Kuidas vahetada Hyundai Getzi antifriisi

Antifriis viitab auto protsessivedelikele, mida perioodiliselt vahetatakse. See ei ole keeruline toiming, igaüks saab selle teatud oskuste ja teadmistega Hyundai Getziga asendada.

Jahutusvedeliku vahetamise etapid Hyundai Getz

Parim võimalus jahutusvedeliku asendamiseks on vana antifriisi tühjendamine süsteemi täieliku loputamisega destilleeritud veega. See meetod tagab, et uus vedelik suudab optimaalselt soojust hajutada. Nagu ka pikem aeg oma esialgsete omaduste säilitamiseks.

Erinevatele turgudele mõeldud autot tarniti erinevate nimede ja modifikatsioonide all, nii et protsess on asjakohane järgmiste mudelite puhul:

• Hyundai Getz (ümberkujundatud Hyundai Getz);
• Klõpsake nuppu Hyundai (klõpsake Hyundai);
• Dodge Breeze (Dodge Breeze);
• Incom Goetz);
• Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).

Sellele mudelile paigaldati erineva suurusega mootoreid. Kõige populaarsemad bensiinimootorid on 1,4- ja 1,6-liitrised. Kuigi valikuid oli veel 1,3- ja 1,1-liitrise ning 1,5-liitrise diiselmootori jaoks.

Jahutusvedeliku tühjendamine

Internetist leiate teavet selle kohta, et vedeliku täielikumaks tühjendamiseks tuleb see sooja mootori korral välja vahetada. Kuid see pole põhimõtteliselt nii, seda tuleb muuta alles siis, kui see jahtub vähemalt 50 ° C-ni.

Kuumal mootoril vahetamisel võib järsu temperatuurimuutuse tõttu ploki pea kõverduda. Samuti on suur põletusoht.

Seetõttu laske masinal enne töö alustamist jahtuda. Selle aja jooksul saate ettevalmistusi teha. Näiteks eemaldage kaitse, kui see on installitud, pärast mida saate jätkata muid toiminguid:

1. Radiaatori põhjast leiame äravoolukorgi, see on punane (joonis 1). Pärast konteineri asendamist selle koha all keerame paksu kruvikeerajaga lahti.
   
   Joon.1 Tühjenduskork
2. Getzi tühjenduskork läheb sageli katki, seega on veel üks tühjendusvõimalus. Selleks eemaldage radiaatori alumine toru (joonis 2).
   
   Riis. 2 Radiaatorisse minev voolik
3. Avame radiaatori ja paisupaagi korgid ning seal tagame neile õhu juurdevoolu. Seega hakkab antifriis intensiivsemalt sulanduma.
4. Vedeliku eemaldamiseks paisupaagist võite kasutada kummist pirni või süstalt.
5. Kuna mootoril ei ole tühjenduskorki, tuleb antifriis seda ühendavast torust välja lasta (joonis 3). Sellele voolikule parema juurdepääsu saamiseks võite lahti ühendada isa-ema pistikuga ühendatud kaablid.
   
   
   
   Joon.3 Mootori tühjendustoru

Kõige keerulisem ülesanne on klambrite eemaldamine ja paigaldamine ilma spetsiaalsete tööriistadeta. Seetõttu soovitavad paljud vahetada need tavapärase tüüpi usside vastu. Kuid parem on osta spetsiaalne ekstraktor, mis pole kallis. Säästate palju aega, kui asendate nüüd ja tulevikus.

Nii et selles mudelis saate antifriisi nii palju kui võimalik täielikult tühjendada. Kuid tuleb mõista, et osa sellest jääb ikkagi ploki kanalitesse.

Jahutussüsteemi loputamine

Jahutussüsteemi loputamiseks tugevatest ladestustest kasutatakse spetsiaalseid keemilistel komponentidel põhinevaid loputusi. Tavalise asendamise korral pole see vajalik, peate lihtsalt vana antifriisi süsteemist välja loputama. Seetõttu kasutame tavalist destilleeritud vett.

Selleks paigaldage torud oma kohtadele, kinnitage need klambritega, kontrollige, kas äravooluavad on suletud. Täidame paisupaagi kuni ribani tähega F, mille järel valame radiaatorisse vett kuni kaelani. Me keerame korgid ja käivitame mootori.

Oodake, kuni mootor on soojenenud töötemperatuurini. Kui termostaat avaneb, voolab vesi läbi suure vooluringi, loputades kogu süsteemi. Pärast seda lülitage auto välja, oodake, kuni see jahtub ja tühjeneb.

