Kuidas autot remonti viia

Mootorsõidukite omanikele võib tuntud vana ütluse ümber sõnastada järgmiselt: ärge loobuge remondist ja autoteenindusest. Varem või hiljem on igal autojuhil olukord, kus peate minema teenindusjaama. Noh, kui probleem pole liiga tõsine ja seda saab kliendi juuresolekul poole tunniga parandada. Kuid sageli on vaja tõsist remonti, mille jaoks peate auto mitmeks päevaks teenindusjaama jätma. Mida sellega selle aja jooksul tehakse, seda omanik kontrollida ei saa. Ja kõike võib juhtuda – osade vahetamine, asjade vargus, bensiini väljavoolamine, hooletuse või pahatahtliku kavatsusega kahjustused. Ja tehtud remondi kvaliteet osutub mõnikord ebarahuldavaks. Selliste ebameeldivate üllatuste kõrvaldamiseks või vähemalt nende tõenäosuse minimeerimiseks peate oma auto teatud protseduuride ja reeglite kohaselt autoteenindusele üle andma. Isegi kui olete selle teeninduskeskusega juba ühendust võtnud ja tunnete seal töötavaid inimesi hästi. 

Ettevalmistus sõiduks autoteenindusse

Enne teenindusse minekut peske auto korralikult puhtaks. Mustus võib varjata mõningaid defekte, kuid puhtal kerel on palju kergem näha ka kõige väiksemaid pragusid, kriimustusi või muid kahjustusi, mis vastuvõtuaktis kirjas on. Kui see on remonditööde käigus kahjustatud, saab esitada kehtiva pretensiooni. Kui te autot enne üleandmist ei pese, võivad hooldustöötajad väita, et defekti ei olnud mustuse all lihtsalt näha.

Jätke kõik väärisesemed, tööriistad ja tarvikud koju või garaaži, et mitte meelitada meistreid, kes teie masina kallal töötavad. Muidugi pole kõik neist potentsiaalsed vargad, kuid kunagi ei saa ette teada. Eemaldage pagasiruumist varurehv, tungraud, pump ja varuosad, mida tavaliselt kaasas kannate. Täiesti võimalik on eemaldada klaasipuhasti harjad ja muud kergesti demonteeritavad osad, mida remondi käigus või remonditud auto vastuvõtmisel ei vajata. Ärge unustage vaadata kindalaekast, seal võib ka midagi väärtuslikku alles jääda.

Ärge viige täispaagiga autot remonti. Mõnikord tühjendatakse bensiin teenindusjaamades. Seetõttu on parem jätta nii palju kui vaja autoteenindusse jõudmiseks ja pärast auto remondist saamist - bensiinijaama.

Mõelge hoolikalt läbi ja vajadusel koostage nimekiri probleemidest, mis vajavad lahendamist. Õige sõnastus loeb palju. Märkige konkreetse osa väljavahetamise vajadus ainult siis, kui olete täiesti kindel, et see on probleemi allikas. Kui sellist enesekindlust pole, on parem lihtsalt kirjeldada, mis teile auto käitumises ei meeldi. Näiteks saab tellida asendus ja vastava töö teevad meistrimehed. Kuid rikke põhjus võib osutuda erinevaks ja siis raiskate raha remondile, mida polnud vaja, kuid probleem jääb alles. Parem on paluda kõrvaldada näiteks koputus esivedrustuse piirkonnas.

Et teile teenindusjaamas üüratu hinnaga varuosi ei müüdaks, on kasulik eelnevalt tutvuda nende osade praeguste hindadega, mis teie autos väidetavalt väljavahetamist vajavad. Seda saab teha näiteks.

Suhete loomine teenindusorganisatsiooniga

Teeninduskeskusesse minnes võtke kaasa dokumendid - oma pass, auto pass ja sõiduki registreerimistunnistus. Neid läheb vaja siis, kui saadate oma sõiduki remonti.

Kuigi hooldus- ja remonditeenuste osutamise eeskiri ei keela suulist kokkulepet kliendi ja autoteeninduse vahel, ei tohi jätta tähelepanuta ka kirjaliku lepingu vormistamist. Selline kokkulepe hõlbustab vaidluste lahendamist, sealhulgas vajadusel kohtus. Ja samas suurendab see esinejate vastutust.

Kui masin jäetakse hooldusettevõttesse hoiule, on tungivalt soovitatav sõlmida hooldus- ja remondileping. Muudel juhtudel võite piirduda töökäsu või arvega.

Leping peab sisaldama:

1. Tellija ja töövõtja andmed.

2. Tehtavate tööde üksikasjalik loetelu.

Kindlasti tuleb jälgida, et ei oleks ühesuguseid, kuid erinevate nimede all korduvaid esemeid, et ei peaks sama asja eest kaks korda maksma. Samuti ei tohiks loend sisaldada töid ja teenuseid, mida te pole tellinud.

