Kuidas teada saada, kui teie käigukast ei tööta

Enamik autosid kasutab mingisugust jõuülekannet, et muuta mootori genereeritud võimsus kasutatavaks võimsuseks, mis suudab rattaid pöörata. Enamik autosid kasutab tänapäeval kahte levinud käigukasti: automaat- ja…

Enamik autosid kasutab mingit jõuülekannet, et muuta mootori genereeritud võimsus kasutatavaks võimsuseks, mis suudab rattaid pöörata. Enamik autosid kasutab tänapäeval kahte levinud käigukasti: automaat- ja manuaalkäigukasti. Kuigi need mõlemad täidavad sama eesmärki ja töötavad samal viisil, erinevad nad inseneri seisukohast selle poolest, kuidas nad juhiga võrreldes toimivad.

Automaatkäigukast vahetab käike iseseisvalt ja on elektrooniliselt juhitav, käsikäigukast peab aga käsitsi vahetama ja juhti juhtima. Kuigi need kaks käigukasti tüüpi erinevad oma tööpõhimõttelt, edastavad nad mõlemad mootori jõu ratastele ning rike võib põhjustada probleeme, mis võivad viia isegi sõiduki täieliku juhitamatuseni.

Kuna käigukast on sõiduki toimimise seisukohalt väga oluline ja väga keeruline komponent, on selle rikke korral sageli kulukas vahetada või parandada. Seetõttu on soovitatav enne parandamise või väljavahetamise otsustamist kontrollida, kas käigukast ei tööta.

Tavaliselt aktiveerib probleem käigukastiga, eriti automaatkäigukastiga, veakoodi, mis võib remonti aidata, kuid mõnel juhul, eriti mehaaniliste või sisemiste kahjustuste korral, Check Engine tuli ei sütti. Selles samm-sammulises juhendis vaatleme, kuidas teha mõned põhitestid, et teha kindlaks, kas käigukast töötab optimaalselt. Eraldi käsitleme automaat- ja manuaalkäigukasti, kuna nende töörežiim on piisavalt erinev, et nõuda erinevat testimist.

1. osa 2-st: kuidas teada saada, kas automaatkäigukast ei tööta

1. samm: kontrollige oma auto automaatkäigukasti vedelikku.. Vedeliku nõuetekohaseks testimiseks käivitage auto, parkige see ja seejärel kontrollige kapoti all olevat käigukasti õlimõõtevarda.

• FunktsioonidV: Kui te ei leia sondi, vaadake juhiseid kasutusjuhendist.

Kui mootor töötab, eemaldage käigukasti õlimõõtevarras ja kontrollige, kas käigukastivedelik on õigel tasemel, mitte liiga määrdunud ega põlenud.

Puhas käigukasti vedelik peaks olema selget punast värvi.

• Funktsioonid: Kontrollige, et käigukastivedelik ei lõhnaks kõrbenud ega oleks tumepruuni varjundiga. Põlenud lõhn või toon viitab sellele, et kuskil käigukasti sees, peamiselt siduriketastes, on toimunud ülekuumenemine või põlemine.

• Tähelepanu: Liiga tume või määrdunud käigukasti vedelik võib põhjustada palju probleeme, kui see pumbatakse töö ajal läbi peente kanalite ja filtrite, kuna enamik automaatkäigukastidest töötab hüdraulilise rõhu abil. Kui vedelik tundub määrdunud, võib see olla väärt väljavahetamist, kui autol on tõepoolest käigukastiga probleeme, kuna määrdunud vedelik võib takistada käigukasti korralikku töötamist.

• Tähelepanu: Samuti on oluline märkida, et kõik sõidukid ei ole varustatud käigukasti vedeliku õlimõõtevardaga. Tegelikult on mõned uuemad autod, mis kasutavad suletud käigukasti, mis ei vaja vedeliku kontrolli ega vahetust. Kui te pole kindel, vaadake oma sõiduki täpseid tehnilisi andmeid oma kasutusjuhendist.

2. samm: kontrollige piduripedaali. Vajutage vasaku jalaga piduripedaali ja hoidke seda all. Kasutage oma paremat jalga, et mootorit mõne sekundi jooksul veidi pöörelda.

• Tähelepanu: Veenduge, et ala vahetult sõiduki ees on vaba ja ohutu, ning seejärel rakendage seisupidur.

• Hoiatus: Olge ettevaatlik ja ärge pöörake mootorit sisselülitatud piduritega üle paari sekundi korraga, kuna see võib üle kuumeneda ja käigukasti kahjustada.

Kui käigukast töötab korralikult, peaks mootor pöördeid tõstma ja auto proovima liikuda, kuid ei liigu, sest pidurid on peal. Kui mootor ei suuda pöördeid või pöördeid tõsta, kuid ei suuda pöördeid hoida, võib probleem olla käigukastis – kas vedelikus või sisemistes automaatsiduri ketastes.

3. samm: sõitke käigukasti kontrollimiseks autoga.: Kui olete paigalseisukatse lõpetanud, viige läbi teekatse, mille käigus sõiduk töötab kõikidel käikudel.

• Tähelepanu: Enne avatud teele sõitmist lülitage tagasikäik sisse ja kontrollige, kas tagurpidikäik töötab korralikult.

Tooge auto seatud piirkiiruseni, pöörates tähelepanu auto käitumisele. Alustades ja kiirendades jälgige hoolikalt, kuidas auto käike vahetab.

