Kuidas mootorratast sisse lülitada?
Enne pööret
Tavaliselt ütleme "Nõustun" pöördel... See väljend näitab seda üsna hästi начать un Pöörake à mootorratas see on mitme parameetri ühildamine. See on ilmne éviter le jooksjad või igatseb.
Algaja rattur pingutab keskenduma edasi marsruut ja oma auto peal. Siiski peame tasapisi õppima orienteerumiseks tema Mõtle к точка de lahkumine du Pöörake kõige rohkem kauge.
Sellele poole vaadates aju analüüsib ma panen kokku pärit viis du Pöörake... See on täpselt sama, mis möödasõidul, mille käigus tuleb korrigeerida enda ees olevat teed, mitte vaadata möödasõitvat autot, muidu tõmbab sind sama auto.
Kuid kuna te ei ole kunagi teel üksi ja see pole puhastatud rada, on see oluline ka hea mootorrattaga sõitja ohutuse seisukohalt. jälgida keskkonda. liiklus rohkem või vähem vedelikku. Alati oodata sobimatu käitumine, möödumiselmetsloomad või isegi koduabilised, kes võivad ilmuda näiteks külla.
Põllumajandusseadmete operaatorid ei pea alati lugu kahest rattast. Teeolud on potentsiaalselt ohtlikud ka siis, kui on kokkupõrkeoht killustiku või sabel kohta ülemused või Arveldamine talvel lumekoristus.
Parempööre
Päästma hea tasakaal edasi mootorratas paremale pöörates peaks kere tugipunkt olema peal jalad. Le jooksul jääkid paremale и paralleelsed jalad ülejääkide peal-JALAD.
Mootorratta tunnetamiseks, kui teie silmad liiguvad, kontrollides pimeala või kogu pöörde trajektoori, puusad и põlve doivent être tihe edasi reservuaar... Juhtraual olevaid käsi ei tohi pigistada. Enne mootorratta veidi kallutamist kurvides on soovitatav lähemale tuua pärit линия möödasõit. See võimaldab paremini mõista võimalikke ohte ja siis ümber orienteeruda õlale lähemale.
Virage ja Gosh
Vasakkurvi liikumine on sama, mis paremkurvi puhul. Need lihtsalt juhtuvad peegel... Kallutamisel peab rattur toetama edasi vasak jalg et kalle le parem põlv ratta raami külge. See aitab tunda tema Keskus de täpsus.
Kui vasakpööre on väga järsk, tuleb samuti olla ettevaatlik ära paljasta sa juht edasi viis en mõte on pöördvõrdeline. See juhtub siis, kui jõuame mööduvale joonele liiga lähedale. Selleks, et kallutamine oleks tõhus, peate viis peaks kohanema ja tehtud väike seljaosa du sisemine serv.
Olenemata pöörde suunast, ärge seda tehke kunagi ei aeglusta ou keera rooli... See hoiab ära tagaratta libisemise. Vaja teha mõõdukas kasutamine kohta pidurid. Esipidur le vähem võimalik и tagumine pidur ainult si vaja. Isegi kogenud jalgrattur on huvitatud réduire sa Vitess в Pöörake.
