Kuidas autot avada ja käivitada, kui aku on tühi

Kaasaegsed paigaldatud varustusega sõidukid tagavad maanteel korraliku mugavuse ja ohutuse. Paljud selliste autode omanikud aga ei tea, kuidas käituda, kui ootamatult avastatakse igapäevaseid rikkeid. Näiteks ei osata autot käivitada, kui aku on kõige ebasobivamal hetkel tühjaks saanud.

Aku võib surra mitmel põhjusel. Kujutage ette olukorda: te pole autot mõnda aega kasutanud ja uuesti rooli istudes nägite silmitsi tühja akuga. Defektne aku takistab uste avamist ja auto käivitamist. Kui kasutate tavalist võtit koos automaatse võtmehoidjaga, ei tohiks vigase akuga avamisel probleeme tekkida. Kui võtit pole pikka aega kasutatud, võib vastne kergesti roostetada ja võtit pole võimalik sinna sisestada.

Ärge kiirustage ärrituma. On mitmeid tõestatud meetodeid, mis aitavad autot avada ja tagavad, et aku käivitub ilma spetsialiseeritud teenindusse helistamata.

Sisu

• 1 Kuidas aru saada, et aku on tühi
• 2 Kuidas tühja akuga autot avada
  • 2.1 Kuidas avada võõra auto uks
  • 2.2 Video: avage tühja akuga Renault
• 3 Tühja aku "elustamise" viisid
  • 3.1 Välisest jõust lähtuva kiirenduse abil
    • 3.1.1 "tõukurist"
    • 3.1.2 vedamisel
  • 3.2 "Valgustus" doonorautost
    • 3.2.1 Video: kuidas autot korralikult valgustada
  • 3.3 Käivituslaadijaga
  • 3.4 Köis ratta küljes
    • 3.4.1 Video: kuidas autot köiega käivitada
  • 3.5 Pudel veini
• 4 Kuidas käivitada aku automaatkäigukastis
• 5 Pikendatud aku tööiga

Kuidas aru saada, et aku on tühi

Akuprobleemidele viitavad mitmed märgid. Enamasti hakkavad sümptomid ilmnema enneaegselt, enne hetke, kui aku läheneb nullitähele. Kui avastate probleemi õigeaegselt, saate vältida hädaolukorda sattumist.

Paljudel juhtudel on tühja aku probleeme lihtsam ennetada.

Tühja aku korral on järgmised sümptomid:

• Alarm hakkab valesti töötama. Kui vajutate võtmehoidja nuppu, lülitub kaitse välja väga aeglaselt, uksed ei avane perioodiliselt, kesklukud lihtsalt ei tööta;
• Auto helisüsteem lülitub liiga järsu pingelanguse tõttu kohe pärast mootori väljalülitamist välja;
• Probleemid auto valguse eredusega, esitulede heleduse vähenemine sõidu ajal;
• Käivitamise ajal käivitub mootor pärast starteri jõnksutamist, seejärel külmub seade sekundiks, misjärel hakkab tööle tavarežiimis. Akuga seotud probleemide korral käivitub mootor alati aeglasemalt kui hea aku korral;
• Soojenduse ajal hüppavad sageli pöörete arvu näitajad. Probleem on selles, et selle töörežiimi ajal suurendab auto mootor energiakulu akust, mis on peaaegu tühi.

Kuidas tühja akuga autot avada

Surnud generaatoriga auto avamiseks on mitu võimalust. Esimene meetod hõlmab töötamist auto all, seetõttu on soovitatav kaasas mitte ainult täiendav generaator, millest tühja akut laaditakse, vaid ka pesa, samuti kaks 2-sentimeetrise ristlõikega juhet ja pikkus umbes meeter. Toimingute jada on sel juhul järgmine:

1. Tõstke auto tungraua abil üles;
2. Mootori juurde jõuame pärast kaitse eemaldamist;
3. Leiame positiivse klemmi ja kinnitame juhtme selle külge "krokodilli" klambri abil;
4. Me ühendame negatiivse juhtme auto kerega;
5. Ühendame juhtmed töötava akuga. Veenduge, et klemmid on õigesti ühendatud;
6. Pärast alarmi ühendamist avame auto võtmehoidjast;
7. Avage kapott, eemaldage tühjenenud aku ja laadige see.

Uste avamiseks on mitu lihtsat viisi. Kui välisukse klaas ei olnud täielikult üles tõstetud, võite tekkivasse vabasse ruumi torgata õhukese raudvarda, mille otsas on konks. Konksu abil kinnitame käepideme ja tõmbame kogu konstruktsiooni ettevaatlikult üles. Kui käepide avaneb küljele, teeme sarnaseid manipuleerimisi, kuid vajutame käepidemele, mitte ei tõmba seda.

Järgmist meetodit kasutatakse äärmiselt harva. Tavalise haamri abil lõhutakse autol juhiistmelt klaas. Avatud kehapiirkondade kinnitamine ei ole üleliigne, et tekkivad klaasikillud mitte vigastada.

