Amortisaatorite tugipostide vahetus Mercedes-Benz W203

Mercedes-Benz W203 esirataste vedrustustoe remont

Tööriistad:

• Starter
• Винт
• Mutrivõti

Varuosad ja kulumaterjalid:

• Kaltsud
• vedru riiul
• Tõuke laager
• Vedrustus

Esiratta vedrustustugi:

1 — mutter M14 x 1,5, 60 Nm;

4 - mutter, 20 Nm, iselukustuv, tuleb välja vahetada;

5 - kummist tihend;

6 - amortisaatori tugi;

7 — mutter, 40 Nm;

8 - polt, 110 Nm, 2 tk.;

9 — mutter, 200 Nm;

10 - survesiiber;

11 - spiraalne vedru;

12 - hoidik;

13 - amortisaator;

Remondiks vajate vedrutõmmitsat. Ärge püüdke vedru eemaldada ilma tõmmitsata; võite saada raskeid vigastusi ja kahjustada oma sõidukit. Enne ekstraktori paigaldamist lugege kasutusjuhend hoolikalt läbi. Kui te ei kavatse vedrutõmmutit pärast tugipostist eemaldamist eemaldada, asetage see kindlasse kohta.

Kui tuvastatakse riiuli rike (töövedeliku lekke jäljed selle pinnal, vedru purunemine või longus, vibratsiooni summutamise efektiivsuse vähenemine), tuleb see lahti võtta ja parandada. Tugesid ise parandada ei saa ja kui amortisaator katki läheb, tuleb need välja vahetada, kuid vedrud ja nendega seotud komponendid tuleks vahetada paarikaupa (auto mõlemal küljel).

Eemaldage üks hammas, asetage see töölauale ja kinnitage kruvikruusid. Eemaldage pinnalt kogu mustus.

Suruge vedru tõmmitsaga kokku, vabastades istmelt kogu surve. Kinnitage ekstraktor kindlalt vedru külge (järgige ekstraktori tootja juhiseid).

Hoides siibri varre kuuskantvõtmega nii, et see ei pöörleks, keerake varre kinnitusmutter lahti.

Eemaldage ülemine kronstein koos tugilaagriga, seejärel vedruplaat, vedru, puks ja kork.

Kui paigaldate uut vedru, eemaldage ettevaatlikult vana vedru eemaldaja. Kui paigaldate vana vedru, ei pea ekstraktorit eemaldama.

Pärast riiuli täielikku lahtivõtmist kontrollige hoolikalt kõiki selle komponente. Tugilaager peab vabalt pöörlema. Kõik kulumis- või kahjustusnähtudega osad tuleb välja vahetada.

Kontrollige kronsteini pinda. Sellel ei tohiks olla töövedeliku jälgi. Kontrollige amortisaatori varda pinda. Sellel ei tohi olla korrosiooni ega kahjustuste märke. Asetage tugi vertikaalsesse asendisse ja kontrollige selle toimimist, liigutades amortisaatori varda esmalt peatusest lõpuni, seejärel lühikeste 50-100 mm liigutustega. Mõlemal juhul peab varda liikumine olema ühtlane. Kui ilmneb tõmblemine või kinnikiilumine, samuti mis tahes muud talitlushäired, tuleb iluvõre välja vahetada.

Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Kaaluge järgmist.

• paigaldage vedru riiulile, veendudes, et see on alumises tassis õiges asendis;
• paigaldage tõukelaager õigesti;
• pingutage tugilaagri kinnitusmutter vajaliku jõuga;
• Vedrud tuleb paigaldada nii, et neile tehtud märgid on allapoole.

Vedrustustugi Mercedes-Benz W203 eemaldamine ja paigaldamine

• James
• Tugijalad
• Mutrivõti

Varuosad ja kulumaterjalid:

• Värv
• Laagrimääre
• Ratta poldid

Märkige värviga esiratta asend rummu suhtes. See võimaldab komplektil seada tasakaalustatud ratta algsesse asendisse. Enne sõiduki tungrauaga tõstmist keerake rattapoldid lahti. Tõstke auto esiosa üles, asetage see alustele ja eemaldage esiratas.

Ühendage kiirusanduri ja piduriklotside kulumisanduri juhtmed vedrustustugi küljest lahti.

Keerake mutter lahti ja ühendage ühendusvarras loenduri küljest lahti.

1 - vedrustustugi;

2 — keps;

4 - kuultihvt.

Ärge kahjustage tolmukorki, ärge keerake rõngastikli kuulpolti mutrivõtmega.

Keerake lahti 2 amortisaatori kinnituspolti õõtshooval ja eemaldage poldid.

1 - vedrustustugi;

4 - kinnituspoldid;

Keerake mutter lahti ja eemaldage polt.

