Kuidas Ford Mondeol antifriisi vahetada
Sisu
Ford Mondeo mootori jahutussüsteem eemaldab tõhusalt soojust seni, kuni antifriis säilitab oma omadused. Aja jooksul need halvenevad, seetõttu tuleb need pärast teatud tööperioodi normaalse soojusülekande taastamiseks välja vahetada.
Jahutusvedeliku vahetamise etapid Ford Mondeo
Paljud autoomanikud täidavad pärast vana antifriisi tühjendamist kohe uue, kuid see pole täiesti tõsi. Sel juhul on asendamine osaline, täielikuks asendamiseks on vajalik jahutussüsteemi loputamine. See võimaldab teil enne uue jahutusvedeliku täitmist vanast jahutusvedelikust täielikult lahti saada.
Oma olemasolu jooksul on see mudel muutnud 5 põlvkonda, mille jooksul tehti ümberkujundusi:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
Mootorivalikus on nii bensiini- kui diiselmootorid. Enamikku bensiinimootoreid nimetatakse Durateciks. Ja neid, mis töötavad diislikütusega, nimetatakse Duratorqiks.
Erinevate põlvkondade asendusprotsess on väga sarnane, kuid me kaalume antifriisi asendamist, kasutades näiteks Ford Mondeo 4.
Jahutusvedeliku tühjendamine
Jahutusvedeliku mugavamaks äravooluks oma kätega paneme auto auku ja jätkame:
- Avage kapott ja keerake lahti paisupaagi kork (joonis 1). Kui masin on veel soe, tehke seda ettevaatlikult, kuna vedelik on rõhu all ja tekib põletusoht.
- Tühjendusavale parema juurdepääsu saamiseks eemaldage mootorikaitse. Äravool asub radiaatori allosas, nii et altpoolt on mugavam töötada.
- Asendame äravoolu all oleva anuma vana vedeliku kogumiseks ja keerame äravooluava küljest plastkorgi (joonis 2).
- Pärast antifriisi tühjendamist kontrollige paisupaaki mustuse või sademete suhtes. Kui on, eemaldage see pesemiseks. Selleks ühendage torud lahti ja keerake lahti ainus polt.
Pärast nendes punktides toimingu lõpetamist saate antifriisi täielikult tühjendada tootja pakutavas koguses. Kuid mootoriplokile jääb jääk, mida saab eemaldada ainult seda loputades, kuna seal pole tühjenduskorki.
Seetõttu paneme paagi paika, keerame tühjenduskorgi kinni ja jätkame järgmise sammuga. Kas see on loputamine või uue vedeliku valamine, otsustab igaüks ise, kuid loputamine on õige tegevus.
Jahutussüsteemi loputamine
Niisiis vajame loputamisetapis destilleeritud vett, kuna meie ülesanne on vana antifriis täielikult eemaldada. Kui süsteem on tugevasti määrdunud, tuleb kasutada spetsiaalseid puhastuslahuseid.
Selle kasutamise juhised asuvad tavaliselt pakendi tagaküljel. Seetõttu ei käsitle me selle rakendamist üksikasjalikult, vaid jätkame tegevust destilleeritud veega.
Täidame süsteemi veega läbi paisupaagi, vastavalt tasemetevahelisele keskmisele väärtusele ja sulgeme kaane. Käivitage mootor ja laske sellel soojeneda, kuni ventilaator lülitub sisse. Kuumutamisel saate seda laadida gaasiga, mis kiirendab protsessi.
Lülitame mootori välja ja laseme sellel veidi jahtuda, seejärel tühjendame vee. Korrake samme mitu korda, kuni vesi on peaaegu selge.
Tehes seda toimingut Ford Mondeo 4-l, välistate täielikult vana vedeliku segunemise uuega. See välistab täielikult omaduste enneaegse kaotuse, samuti korrosioonivastase ja muude lisandite mõju.
Täitmine ilma õhutaskuteta
Enne uue jahutusvedeliku täitmist kontrollige äravoolupunkti, see peab olema suletud. Kui olete loputuspaagi eemaldanud, paigaldage see uuesti ja ühendage kindlasti kõik voolikud.