Järgmise meetodi rakendamiseks vajate puidust kiilu. Kiilu pikkus on umbes 20 sentimeetrit, laius põhjas umbes 4 sentimeetrit. Valmistada tuleks ka meetri pikkune metallvarras. Puidust kiil torgatakse ettevaatlikult ukse tagumise ülemise nurga ja auto samba vahele ning aetakse järk-järgult rusikaga sisse, kuni tekib umbes 2-3 sentimeetri laiune vahe. Pessa sisestatakse metallvarras, mille abil lukulukku keeratakse.

Kõige sagedamini kasutatakse kinnikiilunud ukse avamiseks kuni 20 sentimeetri pikkust pulka, kuid võtit pole sel juhul soovitatav kasutada.

Teine võimalus on hoida käepärast puur või kruvikeeraja. Valime sobiva puuri ja lõikame välja lukusilindri. Lisame, et pärast selle meetodi kasutamist peate vahetama vastsed kõigis auto ustes.

Ülaltoodud meetodid sobivad paremini kodumaistele autodele. Tänapäevased välismaised autod on varustatud spetsiaalsete vargusvastaste süsteemidega, näiteks ei ole enam võimalik klaasi ja tihendi vahele traati pista.

Kuidas avada võõra auto uks

Et minimeerida olukorra tõenäosust, et uks tuleb avada hädaabivahenditega, tasub lukke perioodiliselt avada tavalise võtmega. Nii et lukk ei roosteta ja kui automaatika välja lülitub, saate auto alati käsitsi režiimis avada.

Välismaistel autodel pääseb salongi uksepiirkonnas väikese käänaku kaudu. Selle meetodi rakendamiseks vajate pikka traati, kruvikeerajat ja mis tahes kangast tükki. Autoriiuli piirkonnas on soovitav teha kurv - sinna surutakse algselt kangas, mille järel sisestatakse kruvikeeraja (kalts aitab vältida auto pinna kahjustamist). Ust painutatakse tööriistaga järk-järgult, kuni traat roomab tekkinud pilusse.

Juhiuks painutatakse kruvikeerajaga ja seejärel sisestatakse sinna juhe

Video: avage tühja akuga Renault

Renault avamine tühja akuga

Tühja aku "elustamise" viisid

Isegi kallis ja kvaliteetne aku hakkab mõne aja pärast iseenesest laadimist kaotama. Põhimõtteliselt põhjustavad probleemi järgmised tegurid:

• Aku on teeninud rohkem kui 4-5 aastat ja aja jooksul saadaolev laetus väheneb;
• Mingil põhjusel ei laeta reisi ajal akut;
• Autovõrgus on voolulekkega kohti;
• Kui mootor välja lülitati, jäid esituled või helisüsteem põlema;
• Kriitiline kokkupuude äärmuslike temperatuuridega.

Tühja akuga on võimalik autot käivitada, seega vaatame mitu võimalust probleemi lahendamiseks.

Välisest jõust lähtuva kiirenduse abil

Auto käivitamiseks piisab selle liikuma panemisest. Seda saate teha järgmiselt.

• Kiirendus kuni 5 km / h surumisel;
• Paluge teisel teel sõitval juhil teie auto vedada.

"tõukurist"

Auto kiirendus sel juhul kasvab inimjõu kasutamisel. Ülesande hõlbustamiseks on seda meetodit kõige parem kasutada kerge kaldega teel. Lükamine peaks toimuma ainult sõiduki tagumistest sammastest või pagasiruumist, vastasel juhul on tõsiste vigastuste tõenäosus suur. Nii saab “käivitada” vaid manuaalkäigukastiga auto.

Auto käivitamine "tõukurist" on meie riigis üsna populaarne, kuid see meetod sobib ainult manuaalkäigukastiga autodele

Pärast seda, kui auto on saavutanud kiiruse 5-10 kilomeetrit tunnis, tuleb käik sisse lülitada ja sidur sujuvalt vabastada.

vedamisel

Pukseerimiseks vajate spetsiaalset kaablit pikkusega vähemalt 5 meetrit, aga ka teist liikvel olevat autot, mis toimib puksiirina.

Sõidukid ühendatakse omavahel kaabli abil, misjärel kiirendab puksiiri teie auto 10-15 km/h. Kui määratud kiirus on saavutatud, lülitub sisse 3. käik ja sidur vabastatakse sujuvalt. Kui auto käivitatakse, saate pukseerimisköie lahti ühendada.

Pukseerimisköis peaks hädaolukordades olema iga auto pagasiruumis.

Äärmiselt oluline on puksiiri abil akut käivitades koordineerida mõlema juhi tegevust ja arutada, millised märgid sõidu ajal üksteisele antakse. Koordineerimata pukseerimine võib põhjustada tõsiseid kahjustusi sõidukitele ja tekitada teel hädaolukorra.

