Kuidas valida autole rehve?

Teie auto ohutus, mugavus, juhitavus ja läbilaskvus sõltuvad paigaldatud rehvidest. Uute rehvide ostmisel tuleb arvestada auto marki, kliimatingimusi ja teede seisukorda piirkonnas, kus autot kasutatakse, ning sõidustiili.

Mis rehvid autol on? Rehvitüübid

Ilm ja teede kvaliteet määravad, millise kategooria rehve vajate.

• Maantee või suvi (HIGHWAY) - sõitmiseks kõvakattega teedel kuiva ja vihmase ilmaga soojal aastaajal. Ei sobi kasutamiseks talvel lumel või jäistel teedel.
• Talv (LUMI, MUD + LUMI, M+S) - annab hea haarduvuse lumel ja jääl. Mõeldud kasutamiseks pakase ilmaga.
• Iga ilmaga (ALL SEASON või ALL WEATHER) - vastupidiselt nimele sobivad need peamiselt hooajavälisel ajal. Seda on lubatud kasutada sooja, kuid mitte kuuma ilmaga ja talvel - kerge pakasega, kuid ainult kuival, lume- ja jäävabal teel.
• Kiired (PERFORMANCE) - kasutatakse peamiselt sportautodel ja tippklassi autodel. Suurendage juhitavust ja tagage pinnal usaldusväärne haardumine. Neil on kõrge termiline stabiilsus. Mündi tagakülg on kiirendatud kulumine ja täiendav ebamugavustunne ebatasasel teel.
• Kogu hooaja kiire (ALL SEASON PERFORMANCE) - töötati välja hiljuti ja ilmus turule alles paar aastat tagasi.

Sõltuvalt raamist on rehvid järgmised:

• diagonaal - väiksemate vigadega teedel sõitmisel pehmendage löökkoormust paremini. Neil on lihtne disain, kuid neid on raske parandada;
• radiaalne – parem haarduvus kui diagonaal. Nendel rehvidel on ka suurem kandevõime, suurem tippkiirus, suurem radiaalne elastsus ja vähem kuumust.

Vastavalt sisemise mahu tihendamise meetodile:

• kamber - koosneb rehvist ja ventiiliga kambrist. Praeguseks ei tooda tootjad seda tüüpi sõiduautode rehve peaaegu üldse.
• tubeless - usaldusväärsem kiire rõhu vähendamise puudumise tõttu. Lihtsate kahjustuste lihtne parandamine - väikeste läbitorkamiste korral kasutatakse spetsiaalset pasta, samas kui rehvi autolt ei eemaldata. Annab rohkem läbisõitu.

Joonise tüüp:

• suvi - seda tüüpi rehvide peamine omadus on niiskuse maksimaalne eemaldamine. Joonistamiseks kasutatakse kaldus sügavaid jooni, mis asuvad keskelt servadeni.
• iga ilmaga – on asümmeetrilise mustriga. Ratta välisosale lähemal asuv muster on sama disainiga nagu talverehvidel. Siseküljele lähemal - seal on "suvine" muster   
• talv - enamasti koosneb muster geomeetrilistest kujunditest. Samuti paistavad rehvil silma väikesed seriifid, mis aitavad rehvidel libedal pinnal paremini haarduda.

Vastavalt ristlõike profiilile:

• madalprofiil - auto juhtimine on lihtne, pidurdusteekond on tänu suurele kontaktpinnale väiksem;
• ülimadal profiil – suurepärane kiireks liikluseks, kuid valiv teepinna suhtes;
• lai profiil – hea valik suure kandevõimega autodele.

Kuidas rehve valida ja mida otsida?

Peamine asi, mida valimisel arvestada see on suurus. Sellel on universaalne esitusvalem - A / BC, kus:

• A on profiili ristlõige, st selle laius, näidatud millimeetrites;
• B - rehvi kõrgus, näidatud protsendina laiusest;
• C on sisemise istmerõnga läbimõõt, mõõdetuna tollides.

Alloleval diagrammil on kujutatud 205/55 R16 rehvi. Samuti on igal juhul näidatud kiiruse ja koormuse indeksid ning muud parameetrid. Kui soovite rehvide märgistust mõista, peatuge nendel omadustel. Allpool käsitletakse põhilisi ja täiendavaid sümboleid rehvide muu teabe kohta.

Raami suuruse (A) kõige esimene number on laius rehvid. Diagrammil oleva rehvi puhul, mille suurus on 205/55 R16, on see 205 mm. Laiuse valiku määravad sõiduki omadused. Paljud autojuhid valivad oma auto soliidsema ja võimsama väljanägemise nimel suurema laiusega esemeid.

Kõrgus on rehvimõõdu (B) järgmine standardparameeter. 205/55 R16 märgistamiseks selgub, et kõrgus on 55% laiusest. Selle arvutamiseks peate tegema lihtsaid samme: 205 55% (0,55) = 112,75 mm.

