Kuidas akut talvel korralikult kasutada, et see ootamatult ei sureks

Isegi kui kontrollisite oma akut enne talve, on tugev temperatuurilangus põhjust seda uuesti teha. Ja kuna ilmastiku kõikumine on talvel tavaline, on probleemide vältimiseks hädavajalik aku uuesti kontrollida. Jah, ja kasutage akut külmal aastaajal, samuti valige see targalt.

Külma ilmaga kogeb autoaku mitmeid koormusi, mis ei sobi kokku selle "tervisega". Seega näiteks külma ilmaga aeglustuvad akus toimuvad keemilised protsessid, vähendades seeläbi isegi uue aku jõudlust. Mida me saame öelda üsna kulunud. Probleeme lisab suurenenud õhuniiskus, krooniline alalaadimine ja suurenenud voolutarve. Ühel hetkel ütleb aku üles ja auto lihtsalt ei käivitu. Tegelikult peate selle probleemi peatamiseks sagedamini kapoti alla vaatama ja akut hooldama. Aga mis siis, kui hetk jääb vahele ja aku saab ikkagi tühjaks?

Kindel viis teadvuseta aku ajutiselt taaselustamiseks on see teisest autost "valgustada". Kuid peate seda tegema mitte niisama, vaid mõistusega. Nii näiteks soovitavad Boschi eksperdid enne protseduuri veenduda, et mõlema aku nimipinge on sama.

"Valgustamisel" tuleks jälgida, et nii patsient kui arst ei puudutaks protseduuri ajal – see välistab lühise.

Mõlemal sõidukil tuleb välja lülitada nii mootor kui ka kõik energiatarbimise allikad. Ja siis saate kaabli kinnitada - punane juhtmeklamber kinnitatakse esiteks doonorauto aku klemmi külge. Seejärel kinnitatakse teine ​​ots animatsiooni positiivse klemmi külge. Must juhe tuleb ühest otsast ühendada töötava masina miinusklemmiga ja teine ​​kinnitada seiskunud masina värvimata metallosale akust eemal. Reeglina valitakse selleks mootoriplokk.

Järgmisena käivitatakse doonorauto ja seejärel see, mille aku keeldus töötamast. Kui mõlemad mootorid on korralikult töötanud, võite klemmid lahti ühendada, kuid vastupidises järjekorras.

Kõiki neid tantse saab aga vältida ka näiteks tamburiiniga, kui akut korralikult laadida. Nii et näiteks kui on oodata auto pikka tühikäiguaega, siis esimese asjana tuleb selle aku täis laadida. Enne töö alustamist pärast sõiduki pikaajalist seismist tuleb laadimisprotseduuri korrata. Selleks peab teie garaažis olema laadija, mis on kõigepealt otse akuga ühendatud ja seejärel vooluvõrku ühendatud. Pärast laadimist lülitage seadmed vastupidises järjekorras välja.

Kui aku ei lae, tuleb see välja vahetada. Ja siin peate olema valvas. Aku tuleks valida vastavalt autotootja soovitustele, et see suudaks varustada energiaga kõiki elektriseadmeid ja süsteeme. Näiteks ei saa te panna tavalist väikese energiatarbimisega autode akut autole, millel on palju kütet ja pealegi start-stop süsteem. Lihtne aku lihtsalt ei tõmba sellist koormust. Energiatagastussüsteemiga sõidukitele on kaasas ka oma akud.

Jälgige oma sõiduki aku seisukorda. Teeni teda. Laadige uuesti. Ja loomulikult vahetage õigeaegselt uue vastu. Ainult sel juhul garanteerite, et teie auto mootor käivitub probleemideta.