Kuidas sidurit vahetada

Iga manuaalkäigukastiga auto vajab regulaarset siduri vahetamist. Siduri enda vahetamine ei tekita erilisi raskusi vajaliku varustuse ja protseduuri tundmisega. Sõidu läbisõit on 70-150 tuhat kilomeetrit ja sõltub auto töötingimustest. Ülejäänud siduri osad vahetatakse vastavalt vajadusele. Pärast artikli lugemist saate teada, kuidas sidurit vahetada ilma autoteenindusega ühendust võtmata.

Tööks vajalikud seadmed ja tööriistad

Siduri joondamise tööriist

Tööks vajate:

• süvend, viadukt, lift või tungraud;
• lahtiste ja pesavõtmete komplekt;
• paigaldada;
• vints;
• käigukasti sisendvõll (manuaalkäigukast) või spetsiaalne kassett, mis vastab käigukasti tüübile;
• pidurivedelik (hüdraulilise siduriga sõidukitele);
• pikendusjuhe transpordilambiga;
• assistent.

Siduri vahetus

Sidurikomplekti täielik asendamine hõlmab järgmist protseduuri:

• manuaalkäigukasti eemaldamine ja paigaldamine;
• asendus:
• ketas;
• korvid;
• pea- ja töösilindrid (kui on);
• juhe;
• vabastuslaager

.

Kasti eemaldamine ja paigaldamine

Taga- ja esiveoliste sõidukite käsikäigukasti eemaldamise ja paigaldamise tehnoloogiad on erinevad. Tagaveolistel sõidukitel tuleb sidur, mis ühendab käsikäigukasti veovõlliga, lahti ühendada. Eesmisel ajamil peate eemaldama veovõllid ja sisestama nende kohale pistikud. Pärast seda ühendage lahti kaablid või käiguvalija tagaosa, keerake lahti kinnitusmutrid, seejärel eemaldage käigukasti sisendvõll mootori hooratta laagri küljest.

Kontrollige kindlasti käiguvaheti tihendi seisukorda. Tihendi kulumisest annavad märku õliplekid varre piirkonnas.

Paigaldamisel on vaja kasti võlli pöörata nii, et see langeks hooratta kihtidesse. Manuaalkäigukasti eemaldamisel või paigaldamisel nelikveo või suure mootoriga sõidukitele kasutage vintsi. Pärast manuaalkäigukasti paigaldamist autosse on vaja reguleerida kahvlit pingutava varda pikkust.

Ketta ja korvi vahetamine

Siduriketta vahetamine on järgmine. Keerake välja korvi kinnituspoldid ja eemaldage seejärel kõik hooratta detailid. Hoorattal ja käitatava ketta pinnal ei tohi olla õlijälgi. Jälgede olemasolul on vaja kontrollida käigukasti õlitihendi seisukorda, muidu voolab sealt edasi õli, mis lühendab ketta eluiga. Õlitilgad hülsi või ajamiplaadi pinnale kahjustavad neid. Kui tihend on halvas seisukorras, vahetage see välja. Kui käitatava ketta pind on kriimustatud või sügavalt mõranenud, vahetage korv välja.

Puhastage lapiga ja seejärel rasvatage hooratta ja korviajami pind bensiiniga. Sisestage ketas korvi, seejärel asetage mõlemad osad manuaalkäigukasti sisendvõllile või kassetile ja seejärel sisestage see hooratta avasse. Kui padrun jõuab piirini, liigutage osi mööda hooratast ja kinnitage korv tavaliste poltidega. Tõmmake südamikku paar korda välja ja seejärel pange see tagasi, et veenduda, et ratas on joondatud. Kui kõik on korras, sisestage kassett ja pingutage poldid jõuga 2,5–3,5 kgf-m. Täpsemalt on jõud näidatud teie masina remondijuhendis. See lõpetab siduriketta vahetamise. Sidurikorvi vahetamine toimub samal viisil.

Pidage meeles, et siduriketta vahetamine on vastutusrikas toiming, seega ärge tehke seda kiirustades ega joobes olles.

