, aga määrdunud kütuse sissepritsesüsteem mõjutab tavaliselt käiguvahetust ennekõike. Kaasaegsed mootorid on väga peenhäälestatud ning neid juhivad sageli pardaandurid ja arvutisüsteemid. Kui gaasihoovastik on määrdunud, alandab see mootori pöörete vahemikku, põhjustades mootori komistamist ja pikendades aega, mil auto peab käigult kõrgemale vahetama.

Mootori tühikäik on ebaühtlane: tavaliselt määrdunud gaasihoob mõjutab ka mootori tühikäiku. See on tavaliselt tingitud liigsest süsiniku ladestumisest drosselklapi korpusel asuvatel gaasilabadel või kere korpusel. Ainus viis selle tahma eemaldamiseks on gaasihoova korpuse füüsiline puhastamine.

Mootor komistab kiirendusel: Enamikul juhtudel, kui gaasihoovastik on määrdunud või liigse süsinikuga ummistunud, mõjutab see kütusevoolu ja mootori harmoonilisi negatiivselt. Kui mootor kiirendab, tõstab see pöördeid kiirusega, mis kannab mootori võimsust tõhusalt üle abisüsteemidele, nagu käigukast ja veoteljed. Kui gaasihoovastik on määrdunud, on see harmooniline häälestus konarlik ja mootor komistab jõuriba läbides.

Tuli "Check Engine" süttib: mõnel juhul käivitab määrdunud kütusepihusti gaasihoob mitu andurit kütuse sissepritsesüsteemis. See süttib hoiatustuled, nagu "Väike võimsus" ja/või "Kontrolli mootorit". Samuti salvestab see sõiduki ECM-i OBD-II veakoodi, mille peaks laadima professionaalne mehaanik koos õigete skaneerimisdiagnostika tööriistadega.

Need on vaid mõned levinumad hoiatusmärgid, et gaasihoova korpus on määrdunud ja vajab puhastamist. Enamikul juhtudel saate gaasihoova korpust puhastada, kui see on veel sõidukile paigaldatud. Kui aga teie gaasihoob on 100% elektrooniliselt juhitud, peate sisemiste gaasihoova labade puhastamisel olema väga ettevaatlik. Elektroonilise juhtimisega õhuklapid on hoolikalt kalibreeritud; ja kui inimesed proovivad labasid käsitsi puhastada, siis gaasihoova korpuse labad tavaliselt ebaõnnestuvad. Täielikult elektroonilise gaasihoova korpuse korral on soovitatav, et sertifitseeritud mehaanik viiks gaasihoova korpuse puhastamise lõpule.

Nagu eespool öeldud, anname selles artiklis näpunäiteid gaasihoovastiku puhastamiseks, kui see on veel teie autole paigaldatud. See on mõeldud drosselklapi korpusele, mida mehaaniliselt käivitatakse gaasihoova trossi abil.

Drosselklapi korpuse elektroonilised süsteemid tuleb enne puhastamist eemaldada. Nende probleemide tõrkeotsingu täpsed juhised leiate oma sõiduki hooldusjuhendist; kuid alati usaldage elektrooniliselt juhitava gaasihoova korpuse puhastamisel kogenud ASE sertifitseeritud mehaaniku nõuandeid.

2. osa 3-st: auto gaasiklapi puhastamine

Drosselklapi korpuse puhastamiseks, kui see on endiselt teie mootorile paigaldatud, peate kindlaks tegema, kas gaasihoova korpust juhitakse käsitsi gaasitrossi abil. Vanemate sõidukite puhul juhitakse sissepritsega mootori gaasihoova gaasipedaali või elektroonilise gaasipedaali külge kinnitatud gaasitrossi abil.

Põhjus, miks peate seda asjaolu kõigepealt arvesse võtma, on see, et elektroonilised gaasipedaalid on kalibreeritud uskumatult kitsa gaasiklapi kliirensiga. Kui puhastate gaasihoova korpust käsitsi, puhastate labasid endid. See võib põhjustada elektroonilise õhuklapi talitlushäireid. Soovitatav on gaasihoova korpus sõidukilt eemaldada ja puhastada või lasta seda hooldust teha professionaalsel mehaanikul.

Enne sõidukis viibimise ajal osa puhastamist kontrollige kindlasti oma kasutusjuhendist või hooldusjuhendist, et gaasihoova korpust juhitakse käsikaabli abil. Kui see on elektriline, eemaldage see puhastamiseks või laske ASE sertifitseeritud mehaanikul see projekt enda eest ära teha.

Nõutavad materjalid

• 2 purki gaasihoova korpuse puhastusvahendit
• Puhas poelapp
• Pistikuvõtmete komplekt
• Kindad
• Vahetatav õhufilter
• Lamedad ja Phillipsi kruvikeerajad

• Pistikupesa komplekt ja põrk

• Tähelepanu: Kandke käte kaitsmiseks kindaid.

1. samm: ühendage lahti akukaablid. Kui töötate auto kapoti all, olete elektriühenduste lähedal.

Enne muude komponentide eemaldamist ühendage alati aku kaablid aku klemmidest lahti.

2. samm Eemaldage õhufiltri kate, õhu massivooluandur ja sisselasketoru.. Eemaldage klambrid, mis kinnitavad õhufiltri korpuse aluse külge.

Eemaldage liitmik või klambrid, mis kinnitavad õhumassivoolu anduri alumise sisselaskevooliku külge.

