Kuidas vahetada Volkswagen Polo sedaani süüteküünlaid
Süüteküünlad on iga auto oluline osa. Selle kvaliteet mõjutab otseselt mootori tööd. Kasutusiga sõltub paljudest parameetritest nagu kõrged temperatuurid, kütuse kvaliteet ja erinevad lisandid.
Sageli seostatakse Volkswagen Polo Sedaani rikkeid just süüteküünaldega. Kui mootor tõmbleb, tekib võimsuse kadu, mootor töötab ebaühtlaselt, kütusekulu suureneb, siis tuleb kõigepealt kontrollida selle seisukorda. Lõppude lõpuks on vigase osa negatiivne tegur see, et tühikäigul töötav süüteküünal võib põhjustada heitgaaside muunduri rikke, samuti suurendada bensiini ja toksiliste ainete atmosfääri paiskamise kiirust. Seetõttu peate pidevalt jälgima küünalde tehnilist seisukorda.
Kõik autotootjad soovitavad neid vahetada pärast keskmiselt 15 tuhande kilomeetri läbimist. Üldreeglina on Polo sedaani puhul see 30 tuhat km ainult bensiiniga ja 10 tuhat km gaaskütusega.
Automootorite jaoks kasutatakse VAG10190560F tüüpi küünlaid või nende analooge, mida pakuvad teised tootjad.
On kaks põhjust, miks on vaja Volkswagen Polo süüteküünlaid vahetada":
- Läbisõit 30 tuhat km või rohkem (need arvud on märgitud autohoolduse reeglites).
- Tüüpiline mootoririke (ujuv tühikäik, külm mootor jne).
Tehnilist seisukorda tuleb kontrollida spetsialiseeritud teeninduskeskuses. Kui aga auto on ostetud ilma garantiita ja kõik vajalikud tööriistad on olemas, saab vahetuse ja ülevaatuse ise teha.
Kõigepealt peate ette valmistama kõik vajalikud tööriistad:
- Võti 16 küünla jaoks pikkusega 220 mm.
- Kruvikeeraja on tasane.
Kõik tööd tuleb teha külma mootoriga. Kõigi osade pind tuleb eelnevalt puhastada, et vältida prahi sattumist põlemiskambrisse.
Pärast kõiki ettevalmistustöid peate eemaldama mootorilt kaitsva plastikust korpuse. Selle riivid asuvad nii vasakul kui ka paremal küljel ja avanevad normaalse rõhuga. Katte all on näha neli süütepooli koos madalpingejuhtmetega. Küünalde juurde pääsemiseks peate eemaldama kõik need osad.
Tavaliselt eemaldatakse mähis spetsiaalse tööriistaga, kuid reeglina leidub seda seadet ainult tehnilistes teenustes. Seetõttu kasutatakse selle eemaldamiseks lihtsat lamedat kruvikeerajat. Taaskäivitamine algab esimesest tsüklist. Selleks tooge kruvikeeraja terav ots detaili alla ja tõstke kogu konstruktsioon ettevaatlikult üles.
Pärast seda, kui kõik poolid on oma kohtadest rebenenud, peate juhtmed nendest eemaldama. Pooliplokil on riiv, vajutades saab juhtmetega klemmi eemaldada.
Pärast seda saab kõik süütepoolid eemaldada. Vajalik on kontrollida mähise ja küünla kontaktpunkti. Kui pistik on roostes või määrdunud, tuleb see puhastada, kuna see võib põhjustada süüteküünla rikke või selle tulemusena mähise rikke.
Seejärel puhuge süüteküünlad ükshaaval läbi süüteküünla mutrivõtmega. Siin peaksite pöörama tähelepanu ka selle staatusele. Toorikuks loetakse sellist, mille pinnal ei ole musta süsiniku ladestumist ja erinevaid vedelikke, kütuse-, õlijälgi. Kui selliseid märke leitakse, tuleks rikke tuvastamiseks võtta meetmeid. See võib olla põlenud ventiil, mille tulemuseks on madal surve. Probleemid võivad olla ka jahutussüsteemis või õlipumbas.
Paigaldage uued süüteküünlad vastupidises järjekorras. Soovituse põhjal väärib märkimist, et need tuleks pakkida käsitsi, mitte käepideme või muude abiseadmetega. Kui osa ei lähe mööda niiti, saab seda tunda ja parandada. Selleks keerake küünal lahti, puhastage selle pind ja korrake protseduuri. Pinguta 25 Nm. Ülepingutamine võib kahjustada silindri sisekeermeid. Mis sisaldab peamist ülevaadet.
Süütepool sisestatakse kuni iseloomuliku klõpsamiseni, seejärel kinnitatakse ülejäänud juhtmed selle külge. Kõik terminalid tuleb asetada rangelt kohtadesse, kus need olid. Vale paigaldus võib kahjustada sõiduki süüdet.
Lihtsate soovituste kohaselt ei tohiks küünalde asendamisega raskusi tekkida. See remont on lihtne ja seda saab teha nii garaažis kui ka tänaval. Ise-ise asendamine ei vähenda mitte ainult professionaalseid tööjõukulusid, vaid säästab teid ka sellistest probleemidest nagu raske käivitamine, võimsuse kadu ja suur kütusekulu.