Pärast ülemise kronsteini eemaldamist kindlustage vedrustustugi kukkumise eest.

Keerake mutter ära ja ühendage toe ülaosas lahti amortisatsioonirest.

Vasakpoolse vedrustustoe eemaldamisel ühendage esmalt reservuaar pesuri küljest lahti ja lükake ühendatud voolikud kõrvale.

Eemaldage seib ja kaitseraud ning eemaldage rattakoopa küljest amortisaator.

Sisestage vedrustustugi ettevaatlikult läbi ratta süvendi kronsteini.

Vahetage kaitseraud ja pesumasin.

Pingutage ülemist mutrit 60 Nm-ni.

Kinnitage padjaraam pöörleva käepideme külge. Samal ajal sisestage ülemine polt nii, et poldi pea oleks sõidusuunas vaadates ettepoole.

Järgmisena pingutage esmalt ülemist mutrit 200 Nm-ni, hoides polti pöörde eest, ja seejärel pingutage alumine polt 110 Nm-ni.

Kinnitage ühendusvarras vedrustustoe külge uue iselukustuva mutri ja seibiga, mille pingutusmoment on 40 Nm.

Ühendage kiirusanduri ja piduriklotside kulumisanduri juhtmed siiniga.

Paigaldage pesuvedeliku reservuaar, kui see oli eemaldatud, tagasi ja kinnitage see lukustushooba keerates.

Paigaldage esiratas tagasi, järgides eemaldamise ajal tehtud märke. Määrige rummul oleva velje tsentreerimisplaati õhukese laagrimäärdekihiga. Ärge määrige rattapolte. Vahetage roostes poldid. Mähkida poldid. Langetage sõiduk ratastele ja pingutage poldid risti 110 Nm-ni.

Kui amortisaator on vahetatud uue vastu, mõõtke veermiku geomeetriat.

Amortisatsiooniraami eemaldamine ja paigaldamine

Märkige värviga esiratta asend rummu suhtes. See võimaldab komplektil seada tasakaalustatud ratta algsesse asendisse. Enne sõiduki tungrauaga tõstmist keerake rattapoldid lahti. Tõstke auto esiosa üles, asetage see alustele ja eemaldage esiratas.

Ühendage kiirusanduri ja piduriklotside kulumisanduri juhtmed vedrustustugi küljest lahti.

Keerake mutter (3) ära ja eemaldage ühendustõmbe (2) amortisatsioonirestilt (1).

Ärge kahjustage tolmukorki, ärge keerake ühendusvarda kuultihvti (4) mutrivõtmega.

Keerake õõtshoova vedrutoe (2) 4 kinnituspolti (1) lahti ja eemaldage poldid.

Keerake lahti mutter (5) ja eemaldage polt (6).

Kinnitage kardaan nii, et see pärast ülemise kronsteini eemaldamist alla ei kukuks.

Keerake lahti mutter (7) ja ühendage lahti toe (6) ülaosas olev vedrustustugi.Vasakpoolse vedrustustugi eemaldamisel ühendage esmalt lahti pesuvedeliku reservuaar ja nihutage ühendatud voolikud kõrvale.

Eemaldage seib ja kaitseraud (8) ning libistage vedrutugi rattakoopa küljest alla. Olge ettevaatlik, et mitte kahjustada pidurivoolikut.

1. Sisestage vedrustustugi ettevaatlikult läbi ratta süvendi kronsteini.
2. Vahetage kaitseraud ja pesumasin.
3. Pingutage ülemist mutrit 60 Nm-ni.
4. Kinnitage padjaraam pöörleva käepideme külge. Samal ajal sisestage ülemine polt nii, et poldi pea oleks sõidusuunas vaadates ettepoole.
5. Seejärel pingutage esmalt ülemine mutter (5) 200 Nm-ni ilma polti keeramata ja seejärel pingutage alumine polt (4) 110 Nm-ni, vt joon. 3.4.
6. Kinnitage ühendusvarras vedrustustoe külge uue iselukustuva mutri ja seibiga, mille pingutusmoment on 40 Nm.
7. Ühendage kiirusanduri ja piduriklotside kulumisanduri juhtmed siiniga.
8. Paigaldage pesuvedeliku reservuaar, kui see oli eemaldatud, tagasi ja kinnitage see lukustushooba keerates.
9. Paigaldage esiratas tagasi, järgides eemaldamise ajal tehtud märke. Määrige rummul oleva velje tsentreerimisplaati õhukese laagrimäärdekihiga. Ärge määrige rattapolte. Vahetage roostes poldid. Mähkida poldid. Langetage sõiduk ratastele ja pingutage poldid risti 110 Nm-ni.
10. Kui amortisaator on vahetatud uue vastu, mõõtke veermiku geomeetriat.