Mida rohkem B on vormelis, seda kõrgem on rehv ja vastupidi. See parameeter on rehvi valimisel väga oluline. Seega, kui valite 205/55 R16 asemel rehvi, mille suurus on 215/55 R16, peaksite teadma, et koos laiusega suureneb ka kõrgus ja see pole alati vastuvõetav. Kõrgemad rattad võivad põhjustada raskuskeskme ülespoole nihkumist, mis vähendab kurvides sõiduki stabiilsust ja suurendab ümbermineku ohtu.

Kõrgema profiiliga esemete paigaldamine on soovitatav jäiga vedrustusega sõidukitele, et parandada sõidumugavust. Tuleb meeles pidada, et toimingu edenedes turvis kulub ja ratta kõrgus väheneb.

Näitaja C üldvalemis kirjeldab maandumisläbimõõt rehvid plaadil. Diagrammil kujutatud mudeli puhul on see 16 tolli, mis võrdub 40,64 cm (1 toll vastab 2,54 cm). Sisevelje läbimõõt määrab ratta kogukõrguse, mis on ketta läbimõõdu ja kahekordse rehvi kõrguse summa. Kasutades näitena valemit 205/55 R16, selgub:

• Velje läbimõõt - 40,64 cm.
• Kõrgus - 112,75 mm, mis võrdub 11,275 cm.
• Ratta kogukõrgus on 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Töötamise ajal väheneb ratta kõrgus turvise hõõrdumise tõttu. Suverehvide puhul on turvise kõrgus 7,5-8,5 mm, talveanaloogidel - 8,5-9,5 mm.

Mida tähistab R diameetri kõrval? Paljud arvavad, et sisemise istmerõnga läbimõõdu kõrval olev R tähistab "raadiust". Kuid see pole sugugi nii, kuna selline nimetus peegeldab rehvi konstruktsiooni tüüp. Täht R näitab, et sellel rehvil on radiaalne karkass. Enamik rehve on parema jõudluse tõttu valmistatud selle nööriga.

R-tähe tõttu ilmus püsiv väljend “rehvi raadius”. Kuid selle versiooni ümberlükkamiseks piisab lihtsate arvutuste tegemisest. Kui R16 tähendas "raadiust 16", siis kui kõrge oleks ratas, kui läbimõõt on 2 raadiust.

Kiiruse indeks. Rehvidiagrammil on suurus märgitud mitu korda. Numbri 16 all on sellel veel üks lisatähis - 91V. Tähetähis on kiirusindeks. Parameeter deklareerib konkreetse rehvimudeli maksimaalse saadaoleva kiiruse. Rehvile kantakse ladina tähestiku täht, kiiruse väärtuse saad teada tabelist.

Kiirusindeks	Suurim lubatud kiirus, km/h
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Selle autorehvide parameetri väärtus varieerub minimaalselt 40 km / h - täht "A" kuni 300 km / h - täht "Z". Kiiruskategooria määratakse igale mudelile pärast testimist spetsiaalsel stendil. V-indeks 91V märgistuses vastab maksimaalsele kiirusele 240 km/h. Tootja teatab, et toimingut tuleks teha kiirusel, mis on 10-15% väiksem kui maksimaalne väärtus.

91V märgistuses tähendab number 91 koormusindeks. Koormusindeks dešifreeritakse tabeli abil. Sõltuvalt päritoluriigist võib koorma tähistus kilogrammides või naelades erineda. Seega vastab väärtus 91 615 kg-le. See näitab, millist maksimaalset lubatud koormust üks ratas talub, kui see töötab maksimaalse rõhu tingimustes.

Sõiduautode puhul on tüüpilised indeksid vahemikus 50 kuni 100, näitajates üle 100 on esitatud veoautode rehvide väärtused. Väikebusside ja veoautode koormusindeks on olulisem, seega tuleb seda jälgida. Sõiduautode puhul tehakse seda parameetrit tavaliselt varuga, seega ei mängi see rehvide valikul otsustavat rolli. Kuid tootjad soovitavad tungivalt mitte ületada läviväärtusi, kuna see põhjustab ratta deformeerumist ja provotseerib liiklusõnnetusi.

Lisaks põhiomadustele kantakse peale rehvi pind Lisainformatsioon. Siin näete tootmiskuupäeva ja saate hinnata toote "värskust". Toodetel on märgitud ka nende tüüp:

• Tubeless rehvid on märgistatud TL (TubeLess). Esitatud diagramm näitab täpselt toruvaba mudelit (element nr 8).
• Kambriga tooted on tähistatud kui TT (toru tüüp).

Millist teavet veel aitab rehvimärgistus saada:

2 - TWI, kulumisindikaatori asukoha tähistus.

3 - ohuhoiatus tootja soovituste mittejärgimise korral.

4 - maksimaalne lubatud koormus ja rõhk.

6 - pallide arv, karkassi nööri ja tugija tüüp.

