Kuidas Chevrolet Cruze'il antifriisi vahetada

Hooldus antifriisi asendamiseks Chevrolet Cruze'is ei ole keeruline toiming. Tootja on hoolitsenud äravoolu mugava asukoha ja ka õhu väljalaskmise eest, et saaksite seda ise teha ilma suurema vaevata.

Jahutusvedeliku Chevrolet Cruze asendamise etapid

Sellel mudelil ei ole mootoriplokis tühjendusava, seega on täielikuks asendamiseks soovitatav jahutussüsteem läbi loputada. See eemaldab vana vedeliku täielikult, nii et see ei halvenda uue omadusi.

Jahutusvedeliku vahetamise juhised kehtivad erinevate GM-sõidukite markide all toodetud sõidukitele. Need on täielikud analoogid, kuid neid toodetakse müügiks erinevatel turgudel:

• Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruz J300, Restyling);
• Daewoo Lacetti Premiere (Daewoo Lacetti Premiere);
• Holden Cruze).

Meie piirkonnas on populaarsed bensiiniversioonid mahuga 1,8 liitrit, aga ka 1,6 109 hj. Variatsioone on ka teisi, näiteks 1,4 bensiin ja 2,0 diisel, kuid need on palju vähem levinud.

Jahutusvedeliku tühjendamine

Asenduse saab teha igal tasasel alal, estakaadi olemasolu pole vajalik, mootoriruumist on lihtne õigetesse kohtadesse pääseda. Samuti pole vaja mootorikaitset eemaldada. Lõppude lõpuks saate vooliku tühjendusavasse sisestada ja viia tühja anumasse, mis asub mugavas kohas.

Enne Chevrolet Cruze'i tühjendamise alustamist soovitab tootja lasta mootoril jahtuda vähemalt temperatuurini 70 °C ja alles seejärel jätkata protseduuriga. Kõik juhendis toodud toimingud on kirjeldatud seisvas asendis mootoriruumi ees:

1. Keerame paisupaagi korgi lahti nii, et õhk satuks jahutussüsteemi (joonis 1).
2. Altpoolt radiaatori vasakul küljel leiame ventiiliga äravooluava (joonis 2). Vana antifriisi tühjendamiseks anumasse sisestame äravoolu 12 mm läbimõõduga vooliku. Seejärel saate klapi avada. Nüüd ei ujuta vana antifriis kaitset üle, vaid voolab sujuvalt läbi vooliku.
3. Täielikuks tühjendamiseks on soovitatav eemaldada gaasiklapi soojenduseni viiv toru (joonis 3).
   
   
4. Samuti keerame lahti radiaatori ülemises osas vasakul asuva ventilatsioonikorgi (joonis 4). Selleks on parem kasutada kruvikeerajat, mille miinusel on paks nõel.
5. Kui pärast tühjendamist jääb paisupaagi seintele sete või tahvel, saab selle pesemiseks eemaldada. Selleks eemaldage seda korpuse küljes hoidvad riivid, ühendage lahti 2 voolikut ja tõmmake seda enda poole. Eemaldamise hõlbustamiseks võite aku eemaldada.

Seega tühjendatakse maksimaalne kogus vedelikku, kuid mootori tühjenduskorgi puudumise tõttu jääb osa antifriisist sellesse. Sel juhul saab selle eemaldada ainult destilleeritud veega pestes.

Jahutussüsteemi loputamine

Kui jahutussüsteem on tugevasti saastunud, kasutatakse spetsiaalseid loputusi. Nende kasutamisel on soovitatav lugeda pakendil olevaid juhiseid ja neid soovitusi rangelt järgida.

Tavalises asenduses kasutatakse loputamiseks tavalist destilleeritud vett, mis eemaldab vana antifriisi. Nagu ka sete, kuid ma ei saa osadelt hambakattu eemaldada.

Niisiis, loputamiseks avage äravooluklapp, asetage paisupaak paika ja hakake sinna vett valama. Niipea, kui see voolab süsteemi õhutamiseks mõeldud korgist, asetage see oma kohale.

Jätkame täitmist, kuni eemaldatud torust väljub vesi, mis läheb gaasihoovasse, misjärel paneme selle paika. Jätkame paisupaagi täitmist kuni ülemise märgini ja pingutame pistikut.

Nüüd saate mootori käivitada, soojendada, kuni termostaat avaneb, nii et vesi teeb täielikuks loputuseks suure ringi. Pärast seda lülitame mootori välja, ootame veidi, kuni see jahtub, ja tühjendame.

Korrame neid punkte mitu korda, et saavutada vastuvõetav tulemus, kui vesi hakkab peaaegu läbipaistvalt välja tulema.

Täitmine ilma õhutaskuteta

Chevrolet Cruze loputussüsteem on uue jahutusvedelikuga täitmiseks täiesti valmis. Nendel eesmärkidel on valmis antifriisi kasutamine vale. Kuna pärast loputamist jääb süsteemi teatud kogus destilleeritud vett. Seetõttu on parem valida kontsentraat, mida saab sobivas vahekorras lahjendada.

Pärast lahjendamist valatakse kontsentraat paisupaaki samamoodi nagu pesemisel destilleeritud vett. Esiteks ootame, kuni see voolab radiaatori õhu väljalaskeavast ja seejärel gaasitorust.

Täitke paisupaak tasemeni, sulgege kork, käivitage mootor. Soojendame mootorit perioodilise kiiruse suurendamisega. Nüüd saate mootori välja lülitada ja pärast selle jahtumist jääb üle vaid taset kontrollida.

Nende punktide õige rakendamise korral ei tohiks õhulukku tekkida. Antifriis on täielikult vahetatud, selle taset tuleb paar päeva jälgida, võib vaja minna väikest lisamist.

Vahetamise sagedus, mida antifriis täita

Antifriisi tuleks Chevrolet Cruze autos vastavalt hooldusgraafikule vahetada iga 3 aasta või 45 tuhande kilomeetri järel. Kuid need soovitused on kirjutatud juba ammu, sest kaasaegsed jahutusvedelikud on mõeldud palju pikemaks kasutusperioodiks.

Kui jahutusvedelikuna kasutatakse kaubamärki General Motors Dex-Cool Longlife, on vahetusperiood 5 aastat. See sobib ideaalselt kasutamiseks geneetiliselt muundatud sõidukites ja on saadaval kontsentraadina.

Originaal antifriisil on täielikud analoogid, need on Havoline XLC kontsentraadi kujul ja Coolstream Premium valmistootena. Viimane sobib pigem riistvaravahetuseks autoteeninduses, vana vedeliku väljavahetamiseks.

Teise võimalusena saab valida GM Chevrolet heakskiidetud vedelikke. Hea valik oleks näiteks kodumaine FELIX Carbox, millel on ka pikem säilivusaeg.

Kui palju antifriisi on jahutussüsteemis, mahu tabel

Mudel	Mootori võimsus	Mitu liitrit antifriisi on süsteemis	Originaalvedelik / analoogid
Chevrolet Cruze	bensiin 1.4	5.6	Ehtne General Motors Dex-Cool Longlife
bensiin 1.6	6.3	Lennufirma XLC
bensiin 1.8	6.3	Premium Coolstream
diisel 2.0	9,5	Karpkast FELIX

Lekked ja probleemid

Põhjus, miks antifriis välja tuleb või voolab, võib olla kõikjal ja seda tuleb igal juhul eraldi välja selgitada. See võib olla tekkinud prao tõttu lekkiv toru või paisupaak.

Kuid kehva salongiküttega Chevrolet Cruze'i tavaline probleem võib olla ummistunud ahjuradiaator või vigane termostaat. See võib viidata ka õhuluku olemasolule jahutussüsteemis.