Nüüd tuleb täita uus antifriis, seda tehakse ka loputamisel, läbi paisupaagi. Täidame taseme ja keerame korki, mille järel soojendame autot veidi kiirust suurendades.
Põhimõtteliselt on kõik, süsteem pestud ja sisaldab uut vedelikku. Pärast vahetust on jäänud vaid paar päeva, et näha taset ja kui see langeb, laadige uuesti.
Vahetamise sagedus, mida antifriis täita
Vastavalt eeskirjadele valatakse antifriis kasutusiga 5 aastat või 60-80 tuhat kilomeetrit. Uutel mudelitel on seda perioodi pikendatud 10 aastani. Kuid see on kogu teave edasimüüjatelt garantii all olevate autode ja pideva hoolduse kohta.
Kasutatud autos tuleks vedeliku vahetamisel juhinduda täidetava vedeliku pakendil märgitud andmetest. Kuid enamiku kaasaegsete antifriiside säilivusaeg on 5 aastat. Kui pole teada, mis autos on üle ujutatud, võib värv kaudselt viidata asendusele, kui sellel on roostes toon, siis on aeg vahetada.
Sel juhul uut jahutusvedelikku valides tuleks eelistada pigem kontsentraati kui valmistoodet. Kuna destilleeritud vesi jääb pärast loputamist jahutussüsteemi, võib kontsentraati seda silmas pidades lahjendada.
Põhitooteks on originaalne Ford Super Plus Premium vedelik, mis on meie jaoks oluline kontsentraadina. Võite pöörata tähelepanu Havoline XLC täielikele analoogidele, aga ka Motorcraft Orange Coolandile. Neil on kõik vajalikud tolerantsid, sama koostis, need erinevad ainult värvi poolest. Kuid nagu teate, on värv vaid varjund ja see ei täida muid funktsioone.
Soovi korral võite pöörata tähelepanu mis tahes tootja kaupadele - peamine reegel, mida tuleb arvestada. Seda selleks, et antifriisil oleks WSS-M97B44-D heakskiit, mille autotootja seda tüüpi vedelikele kehtestab. Näiteks Venemaa tootjal Lukoil on õige toode rivis. Seda on saadaval nii kontsentraadina kui ka kasutusvalmis antifriisina.
Kui palju antifriisi on jahutussüsteemis, mahu tabel
| Mudel | Mootori võimsus | Mitu liitrit antifriisi on süsteemis | Originaalvedelik / analoogid |
|---|---|---|---|
| Ford mondeo | bensiin 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| bensiin 1.8 | 7,2-7,8 | Lennufirma XLC | |
| bensiin 2.0 | 7.2 | Jahutusvedelik Motorcraft Orange | |
| bensiin 2.3 | Premium Coolstream | ||
| bensiin 2.5 | 9,5 | ||
| bensiin 3.0 | |||
| diisel 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| diisel 2.0 | |||
| diisel 2.2 |
Lekked ja probleemid
Jahutussüsteemi lekkeid võib juhtuda kõikjal, kuid sellel mudelil on mõned probleemsed kohad. See võib düüsidest pliidile imbuda. Asi on selles, et ühendused tehakse kiiresti ja tihenditena kasutatakse kummist tihendeid. Asi on selles, et need lekivad aja jooksul välja.
Lisaks võib nn T alt leida sagedasi lekkeid. Levinud põhjused on selle kokkuvarisenud seinad või kummitihendi deformatsioon. Probleemi lahendamiseks tuleb see välja vahetada.
Teine probleem on paisupaagi kork või õigemini sellel asuv klapp. Kui see on avatud asendis kinni, ei teki süsteemis vaakumit ja seetõttu on antifriisi keemistemperatuur madalam.
Kuid kui see on suletud asendis kinni, tekib süsteemis vastupidiselt liigne rõhk. Ja sel põhjusel võib leke tekkida kõikjal, täpsemalt kõige nõrgemas kohas. Seetõttu tuleb korki perioodiliselt vahetada, kuid see maksab senti, võrreldes remondiga, mida see võib nõuda.
