Kuidas rehvi vahetada?

Vahetada rehv auto on operatsioon, mis võib autojuhi elus ette tulla mitu korda. Kui teil on varurehv või ruumisäästja, saate rehvi ise vahetada. Ettevaatust siiski: pannkook ei luba sadu kilomeetreid sõita. Ärge unustage ka varurehvi perioodiliselt kontrollida: te ei tea, millal peate ratast vahetama!

Materjal:

• Uus rehv või varuratas
• pistik
• Ristvõti

1. samm. Tagada oma ohutus

Sõidu ajal läbitorgatud rehv võib olla üllatav, kui rehv oli äkiline. Aeglase torke korral tunnete ennekõike, et teie auto tõmbab ühelt poolt, rehv on tühi. Kui rõhuandur on teie autosse paigaldatud, süttib armatuurlaual hoiatustuli.

Kui peate autorehvi vahetama tee servas, parkige nii, et see ei segaks teisi autojuhte. Lülitage ohutuled sisse ja seadke ohukolmnurk sõiduki ette 30-40 meetri kaugusele.

Lülitage oma auto käsipidur sisse ja kaaluge helkurvesti kandmist, et teised autojuhid näeksid teid selgelt isegi päevavalguses. Ärge vahetage rehvi tee ääres, kui see ei võimalda teil ohutult töötada.

2. samm Peatage auto kindlal tasasel teel.

Esimese asjana tuleb auto panna tasasele teele, et see ei liiguks. Samamoodi proovige rehvi vahetada kõval pinnal, vastasel juhul võib tungraud maasse vajuda. Teie sõidukil peab olema ka mootor välja lülitatud ja seisupidur rakendatud.

Samuti saate esirataste lukustamiseks käigu sisse lülitada. Automaatkäigukasti puhul lülitage sisse esimene või parkimisasend.

3. samm: eemaldage kork.

Eemaldage tungraud ja varuratas. Seejärel alustage rattalt korgi eemaldamisega, et pääseda ligi pähklitele. Katte vabastamiseks tõmmake lihtsalt kaanest. Sisestage sõrmed läbi kapoti aukude ja tõmmake järsult.

4. samm: keerake rattamutrid lahti.

Kasutades Phillipsi mutrivõtit või paisumisvõtit, vabastage kõik rattamutrid üks või kaks pööret ilma neid eemaldamata. Peate keerama vastupäeva. Mutreid on kergem lahti keerata, kui auto on veel maas, sest see aitab rattaid lukustada ja takistada nende pöörlemist.

5. samm: tõstke auto üles

Nüüd saate auto tungrauaga üles tõsta. Probleemide vältimiseks asetage tungraud selleks ettenähtud kohta, mida nimetatakse tungraua punktiks või tõstepunktiks. Tõepoolest, kui te tungrauda õigesse kohta ei paigalda, võite oma autot või kere kahjustada.

Enamikul autodel on rataste ees veidi sälk või märk: see on koht, kuhu tuleb tungraud asetada. Mõnel autol on siin plastikkate.

Olenevalt tungraua mudelist pumbake ratast täis või keerake rehvi tõstmiseks. Tõstke masinat, kuni rattad on maast lahti. Kui vahetate rehvi purunenud rehviga, kaaluge auto tõstmist veel paar tolli, sest täispumbatud ratas on suurem kui purunenud rehv.

Samm: eemaldage ratas

Lõpuks võite lõpetada poltide lahti keeramise, alati vastupäeva. Eemaldage need täielikult ja asetage kõrvale, et rehvi saaks eemaldada.

Selleks tõmmake ratast väljapoole, et see paigast ära viia. Soovitame asetada rehv sõiduki alla, sest kui tungraud lahti tuleb, siis kaitsete oma sõiduki telge. Tõepoolest, velg on palju odavam kui telg.

7. samm: paigaldage uus rehv

Asetage uus ratas selle teljele, jälgides, et augud oleksid joondatud. Seejärel alustage poltide käsitsi pingutamist ilma liigset jõudu kasutamata. Ärge unustage ka poltide ja keermete puhastamist, veendumaks, et need on puhtad ning et tolm ega kivid ei segaks pingutamist.

8. samm: keerake kõik poldid sisse

Nüüd saate kõik rehvipoldid mutrivõtmega kinni keerata. Olge ettevaatlik, oluline on järgida veljemutrite õiget pingutamise järjekorda. Tõepoolest, pingutamine peaks toimuma tärniga, see tähendab, et alati tuleb polt pingutada vastu viimast pingutatud polti. Selle eesmärk on tagada, et rehv on kindlalt telje külge kinnitatud.

Samuti olge ettevaatlik, et polte üle ei pingutaks, vastasel juhul võib sõiduk tasakaalust välja minna või keermed katkeda. Õige pingutuse määramiseks on kõige parem kasutada momentvõtit. Kinnitamiseks pingutage varda poldid.

9. samm: minge tagasi autosse

Pärast rehvivahetust saab lõpuks tungrauaga auto õrnalt alla lasta. Ärge unustage esmalt eemaldada sõiduki alla paigaldatud rehvi. Kui sõiduk on langetatud, keerake poldid lõpuni: nagu ka vastupidises suunas, on neid kergem korralikult kinni keerata, kui sõiduk on maas.

10. samm: asetage kork tagasi

Asetage vana rehv pagasiruumi: mehaanik saab selle parandada, kui tegemist on väga väikese auguga, olenevalt selle asukohast (külgsein või turvis). Vastasel juhul visatakse rehv garaaži.

Lõpuks pange kork oma kohale tagasi, et rehvivahetus oleks lõpule viidud. See on kõik, nüüd on teil uus ratas! Tuletame aga meelde, et tagavarakook ei ole mõeldud pikaajaliseks kasutamiseks: see on lisalahendus garaažis käimise ajaks. See on ajutine rehv ja te ei tohi ületada maksimaalset kiirust (tavaliselt 70–80 km/h).

Kui teil on päris varurehv, võib see töötada nagu tavaliselt. Laske mehaanikul siiski kontrollida, kuna rõhk varurattas on sageli erinev. Kuna ka rehvide kulumine on erinev, võite kaotada haarduvuse ja stabiilsuse.

Nüüd teate, kuidas rehvi vahetada! Kahjuks on rehvi purunemine sündmus, mis juhtub autojuhi elus. Seega ärge unustage autos varurehvi, samuti tungrauda ja mutrivõtit, et saaksite vajadusel ratast vahetada. Tehke seda alati ohutult.