Sageli kehtestatakse autoteeninduses mittevajalikud teenused plaanilise hoolduse käigus, kasutades ära asjaolu, et kliendil pole selget ettekujutust, mida see täpselt sisaldab. Lisateenused on lisakulud, seega lugege eelnevalt kasutusjuhendist kõike tavahooldusega seonduvat. Ja lisatööga nõustuda vaid juhul, kui autoteenindaja esitab nende vajalikkuse kasuks kaalukad argumendid. Kahtlastel juhtudel on otstarbekas teha täiendavat diagnostikat sõltumatus diagnostikakeskuses. Kuid klient peab selle eest maksma.

Mõnikord avastatakse varjatud defektid juba remondi käigus ja selleks on vaja teha tellimuses nimetamata töid. Sel juhul tuleb omanikku teavitada ja anda nõusolek. Kliendil on parem tulla teenindusjaama isiklikult, et veenduda, et teda ei eksitata, ja tellimuses muudatusi teha.

3. Remondi või hoolduse ajastus.

Kui tähtaegu ei täpsustata, võib remont viibida pikka aega.

4. Töö maksumus ja tasumise kord.

5. Varuosade ja kulumaterjalide loetelu, mille peab esitama töövõtja.

Leppige kindlasti kokku nende kvaliteedis, vastasel juhul võite paigaldada odavaid osi ebausaldusväärsetelt tootjatelt või kasutatud varuosi.

Nende kvaliteedi eest vastutab autoteenindus. Kui tankla töötaja nõuab teisiti, on parem otsida teine ​​töövõtja.

6. Kliendi pakutud varuosade ja kulumaterjalide nimekiri.

Kui osal on seerianumber, tuleb see täpsustada. Kliendi poolt toodud varuosad peab üle vaatama teenindusjaama mehaanik, kes kinnitab nende töökorras olemise või juhib tähelepanu puudustele.

7. Garantiikohustused ja dokumentide loetelu, mis tuleb kliendile remondi lõpetamisel väljastada.

Garantiiperioodi algus on remonditud sõiduki või selle osade kliendile üleandmise kuupäev.

Diagnostikale või muudele teenustele, mis ei mõjuta sõiduki konstruktsiooni, ei tohiks muidugi garantiid nõuda.

Käsitle paberimajandust täie vastutustundega ja kontrolli hoolikalt kõiki neisse sisestatud andmeid.

Sõiduki hoiule andmine ja vastuvõtmine

Üleandmise protseduur hõlmab sõiduki omaniku ja hooldust ja remonti teostava teenindusorganisatsiooni volitatud esindaja samaaegset kohalolekut.

Kõigepealt kontrollitakse auto dokumentatsiooni ja täpsustatakse kliendi avaldus.

Seejärel tehakse auto ülevaatus ja tehniline seisukord. Kõik olemasolevad väliskahjustused tuleb fikseerida vastuvõtuaktis, mis väljastatakse ülevaatuse alusel. Tähelepanu tuleks pöörata kere, kaitseraudade, klaaside, esitulede ja muude väliste elementide seisukorrale.

Eraldi peaksite märkima kõik, isegi väikesed vead, mis ei sisaldu remondiplaanis ja mida ei kõrvaldata. Tuletame veelkord meelde, et kliendi huvides on auto üle anda puhtal kujul. Muide, vastav ese on tavaliselt vastuvõtuaktis olemas.

Samuti peaksite parandama salongi sisemist seisukorda. Tehke fotosid, need võivad saada kohtus täiendavaks argumendiks, kui see puudutab seda.

Dokumendis on märgitud auto passiandmed ja tehnilised omadused, samuti selle varustus. Siin tuleb märkida, kas on olemas klaasipuhasti harjad, varuratas, tulekustuti, esmaabikomplekt, pukseerimiskaabel, helisüsteem ja muu elektroonika.

Kindlasti märgi akti seerianumber. On juhtumeid, kui hooldatav aku asendatakse vanaga, mis hingab viimast.

Võib-olla tasub üles kirjutada mõne muu osa või sõlme, näiteks mootori seerianumbrid.

Pöörake tähelepanu rehvidele, eriti väljalaskekuupäevale. Neid on lihtne asendada defektsete või rohkem kulunud vastu.

Märkige (pildistage) läbisõidunäidud. Edaspidi saate teha järelduse, kas teie auto väljus remondiperioodi jooksul teenindusjaama piiridest.

Sõiduki hoiulevõtmisega kohustub töövõtja tagama selle täieliku ohutuse. Teenindusorganisatsioon vastutab sõidukile tema poolt remondi ajal tekitatud kahju eest, sealhulgas varguse või täieliku hävimise eest, näiteks tulekahju tagajärjel.

Mida tõsisemalt suhtute oma auto tarnimisse autoteenindusse, seda tõenäolisem on, et töövõtja suhtub tellimusse kogu vastutustundlikult. Ja korrektselt ja hoolikalt vormistatud dokumendid võimaldavad teil nõuda halvasti tehtud töö parandamist ja loota kahju hüvitamisele, kui see on olemas.