Kordame neid samme mitu korda. Hea tulemus on siis, kui tühjendatud vee värvus on läbipaistev.

Täitmine ilma õhutaskuteta

Kasutades täitmiseks valmis antifriisi, peate mõistma, et pärast pesemist on destilleeritud vee jäägid, mis ei voola süsteemi. Seetõttu on Hyundai Getzi jaoks parem kasutada kontsentraati ja lahjendada see selle jäägiga. Tavaliselt jääb mahavalgumata umbes 1,5 liitrit.

Uut antifriisi on vaja täita samamoodi nagu destilleeritud vett loputamisel. Esmalt paisupaaki F-märgini, seejärel radiaatorisse kukla ülaossa. Samal ajal saab selleni viivaid ülemisi ja alumisi jämedaid torusid käsitsi pigistada. Pärast täitmist keerame pistikud täitekaeladesse.

Hakkame kuumutama, perioodiliselt gaasistama, et kiirendada kuumutamist ja vedeliku ringluse kiirust. Pärast täielikku soojenemist peaks ahi kuuma õhu välja ajama ja mõlemad radiaatorisse suunduvad torud peaksid soojenema ühtlaselt. See viitab sellele, et tegime kõik õigesti ja meil polnud õhukambrit.

Pärast soojendamist lülitage mootor välja, oodake, kuni see jahtub, ja kontrollige taset. Vajadusel täitke radiaator üles ja paaki tähtede L ja F vahele.

Vahetamise sagedus, mida antifriis täita

Varem tuli määrustiku järgi esimene vahetus teha läbisõidul 45 000 kilomeetrit. Hilisemad asendused tuleb teha, võttes arvesse kasutatud antifriisi. See teave peab olema märgitud toote pakendile.

Hyundai sõidukite puhul on soovitatav kasutada originaalset antifriisi, mis vastab Hyundai / Kia MS 591-08 spetsifikatsioonile. Kukdong toodab seda kontsentraadina nimega Hyundai Long Life Coolant.

Parim on valida kollase sildiga roheline pudel, see on kaasaegne vedel fosfaat-karboksülaat P-OAT. Mõeldud 10-aastaseks säilivusajaks, tellimisnumbrid 07100-00220 (2 lehte), 07100-00420 (4 lehte.).

Meie populaarseim rohelise sildiga hõbepudelis antifriis on 2-aastase kõlblikkusajaga ja seda peetakse aegunuks. Toodetud silikaattehnoloogial, kuid on ka kõik kinnitused, 07100-00200 (2 lehte), 07100-00400 (4 lehte.).

Mõlemal antifriisil on sama roheline värv, mis, nagu teate, ei mõjuta omadusi, vaid seda kasutatakse ainult värvainena. Nende keemiline koostis, lisandid ja tehnoloogiad on erinevad, mistõttu ei ole soovitatav segada.

Samuti saate valada TECHNOFORM tooteid. See on LLC "Crown" A-110, mis valatakse tehases Hyundai autodesse. Või selle täielik analoog Coolstream A-110, mis on toodetud jaemüügiks. Neid toodetakse Venemaal Kukdongi litsentsi alusel ja neil on ka kõik vajalikud kinnitused.

Kui palju antifriisi on jahutussüsteemis, mahu tabel

Mudel	Mootori võimsus	Mitu liitrit antifriisi on süsteemis	Originaalvedelik / analoogid
hyundai getz	bensiin 1.6	6.7	Hyundai pikendatud eluiga jahutusvedelik
bensiin 1.4	6.2	OOO "Kroon" A-110
bensiin 1.3	Coolstream A-110
bensiin 1.1	6,0	Jaapani toodetud hübriidjahutusvedelik RAVENOL HJC
diisel 1.5	6,5

Lekked ja probleemid

Hyundai Getzil on ka nõrkusi. Nende hulka kuulub radiaatori kork, selles asuva klapi kinnikiilumise tõttu on süsteemis lekkevõimalus. Selle põhjuseks on liigne rõhk, mida kinnijäänud klapp ei suuda reguleerida.

Radiaatori tühjenduskork puruneb sageli ja see tuleb välja vahetada; vedelikku vahetades on parem see käepärast hoida. Tellimiskood 25318-38000. Mõnikord on pliidiga probleeme, mille tõttu võib kabiinis antifriisi lõhna tunda.

video