Kuidas rehve õigesti hoida?

Rehvide õigetes tingimustes hoidmine mõjutab otseselt nende vastupidavust ja tõrgeteta töötamist. Kuidas seda õigesti teha? Ainult hammaslati või rehviriiuli ostmisest ei pruugi piisata!

Rehvide hoidmine – põhitõed 

Uue rehvikomplekti ostmine on enamiku sõidukiomanike jaoks suur investeering. Seetõttu on kõige parem, et meie rehvid töötaksid võimalikult kaua ohutult ja probleemideta. Nende kasutusviis mõjutab otseselt rehvide vastupidavust – kui palju me sõidame, millistel teedel ja milline on meie sõidustiil. Suur kiirus, sage pidurdamine, agressiivne kurvide läbimine... selline käitumine kahjustab rehvi vastupidavust. Nende seisukorda mõjutab aga otseselt hooajaväline hoiustamine – kui rehvid autolt maha võetakse. Me käsitleme seda küsimust oma artiklis.

Esimene ja kõige sagedamini küsitav vastus küsimusele "kuidas rehve õigesti hoida?" see on kuiv, pime koht, mis on vastupidav äärmuslikele temperatuuridele. See on muidugi õige vastus, kuid seda tuleb edasi arendada. Tõepoolest, on vaja vältida niiskust, päikesevalgust ja külma. Kummisegu, millest rehvid on valmistatud, talub temperatuuri, mis ei ületa umbes 25 kraadi ega lange alla -5 kraadi. Paljudes kodugaraažides või keldrites võib neid tingimusi olla raske täita. Sel juhul tasub ennekõike meeles pidada, et rehve ei tohi asetada otse põrandale, kus need võivad külmuda, ega asetada neid radiaatori või muu soojusallika lähedusse.

Kuidas hoida suve- ja talverehve 

Ülaltoodud hinnangud optimaalsete rehvide säilitustemperatuuride kohta on üldised väärtused. Muidugi taluvad suverehvid kõrgeid temperatuure paremini kui talverehvid ja vastupidi. Hoidame suverehve talvel, seega on meie esmatähtis leida koht, kus temperatuur ei langeks liiga palju alla nulli. Suvel talverehve hoides otsime kõige lahedamat, varjulisemat kohta. Kuidas aga lamellrehve säilitada? See on palju harvem vajadus, sest lamellrehve ostetakse aastaringseks kasutamiseks, ilma hooajalise vahetuseta. Vajadusel tuleks neid aga ladustamisel käsitleda samamoodi nagu talverehve – valdav enamus turul olevatest lamellrehvidest põhinevad talverehvidel.

Riiul, raamaturiiul või rehviriiul? 

Rehvidele õige hoiuruumi tagamine on äärmiselt oluline, kuid see on vaid pool võitu. Sama oluline on see, kuidas me rehve paigutame, kui me neid ei vaja. Levinud viga on velgedelt eemaldatud rehvide üksteise peale ladumine otse põrandale või riiulile. Sellises olukorras deformeeruvad rehvid (eriti need, mis asuvad virna põhjas), mis võib põhjustada märkimisväärset deformatsiooni. Ilma velgedeta rehvid peaksid olema vertikaalselt üksteise kõrval. Sel eesmärgil on kõige parem kasutada rehvide jaoks spetsiaalset riidepuud või nagi või riiulit. On oluline, et need ei puutuks kokku ruumi põrandaga. Siiski ei saa me veljeta rehve riiulile unustada alles järgmisel kevadel või talvel. Aeg-ajalt (näiteks iga kuu) peaksite nende asukohta muutma, pöörates neid umbes 90 kraadi ümber telje. Tänu sellele väldime deformatsioone rehvi alumises osas, mis külgneb riiuli või riiuli servaga.

Veidi lihtsam on rattaid komplektina hoiustada ehk siis autolt koos velgedega maha võetud rehve. Sellises komplektis on rehvis veel õhku, mis muudab selle deformatsioonile palju vastupidavamaks. Ketastega rehve võib üksteise peale laduda, kuid kindlasti tagage isolatsioon maapinnast – alla võib panna näiteks paksu papi või poroloonmati. Turul on stendid, tänu millele saame rattad hunnikusse panna, aga nii, et need omavahel ei puutuks. Siis välistame täielikult igasuguse deformatsiooni võimaluse isegi rehvide õhurõhu languse korral. Samuti on hea mõte kasutada velgedega rehvide hoidmiseks rattariideid või rattakonkse. Siiski tuleb olla ettevaatlik, et mitte velgi kriimustada (soovitavalt siis, kui konks on kummeeritud või vahtkummi mähitud). Tasub meeles pidada, et mitte mingil juhul ei tohi ilma ketasteta rehve konksude või vedrustuse külge riputada. See võib põhjustada rehvi kere tugevat deformatsiooni.

Kuidas rehve ladustamiseks ette valmistada?  

Levinud viga on rehvide panemine nagisse või riiulile kohe pärast nende autost eemaldamist. Eelnevalt tasub üle vaadata, kas need on niisked ja mitte väga määrdunud. Parim on neid enne ladustamist pesta surveveega ja kuivatada. Siiski ei tohiks ettevaatusega liialdada. Spetsialistid ei soovita vahetult enne rehvide ladustamist kasutada spetsiaalseid säilitusaineid. Küll aga tasub neid kaitsta kinnistesse kilekottidesse pakkides (tavaliselt saame need peale vahetust vulkaniseerimismasina juurest) või erijuhtudel. Tihedalt suletud rehv on vastupidav kummisegu moodustavate õliste ainete aurustumisele.

Kuidas hoida rehve väljaspool kodu 

Tänapäeval on rehvide hoiuruumi puudumine tavaline probleem. Eriti raske on see ühistukorterites elavatel inimestel, kellel puudub nende vajadusteks piisav garaaž või kelder. Sageli üritatakse rõdul rehve hoida, mida eksperdid kategooriliselt ei soovita. Rõdu on avatud ruum, mis on avatud ilmastikutingimuste muutumisele. Isegi tihedalt fooliumisse mähitud rehvid ei kaitse neid korralikult. Inimestele, kellel pole kohta, kus rehve hoida, on ette nähtud nn rehvihotellid. Seda teenust pakuvad paljud rehvipoed. Millest see räägib? Peale hooajalist vahetust meie rehvid koju tagasi ei jõua, vaid jäävad töökoja lattu. Tuleme neile järele järgmisel vahetusel, asendades need hetkel kasutatava komplektiga.

Rohkem seotud artikleid AvtoTachki Passionsi kohta leiate jaotisest Automotive.

: