Kuidas muuta VAZ 2106 jahutusvedeliku temperatuuriandurit
Sisu
Iga juht peaks teadma oma auto mootori temperatuuri. See kehtib ka VAZ 2106 omanike kohta. Mootori kriitilise temperatuuri mitteteadmine võib põhjustada selle ülekuumenemist ja kinnikiilumist. VAZ 2106 mootori temperatuuri jälgib spetsiaalne andur. See, nagu iga teine seade, ebaõnnestub mõnikord. Õnneks on täiesti võimalik temperatuuriandurit ise vahetada. Mõelgem välja, kuidas seda tehakse.
Milleks on temperatuuriandur?
"Kuue" temperatuurianduri põhiülesanne on kontrollida antifriisi kuumenemist mootoris ja kuvada teavet auto armatuurlaual. Kuid selliste andurite funktsioonid ei piirdu sellega.
Lisaks on andur ühendatud auto juhtseadmega. Sinna edastatakse ka mootori temperatuuriandmed. Ja plokk teeb omakorda sõltuvalt vastuvõetud temperatuurist parandusi kütusesegu mootorisse tarnimisel. Näiteks kui mootor on külm, seab juhtseade varem saadud andmete põhjal rikastatud kütusesegu. See muudab juhi jaoks auto käivitamise lihtsamaks. Ja kui mootor soojeneb, muudab juhtplokk segu lahjemaks, et auto ootamatult kinni ei jääks. See tähendab, et antifriisianduri õigest tööst ei sõltu mitte ainult juhi teadlikkus mootori olekust, vaid ka kütusekulu.
Kuidas VAZ 2106 temperatuuriandur töötab
Anduri põhielement on termistor. Sõltuvalt temperatuurist võib termistori takistus muutuda. Termistor on paigaldatud suletud messingist korpusesse. Väljaspool tuuakse takisti kontaktid korpusesse välja. Lisaks on korpusel keerme, mis võimaldab keerata anduri tavalisse pesasse. Anduril on kaks kontakti. Esimene on ühendatud auto elektroonilise seadmega. Teine - nn massile.
Et anduris olev termistor töötaks, tuleb sellele rakendada viievoldine pinge. Seda tarnitakse elektroonilisest seadmest. Ja pinge stabiilsuse tagab elektroonikaplokis eraldi takisti. Sellel takistil on pidev takistus. Niipea kui antifriisi temperatuur mootoris tõuseb, hakkab termistori takistus langema.
Ka termistorile rakendatav pinge langeb järsult. Pärast pingelanguse fikseerimist arvutab juhtseade mootori temperatuuri ja kuvab saadud arvu armatuurlaual.
Kus on temperatuuriandur
Mudelil VAZ 2106 on temperatuuriandurid peaaegu alati paigaldatud silindriplokkide pesadesse.
Hilisemates "kuueliste" mudelites on termostaadi korpustesse paigaldatud andurid, kuid see on haruldus.
See andur asub peaaegu kõigil masinatel toru kõrval, mille kaudu kuum antifriis radiaatorisse läheb. See paigutus võimaldab teil võtta kõige täpsemad temperatuurinäidud.
Anduri purunemise märgid
On üldtunnustatud, et VAZ 2106 temperatuuriandur on usaldusväärne seade, kuna selle disain on väga lihtne. Siiski võivad tekkida probleemid. Reeglina on kõik probleemid seotud termistori takistuse muutumisega. Muutunud takistuse tõttu on häiritud elektroonikaploki töö, mis saab vigaseid andmeid ega saa õigesti mõjutada kütusesegu valmistamist. Saate aru, et andur on vigane järgmiste märkide järgi:
- anduri korpuse tugev oksüdatsioon. Nagu eespool mainitud, on tavaliselt andurite korpused valmistatud messingist. See on vasepõhine sulam. Kui juht, olles anduri pesast lahti keeranud, leidis sellelt rohelise katte, siis leiti rikke põhjus;
Roheline oksiidkile näitab katkist temperatuuriandurit. - kütusekulu märkimisväärne suurenemine. Kui anduri takistus on muutunud, võib juhtseade kütusekulu üle hinnata, kuigi sellel pole tegelikke põhjusi;
- mootori ebanormaalne käitumine. Seda on raske käivitada isegi soojal aastaajal, see äkitselt seiskub ja tühikäigul on see äärmiselt ebastabiilne. Esimene asi, mida sellises olukorras teha, on antifriisianduri kontrollimine.
Kõigi ülaltoodud probleemide korral peab juht temperatuuriandurit vahetama. Seda ei saa parandada, nii et autoosade poodi minemine ja seadme väljavahetamine on ainus lahendus. VAZ 2106 andurite hind algab 200 rublast.
Temperatuuriandurite kontrollimise meetodid
Kui juht soovib veenduda, et antifriisi andur on autoga seotud probleemide põhjus, peate läbi viima lihtsa kontrolliprotseduuri. Kuid enne selle jätkamist peate veenduma auto juhtmestiku terviklikkuses. Nagu eespool mainitud, peab anduri korralikuks tööks olema pidevalt toide 5-voldise pingega. Veendumaks, et rakendatud pinge ei erineks sellest väärtusest, peaksite auto käivitama, seejärel eemaldama andurilt juhtmed ja ühendama need multimeetriga. Kui seade näitab selgelt 5 volti, pole juhtmestikuga probleeme ja võite jätkata anduri enda uurimist. Kinnitusmeetodeid on kaks. Loetleme need.