Vibratsioon ilmneb pärast siduri vahetamist ketta halva tsentreerimise või korvi kehva pingutamise tõttu. Sel juhul peate ketta ja korvi eemaldama ja uuesti installima.

Silindrite vahetamine

• Siduri peasilinder tuleb välja vahetada, kui uute o-rõngaste paigaldamine ei paranda süsteemi jõudlust.
• Siduri töösilindri väljavahetamine on vajalik, kui pidurivedelik immitseb jätkuvalt ka pärast uute voolikute paigaldamist.

b - töösilindri tõukur

Töösilindri eemaldamiseks eemaldage vedru, mis tagastab kahvli pedaali vabastamisel. Järgmisena keerake lahti 2 mutrit, mis kinnitavad töösilindri käigukasti korpuse külge. Hoides töösilindrit raskusel, keerake lahti sellele sobiv kummivoolik.

Pidurivedeliku lekkimise vältimiseks keerake kohe uus töösilinder vooliku külge. Peasilindri eemaldamiseks pumbake kogu vedelik reservuaarist välja. Keerake silindrisse minev vasktoruga liitmik lahti ja sulgege see kummikorgiga, et vältida pidurivedeliku lekkimist. Liigutage toru küljele, et see ei segaks, seejärel keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad peasilindri auto kere külge. Tõmmake enda poole ja vabastage aas, mille külge pedaal on kinnitatud. Eemaldage tihvt ja ühendage silinder pedaali küljest lahti. Paigaldage pea- ja töösilindrid vastupidises järjekorras. Ärge unustage reguleerida varda pikkust, vajutades siduriharki.

Peasilinder

Pärast uute silindrite paigaldamist täitke paak uue pidurivedelikuga ja õhutage kindlasti sidur. Selleks pange klapile kummist toru ja langetage see läbipaistvasse anumasse, valage pidurivedelikku ja paluge tal seejärel 4 korda õrnalt pedaali vajutada / vabastada. Pärast seda palub ta uuesti pedaalile vajutada ja seda ilma teie käsuta mitte lahti lasta.

Kui assistent vajutab pedaali viiendat korda, keerake vedeliku tühjendamiseks klapp lahti. Seejärel pingutage ventiil, seejärel paluge assistendil pedaal vabastada. Peate sidurit pumpama seni, kuni olete kindel, et vedelik väljub ilma õhuta. Täitke reservuaar pidurivedelikuga õigeaegselt, et silinder õhku sisse ei imeks. Kui pidurivedeliku tase langeb liiga madalale, tuleb see uuesti täita.

Kaabli vahetamine

Kaabel tuli vedelikuühenduse vahetamiseks. Suurem töökindlus, madal hooldus ja madal hind on muutnud kaabli väga populaarseks. Kaablit tuleb vahetada, kui läbisõit on ületanud 150 tuhat kilomeetrit või eelmisest vahetusest on möödunud üle 10 aasta. Siduritrossi vahetamine pole keeruline isegi kogenematule juhile. Vabastage tagastusvedru kronstein, seejärel eemaldage kaabel. Pärast seda ühendage ühendus lahti ja eemaldage kaabel pedaalilt. Tõmmake tihvt välja, seejärel tõmmake vana kaabel läbi kabiini. Paigaldage uus kaabel samamoodi. See lõpetab siduritrossi vahetamise. Kaabel tuleb välja vahetada, kui sellel avastatakse isegi väike kahjustus. Kui seda ei tehta, puruneb kaabel liikumise ajal.

Vabastuslaagri vahetamine

Vabastuslaagri läbisõit ei tohiks ületada 150 tuhat kilomeetrit. Vabastuslaager on vajalik ka siis, kui käigud hakkasid ebaselgelt lülituma või kui siduripedaali vajutamisel tekkis müra. Vabastuslaagri vahetamise protseduuri kirjeldatakse üksikasjalikult artiklis Vabastuslaagri vahetamine.

Väljund

Kui teil on õige varustus, tööriistad ja teate, kuidas hoolikalt töötada, siis pole siduri ise vahetamine keeruline. Nüüd teate, mis on siduri vahetamine, milline on protseduur ja saate seda toimingut oma autol ise teha.