"Valgustus" doonorautost

Auto "valgustamiseks" on vaja teist automaatdoonorit, millel on täielikult töökorras aku. 12-voldise seadme valgustus on valmistatud eranditult 12-voldist doonorilt. Kui teie aku pinge on 24 volti, võite kasutada kahte 12-voldist doonorakut, mis ühendatakse üksteisega järjestikku.

Meetod sisaldab järgmisi samme:

1. Autod on paigutatud kõrvuti, kuid ei puutu kokku.
2. Doonorauto mootor lülitatakse välja, teisest autost eemaldatakse juhe negatiivse klemmi küljest. Tööde tegemisel jälgitakse polaarsust, selle reegli rikkumisel on mõlema auto kogu elektroonika rikke tõenäosus suur.
3. Akude positiivsed klemmid ühendatakse omavahel, siis miinus doonoriga ja alles pärast seda elustamisvajadusega autoga.
4. Doonorauto käivitub 4-5 minutit ja jäetakse tööle.
5. Seejärel käivitatakse teine ​​masin, see peaks töötama 5-7 minutit.
6. Klemmid on lahti ühendatud, kuid auto jäetakse veel 15-20 minutiks tööle, et aku jõuaks laadida.

Video: kuidas autot korralikult valgustada

kuidas autot valgustada

Käivituslaadijaga

See meetod on kõige lihtsam ja ohutum. Võrku on ühendatud spetsiaalne seade, režiimilüliti on seatud asendisse "start". Starteri-laadija negatiivne juhe on ühendatud mootoriplokiga starteri piirkonnas, plussjuhe on ühendatud plussklemmiga.

Olenevalt mudelist võib ROM-i elektriahel erineda, kuid tööpõhimõte on alati sama: seade on võrku ühendatud ja varustab aku klemmidega voolu

Süütevõti on autos keeratud, auto käivitamisel saab starteri-laadija välja lülitada.

Köis ratta küljes

See meetod on kasulik, kui läheduses pole puksiirautot ja pole kedagi, kes teie transporti lükkaks.

Auto selliseks käivitamiseks on vaja köit (umbes 5-6 meetrit pikk) ja tungrauda. Tungraua abil on vaja veenduda, et veoratas on maapinnast kõrgemale tõstetud. Tross keeratakse tihedalt ümber ratta, mille järel lülitatakse sisse süüde ja jõuülekanne. Auto käivitamiseks tuleb nööri otsast kõvasti tõmmata.

Video: kuidas autot köiega käivitada

Käivitage oma auto köiega (tühi aku kestvuse häkkimine)

Pudel veini

Kõige erakordsem viis, mis tõesti töötab. See aitab autot käivitada kurtides, kui käepärast on ainult vein.

On vaja avada vein ja valada klaas jooki otse akusse. Selle tulemusena kutsub alkohoolne jook esile oksüdatiivse reaktsiooni ja aku hakkab andma voolu, millest piisab auto käivitamiseks.

Veiniga meetod sobib ainult äärmuslikel juhtudel, pärast sellist käivitamist tuleb aku uue vastu vahetada.

Kahjuks saate veiniga akut käivitada ainult ühe korra.

Kuidas käivitada aku automaatkäigukastis

Automaadiga auto käivitamiseks sobivad muu aku valgustusega meetodid, aga ka võimalus ühendada aku ROM-iga. Proovige ka aku sooja vanni alla lasta või lihtsalt uuega asendada, kui teil see käepärast on.

Välise jõu kasutamine ei aita automaatkäigukastiga autot käivitada

Proovisin kõiki viise, kuid ei saanud tulemust? Proovige sõidukit soojas kastis soojendada.

Pikendatud aku tööiga

10 näpunäidet aitavad mitte ainult pikendada auto aku kasutusaega, vaid ka vältida hädaolukordi, mis on seotud selle seadme tühjenemisega sõidukis:

1. Kui akut ei kasutata pikka aega, laadige see kindlasti;
2. Elektrolüüt tuleb valada sellisele tasemele, et plaadid ei puutuks kokku;
3. Aku täielik tühjenemine on selle kasutusea lühenemise peamine põhjus;
4. Jälgige generaatori rihma pinget ja kui see on lahti tulnud, vahetage see kohe välja;
5. Veenduge, et auto elektrivõrgus pole lekkeid;
6. Enne sõidukist lahkumist lülitage kindlasti kõik elektriseadmed välja;
7. Talvise pakase korral vii aku ööseks koju;
8. Vältige aku juhtmete oksüdeerumist;
9. Talvel on parem mitte jätta akut tühjaks;
10. Talvehooajal on soovitatav aku jaoks kasutada spetsiaalseid katteid, mis aitavad tühjenemist vältida.

Pidage meeles, et aku laetust on palju lihtsam kontrollida ja kulunud akut õigel ajal vahetada, kui hiljem hädaolukordadele seista, autot improviseeritud meetoditega käivitada ja avada.

Selle lehe arutelud on suletud