3. samm: eemaldage õhu sisselaskevoolik gaasihoova korpusest.. Pärast seda, kui teised õhu sisselaskevoolikud on lahti, peate eemaldama õhu sisselaskevooliku ühenduse drosselklapi korpusest.

Tavaliselt kinnitatakse see ühendus klambriga. Lõdvendage voolikuklambrit, kuni sisselaskevoolik libiseb gaasihoova korpuse välisservalt maha.

4. samm: eemaldage sõidukist õhu sisselaskekorpus.. Kui kõik ühendused on lahti, peate eemaldama kogu õhu sisselaskekatte mootoriruumist.

Pange see praegu kõrvale, kuid hoidke seda käepärast, kuna peate selle pärast gaasihoova korpuse puhastamist uuesti paigaldama.

5. samm: vahetage õhufilter. Enamasti võivad gaasiklapi määrdunud korpusest tingitud probleemid olla seotud ka määrdunud õhufiltriga.

Iga kord, kui puhastate gaasihoovastiku korpust, on soovitatav paigaldada uus õhufilter. See tagab, et teie mootor töötab pärast puhastustöö lõpetamist täisvõimsusel. Soovitatava õhufiltri vahetamise kohta vaadake oma sõiduki hooldusjuhendit.

6. samm: gaasihoova korpuse puhastamine. Auto gaasihoova korpuse puhastamise protsess on üsna lihtne.

Kuigi iga gaasihoova korpus on sõiduki margi ja mudeli jaoks ainulaadne, on selle puhastamise sammud sarnased.

Pihustage gaasihoova korpuse puhastusvahendit gaasihoova sisselaskeavasse: enne kui hakkate gaasihoova korpust lapiga puhastama, pritsige gaasihoova kere labad ja korpus üleni rohke gaasihoova puhastusvahendiga.

Laske puhastusvahendil minut või kaks minutit imbuda. Pihustage gaasihoova korpuse puhastusvahendit puhtale lapile ja puhastage gaasihoova korpuse sisemus. Alustage sisemise korpuse puhastamisega ja pühkige kogu pind lapiga.

Avage drosselklapid gaasihoova abil. Pühkige gaasihoovastiku korpused seest ja väljast põhjalikult, kuid piisavalt agressiivselt, et eemaldada süsinikujäägid.

Kui lapp hakkab kuivama või koguneb liigne süsinik, jätkake gaasihoovastiku puhastusvahendi lisamist.

7. samm: kontrollige gaasihoova korpuse servi kulumise ja setete suhtes.. Pärast gaasihoova korpuse puhastamist kontrollige sisemist gaasihoova korpust ja puhastage servad.

Paljudel juhtudel põhjustab see gaasihoova halva töö, kuid paljud isetegijad jätavad selle tähelepanuta.

Kontrollige ka gaasihoova korpuse labade servi aukude, sisselõigete või kahjustuste suhtes. Kui see on kahjustatud, kaaluge selle osa väljavahetamist, kui teil on teradele juurdepääs.

8. samm: kontrollige ja puhastage gaasihoova juhtklappi.. Kui töötate drosselklapi korpusega, on hea mõte eemaldada ja kontrollida gaasihoovastiku juhtventiili.

Selleks vaadake täpseid juhiseid hooldusjuhendist. Kui gaasihoovastiku juhtklapp on eemaldatud, puhastage korpuse sisemust samamoodi nagu gaasihoova korpust. Vahetage drosselklapp pärast puhastamist välja.

9. samm: paigaldage komponendid tagasi eemaldamisele vastupidises järjekorras.. Pärast gaasihoova juhtklapi ja gaasihoova korpuse puhastamist paigaldage kõik ja kontrollige gaasihoova korpuse tööd.

Paigaldamine toimub teie sõiduki puhul eemaldamise vastupidises järjekorras, kuid neid juhiseid tuleks järgida. Ühendage õhu sisselaskevoolik gaasihoova korpusega ja pingutage, seejärel ühendage õhumassivooluandur. Paigaldage õhufiltri korpuse kate ja ühendage akukaablid.

Osa 3/3: Drosselklapi töö kontrollimine pärast puhastamist

1. samm: käivitage mootor. Mootori käivitamisel ei tohiks probleeme tekkida.

Algul võib väljalasketorust tulla valget suitsu. See on tingitud liigsest gaasihoovastiku puhastist sisselaskeava sees.

Veenduge, et mootori tühikäik on sujuv ja konstantne. Puhastamise käigus võib juhtuda, et drosselklapid kukuvad veidi asendist välja. Kui jah, siis on gaasipedaali korpusel reguleerimiskruvi, mis reguleerib tühikäiku käsitsi.

2. samm: sõitke autoga. Sõiduki juhtimisel veenduge, et mootor tõuseks läbi pööretevahemiku ülespoole.

Kui teil on probleeme käiguvahetusega, kontrollige seda auto funktsiooni proovisõidul. Sõitke autoga 10–15 miili ja veenduge, et sõidate maanteel ja seadistage püsikiiruse hoidja, et veenduda selle süsteemi nõuetekohases töös.

Kui olete kõik need kontrollid teinud, kuid ei suuda ikkagi probleemi allikat täpselt kindlaks teha või kui vajate probleemi lahendamiseks täiendavat professionaalide meeskonda, laske ühel AvtoTachki kohalikul ASE sertifitseeritud mehaanikul gaasihoova korpus teie eest puhastada. . .