Vahetage kerget ja tugevat kiirendust ning jälgige hoolikalt auto käitumist käiguvahetusel. Kui käigukast töötab korralikult, peaks auto vahetama iseseisvalt, sujuvalt ja mõistlikul keskmisel kuni madalal kiirusel, kergelt gaasipedaalile vajutades. Vastupidi, see peab enne käiguvahetust hoidma kõrgemat pöörete arvu, kui gaasipedaali tugevalt vajutada.

Kui sõiduk käitub kiirendamisel ebatavaliselt, näiteks vahetab käike varakult või hilja, kostab tõmblev või vali müra käikude vahetamisel või võib-olla ei vaheta käike üldse, siis on probleem suure tõenäosusega käigukastis. Samuti on oluline pöörata tähelepanu käiguvahetusel või kiirendamisel tekkivale ebatavalisele mürale või vibratsioonile, kuna see võib samuti viidata võimalikule probleemile käigukastiga.

4. samm: tehke äärekivi test. Sõitke risti äärekiviga, näiteks kõnniteel, ja asetage esirattad nii, et need toetuksid äärekivile.

• Tähelepanu: Veenduge, et auto ees olev ala on puhas ja ohutu.

Puhkuseasendis vajutage gaasipedaalile ja liigutage sõiduki esirattaid aeglaselt edasi-tagasi äärekivi poole. Sõiduk peab suutma iseseisvalt üle äärekivi ronida, samal ajal kui mootori pöörlemiskiirus tõuseb ja püsib stabiilsena kuni üle äärekivi ronimiseni.

• Tähelepanu: Kui mootori pöörlemiskiirus kõigub ja sõiduk ei saa äärekivist üles ronida, võib see viidata käigukasti libisemisele või muule probleemile.

5. samm: vajadusel tehke remont. Pärast kõigi katsete tegemist jätkake vajalike parandustööde või toimingutega. Kui te ei tea, mida teha, võib olla hea mõte küsida professionaali arvamust, kuna käigukastiga seotud remont võib mõnikord osutuda oluliseks.

Kui käigukast libiseb kiirendamisel või kui kuulete ulguvat häält, kui sõiduk on käigu sisse lülitanud, laske käigukast kindlasti sertifitseeritud mehaanikul, näiteks AvtoTachki.com, üle kontrollida ja laske probleem viivitamatult lahendada.

2. osa 2-st: kuidas teada saada, kas käsikäigukast ei tööta

Samm 1. Kontrollige käigukasti seisva sõidukiga.. Käivitage auto ja sõitke see välja. Parkige sõiduk, rakendage seisupidur, seejärel vajutage siduripedaali ja lülitage sisse esimene käik.

Kuulake ja katsuge käigukangi vajutamisel lihvimist või muid helisid, kuna see võib viidata võimalikule probleemile selle konkreetse käigu sünkroonis.

• Tähelepanu: Kui käigukast jõuab iga kord, kui käigu sisse lülitate, riivistub või klõpsab, võib see viidata liiga kulunud sünkroonkäigule, mis võib vajada käigukasti remonti.

2. samm: vabastage siduripedaal aeglaselt.. Kui käigukast on esimese käigu sisse lülitanud, vajutage parema jalaga piduripedaali ja hoidke seda all ning alustage aeglaselt siduripedaali vabastamist. Kui käigukast ja sidur töötavad korralikult, peaksid mootori pöörded langema ja auto hakkab värisema, kuni lõpuks seiskub. Kui mootor siduripedaali vabastamisel ei seisku, võib see olla märk kulunud sidurikettast, mis vajab väljavahetamist.

3. samm: sõitke autoga. Pärast paigalseisukatse lõpetamist sõitke sõiduk teekatse tegemiseks avatud teele. Kiirendage auto tavapäraselt kiiruspiiranguni ja lülitage kõik käigud järjestikku. Vahetage kõik käigud üles ja võimalusel ka iga allakäiguvahetus paar korda. Proovige ka vaheldumisi kõrgemat ja madalamat pöörete arvu käiguvahetust, kuna erinevatel pööretel käiguvahetus avaldab käigukastile erinevat pinget, suurendades veelgi testi kehtivust.

Kui käigukast töötab korralikult, saate ilma igasuguse jahvatusmürata vahetada käike üles ja alla kõikidel käikudel ja kõigil mootoripööretel. Kui ühele või mitmele käigule vahetades kostub krigistamist või klõpsatust või kui käigukast ei hoia käiku sisse, võib see viidata probleemile käigukastis, käigukasti sees asuvates käigukasti sünkronisaatori hammasratastes või võib-olla ka pea- ja käigukastis. töösilindrite käigukastid, mis vastutavad siduri lahtiühendamise eest.

4. samm: vajadusel tehke remont. Pärast kõigi katsete tegemist jätkake vajalike parandustööde või toimingutega. Kuna ülekandeprobleeme on mõnikord raske õigesti diagnoosida. Kui tunnete, et töösilindrid vajavad väljavahetamist, kuulete lihvimist või kui te ei saa käike vahetada, peate võib-olla kasutama sertifitseeritud mobiilse mehaaniku (nt AvtoTachki) abi.

Auto käigukasti kontrollimine on tavaliselt väga lihtne protseduur, mida tehakse enamasti autoga sõites. Kui sõiduk ei läbi mõne testi või näitab muid võimalikke põhjuseid muret tekitada, võib olla hea mõte küsida teist arvamust professionaalselt tehnikult, näiteks AvtoTachkilt, et lasta käigukasti vedelik kontrollida ja välja vahetada.