7 - rehvi kvaliteedi aste vastavalt USA standardile.

10 - vastavus USA standardile.

11 - valmistamise kuupäev.

12 - Euroopa standarditele vastavuse tunnustamise sümbol.

13 - Euroopa standarditele vastavuse tunnistuse number.

15 - päritoluriik, eelkõige Ukraina (MADE IN UKRAIN).

17 – RADIAL, teine ​​tähis, et rehvil on radiaalne disain.

Kuidas valida autole rehve?

Üks kriteerium, millele rehvi otsimisel tähelepanu pöörata, on sõiduki tüüp. See võtab arvesse nii sõiduki kandevõimet kui ka rataste konstruktsiooniomadusi. Tavaliselt annab tootja soovitusi teatud rehvide kasutamiseks.

Maasturite rehvide valik hõlmab koormuspiirangu näidiku ja kandevõime hindamist. Õige hindamine vähendab rehvide kulumist ja minimeerib vedrustusprobleemide riski.

Tänapäeval pakub rehviturg rehve igat tüüpi ratastega iseliikuvatele sõidukitele, alates autodest ja maasturitest kuni raskete eriotstarbeliste sõidukiteni.

Sõiduautode puhul ühendavad need head sõiduomadused (juhtimine ja pidurdamine), madala müratase ja kõrge maksimumkiiruse indeksi. Kõige levinumad on sõiduautode rehvid. Märgistusnäide - 170/70 R14 84 T.

4x4 maastikusõidukite jaoks - neid eristab suurenenud kandevõime indeks ja väljendunud turvisemuster, mis tagab suure maastikul ujuvuse. Selliste rehvide märgistusel on omadused, näiteks 8.20 R15.

Väikebusside, tarbesõidukite jaoks - neid iseloomustab suurenenud kandevõime indeks, lihtne turvisemuster ja kulumiskindlus. Nende eeliste tagakülg on vähenenud juhitavus ja pidurdamine. Selliste rehvide märgistuses leidub sageli tähte C (näiteks 195/70 R14C).

Kuidas sobitada rehve velgedega?

Kõigepealt tuleb lähtuda rehvitootja nõuannetest ketaste kasutamise kohta. Sest need on standarditud üle kogu maailma. Nii saab tagada rehvi ja sõiduki optimaalse jõudluse. Seetõttu on nii oluline võtta ketaste kummi valimist täie tõsidusega.

Autole rataste valimiseks tuleb arvestada nende tehniliste omadustega. Neid võib leida märgistuselt, mis on üldiselt esitatud kui 5J × 13 FH2, kus:

• 5 - ketta laius tollides (1 toll - 2,54 cm);
• J - nelikveoline auto (võivad olla tähed P, D, B, K ja J või nende kombinatsioon);
• FH - küür (velje maandumisriiulitel olevad eendid rehvi tihendamiseks);
• 13 on ketta läbimõõt tollides.

Ketaste õigeks valimiseks on oluline teada rehvide märgistamise põhimõtteid. See sisaldab olulist teavet rehvide mõõtmete kohta. Kõiki neid parameetreid võib vaja minna auto velgede valimisel.

Lihtsaim viis on valida rattad automargi järgi. Selleks vaadake lihtsalt auto kasutusjuhendit või kindalaeka katte alt. Kuid see pole alati võimalik. Sel juhul saate kasutada spetsiaalseid saite. Spetsialiseerunud saidil palutakse kasutajal reeglina sisestada auto aasta, mark ja mõned muud andmed. Pärast nõutud teabe sisestamist kuvab süsteem tulemuse.

Autole rehvide valimiseks peate arvestama järgmiste nüanssidega:

• Kettad peavad sobima keskmises augus. Kui seda ei ole võimalik saavutada, tuleb kasutada seadistusrõngast (kui ketta auk on nõutust suurem).
• Veljed peavad olema piisavalt tugevad, et taluda sõiduki kaalu. Tavaliselt on need valmistatud suure maksimaalse koormusega. Kuid kui keeldusite kettaid automargi järgi valimast ja otsustasite need ümber paigutada, näiteks sõiduautost mingisuguseks crossoveriks, tuleks selgitada maksimaalne koormus. Selle leiate toote andmelehelt. Kui ei, siis peaksite minema tootja veebisaidile ja leidma sealt õige mudeli.

Velgede proovimine on oluline samm enne rehvi ääristamist. See aitab vältida olukorda, kus isegi kui kõik parameetrid ühtivad, ei tõuse ketas nii nagu peaks. Ketaste esialgne paigaldamine autole võimaldab teil kontrollida, kas see toetub pidurisadulale või vedrustusele.

Eksperdid soovitavad valida standardmõõtudega veljed ja rehvid, mille eelistajaks on masina tootja märgitud. Seetõttu oleks parim valik rehve valida automargi järgi. Sama oluline on paigaldus õigesti sooritada, kuna sõidumugavus sõltub eelkõige paigalduse kvaliteedist.