Kuuma vee test
Selle valiku toimingute jada on lihtne.
- Andur asetatakse külma veega potti. Seal langetatakse ka elektrooniline termomeeter (see on palju mugavam kui tavaliselt, sest mõõdetud temperatuurid tulevad üsna kõrged).Termomeeter ja andur asetatakse veega anumasse
- Anduriga on ühendatud multimeeter (seda tuleks lülitada nii, et see mõõdaks takistust).
- Gaasipliidile on paigaldatud anduri ja termomeetriga pann.
- Kui vesi soojeneb, registreeritakse termomeetri näidud ja vastavad multimeetri poolt antud takistuse väärtused. Näidud registreeritakse iga viie kraadi järel.
- Saadud väärtusi tuleks võrrelda allolevas tabelis toodud arvudega.
- Kui testi käigus saadud näidud erinevad tabelinäitajatest rohkem kui 10%, siis on andur vigane ja vajab väljavahetamist.
Tabel: temperatuurid ja neile vastavad takistused, mis on kasutuskõlblike VAZ 2106 andurite omadused
| Temperatuur, ° C | Vastupanu, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Test ilma elektroonilise termomeetrita
See anduri kontrollimise meetod on eelmisest lihtsam, kuid vähem täpne. See põhineb asjaolul, et keeva vee temperatuur ulatub saja kraadini ega tõuse kõrgemale. Seetõttu saab seda temperatuuri kasutada võrdluspunktina ja uurida, milline on anduri takistus saja kraadi juures. Andur ühendatakse multimeetriga, mis on lülitatud takistuse mõõtmise režiimi, ja seejärel kastetakse keevasse vette. Kuid te ei tohiks eeldada, et multimeeter näitab 177 oomi takistust, mis vastab saja kraadi temperatuurile. Fakt on see, et vee temperatuur keemisprotsessi ajal langeb pidevalt ja on keskmiselt 94–96 ° C. Seetõttu varieerub multimeetri takistus vahemikus 195 kuni 210 oomi. Ja kui multimeetri antud numbrid erinevad ülaltoodust rohkem kui 10%, on andur vigane ja aeg see ära vahetada.
Antifriisi temperatuurianduri vahetamine mudelil VAZ 2106
Enne antifriisianduri vahetamist VAZ 2106 vastu tuleks arvestada mitmete oluliste nüanssidega:
- auto mootor peab olema külm. Pärast anduri lahti keeramist hakkab antifriis selle pesast välja voolama. Ja kui mootor on kuum, siis antifriis ei voola sellest välja, vaid visatakse võimsa joaga välja, kuna kuuma mootori rõhk on väga kõrge. Selle tulemusena võite saada tõsiseid põletusi;
- Enne poest uue anduri ostmist peaksite hoolikalt uurima vana anduri märgistust. Peaaegu kõik VAZ-i klassikud kasutavad sama andurit, millel on tähis TM-106. Peaksite selle ostma, kuna tootja ei garanteeri teiste andurite õiget tööd;
- enne anduri vahetamist tuleb mõlemad klemmid akult eemaldada. See hoiab ära lühise, mis on võimalik, kui antifriis välja voolab ja see vedelik satub juhtmetele.
Nüüd tööriistadest. Meil on vaja ainult kahte asja:
- lahtine mutrivõti 21 jaoks;
- uus antifriisi andur VAZ 2106-l.
Tegevuste järjestus
Anduri vahetamine koosneb kahest lihtsast sammust:
- Kaitsev plastkork koos juhtmetega eemaldatakse ettevaatlikult andurilt. Pärast seda keeratakse andur võtmega 21 paar pööret lahti.Pärast anduri lahti keeramist tuleb auk kiiresti sõrmega sulgeda
- Kui anduri täieliku lahti keeramiseni on jäänud sõna otseses mõttes paar pööret, tuleks võti kõrvale panna ja paremasse kätte võtta uus andur. Vasaku käega keeratakse vana andur täiesti lahti ja torgitakse sõrmega auk, milles see seisis. Uus andur tuuakse auku, sõrm eemaldatakse ja andur keeratakse pessa. Seda kõike tuleb teha väga kiiresti, et võimalikult vähe antifriisi välja voolaks.
VAZ 2106 kasutusjuhendis nõutakse, et enne anduri vahetamist tuleb jahutusvedelik masinast täielikult välja lasta. Valdav enamus autojuhte seda ei tee, uskudes õigustatult, et sellise pisiasja nagu andur tõttu ei tasu kogu antifriisi vahetada. Andurit on lihtsam vahetada ilma äravooluta. Ja kui palju antifriisi on välja voolanud, saate selle alati paisupaaki lisada.
Video: antifriisianduri vahetamine "klassikal"
Niisiis on antifriisi temperatuurianduri väljavahetamine ülesanne, milleks on isegi algaja autojuht üsna võimeline. Peaasi, et ärge unustage auto mootorit hästi jahutada ja seejärel tegutseda nii kiiresti kui võimalik. Ja kõik saab korda.
