Kuidas saab kasutatud auto ostja veenduda, et valitud auto on “puhas”
Venemaa kasutatud autode turg sõna otseses mõttes “keeb”: neid, kes soovivad osta kasutatud autot just siin ja praegu, on oluliselt rohkem kui väärt pakkumisi. Ja selle üle tunnevad eriti heameelt hoolimatud müüjad, et nad tahavad sildi all sulatada mittelikviidseid varasid. Portaal AvtoVzglyad räägib üksikasjalikult, mida kuulutuse autor võib varjata ja kuidas see puhtasse vette tuua.
Oleme juba rääkinud, et uute autode nappuse tõttu läksid ostjad massiliselt kasutatud autode turule, kutsudes esile sama "müügiplahvatuse". Analüütikute hinnangul jätkub selline olukord turul veel pikaks ajaks, mis tähendab, et kui kasutatud auto ost on tõesti hilinenud, ei saa valikut edasi lükata – edasi on hinnad ainult kõrgemad ja pakkumiste valik saab olema tagasihoidlikum.
Kuid kui turg on ülekuumenenud, on petturitel palju lihtsam otsest autorämpsu külge panna. Mida saab hoolimatu müüja varjata? Jah, mida iganes! Näiteks see, et auto taastati pärast rasket õnnetust. Või tohutu läbisõit (nagu öeldakse, "nad ei ela nii kaua"), mida on kohendatud.
Seetõttu on enne konkreetse juhtumi uurimist oluline uurida selle tegelikke tingimusi - füüsilisi ja juriidilisi. Selleks on "Autoteka" - spetsiaalne teenus, mis võimaldab teil kontrollida auto tegelikku ajalugu, kuna selle loojad saavad teavet peamistelt riigi- ja sõltumatutelt andmete omanikelt.
Selle tulemusel saate VIN-koodi (või isegi lihtsalt registreerimisnumbri) omades tänu tõeliselt täielikule andmebaasile saada üksikasjalikku aruannet auto töö kohta. Selles aruandes märgitakse muuhulgas teave õnnetuses osalemise kohta: kuupäev, kellaaeg, juhtumi tunnused ja kahju.
Pole saladus, et pakkumiste hulgas on valikuid, mis jaotati olekusse "kokku" ja seejärel taastati müügiks. Ja siin on kasulik veel üks Avtoteka funktsioon - Avito paigutuste ajaloo jälgimine. Kui autot eksponeeriti sellel saidil katki, ei saa praegune müüja seda fakti varjata.
Lõpuks läbisõit. Isegi 15-aastast "beushkat" ostes loodavad paljud siiralt leida sellise, mis pole läbinud rohkem kui 100 000 kilomeetrit. Seetõttu õitses läbisõidu korrigeerimise “äri”! Veelgi enam, arvestades tänapäevaste mudelite keerulist elektroonilist arhitektuuri, "parandatakse" näidud läbimõeldult, mitmes juhtseadmes korraga.
See on lihtsalt "Autoteka", mis võimaldab teil näha, kuidas tegelik läbisõit on aastate jooksul muutunud. Isegi kui keegi eelmistest omanikest selle ära väänas! Kuid see juhtub ... Esimene omanik "parandas" odomeetri näidud ja järgmine uskus kindlalt, et need on täiesti tõesed.
Kuid see pole kogu teabe hulk, mida saab ja tuleks kontrollida mitte vahetult enne ostmist, vaid enne kontrollimiseks minekut. Sama oluline on uurida piirangute teemat: mis siis, kui sõidukile seatakse registreerimispiirangud (muide, auto praegune omanik ei pruugi seda erinevatel põhjustel isegi teada)? Või uurige, kas auto on panditud või varastatud.
Äärmiselt kasulik on ka aruande osa nimega "Omandi ajalugu". Ja mitte ainult sellepärast, et ta ütleb auto eluea jooksul omanike arvu. Aga ka sellepärast, et see paljastab, millised füüsilised või juriidilised isikud olid auto omanike nimekirjas.
Nagu praktika näitab, võivad ettevõtete parkidest ja taksofirmadest maha võetud autod olla korraliku välimusega, kuid peidavad endas täiesti kulunud komponente ja kooste. Kuigi märgime, et kõiki juriidilisi isikuid ei tasuks ühise harja all sõuda, sest omanikuks võib vabalt olla liisingfirma, mitte aga taksopark – seda peab müüja teadma.
On selge, et sellise tõsise tööriista nagu Avtoteka olemasolul on hoolimatutel müüjatel üha raskem oma madala kvaliteediga kaupadele kliente leida. Ja "äri" jätkamiseks leidsid professionaalsed petturid ebatavalise vastuse - märkida kuulutusse teise auto VIN ...: peksmata, värvimata ja minimaalse omanike arvuga.
See tähendab, et potentsiaalne ostja kontrollib talle meeldivat eksemplari Avtoteka autoajaloo kontrollimise teenuse kaudu, kuid ülevaatusel kohtab ta hoopis teistsugust autot! Seega, vaadates oma soovi objekti, on esimene asi, mida teha, kontrollida reklaamist VIN-koodi ja seda, mis on kehale tembeldatud.
Ei sobi? Muidugi on petturitel selliseks juhtumiks varuks palju vabandusi. Nende kuulamine on täiesti mõttetu – sellise müüja eest tuleb põgeneda nagu näljase gepardi eest. Tegemist on ju täiesti teadliku võltsinguga, mille juurde lähevad ainult otsesed petturid.
Nii et tänu kaasaegsetele võrguteenustele on korraliku valiku ostmine muutunud palju lihtsamaks. Vähemalt aitab Avtoteka kohe välja rookida keerdunud läbisõidu ja pärast õnnetust taastatud kerega pakkumisi. Portaal AvtoVzglyad ütleb aga peagi üksikasjalikult, et mitte kõik kehakahjustused ei ole põhjus ostust keeldumiseks.
