Kuidas korralikult autot teisest autost valgustada
Sisu
Generaatoril pole alati aega laadimiseks akumulaatorkui seda palju kasutatakse. Kõigepealt täheldatakse sellist probleemi siis, kui raadio magnetofon mängib autos, mille mootor on välja lülitatud, või esituled jäävad põlema.
Aku saab tühjaks ka siis, kui auto teeb mootori käivitamise ja väljalülitamise vahel väikeste vahedega sagedasi sõite lühikeste vahedega. Kui probleem tekkis teel, siis loomulikult ei saa kõne all olla ka laadimist. Sel juhul oleks kõige lihtsam lahendus sigareti süütamine teisest autost.
Ettevaatusabinõud
Pardakompuutriga autodel on keeruline elektrisüsteem, mistõttu ei saa nende süütamise protsessi ohutuks nimetada. Seda mootori käivitamise meetodit tasub kasutada ainult siis, kui aku on lihtsalt istunud või on kulunud, samal ajal kui starter ja kogu probleemse auto juhtmestik on normaalsed. Vastasel juhul ei pruugi valgustamine anda tulemusi ja seda ainult doonori täieliku tühjenemise või tema elektrisüsteemi lühise põhjustamise tõttu.
Valgustamiseks doonori valimisel tuleb järgida kuldreeglit - see peab olema auto, mille mootor on lähedal ja töötab sama tüüpi kütusega. Fakt on see, et erineva töömahuga autode aku algvoolud on erinevad. Alamkompakt ei saa tõenäoliselt töötada Maastur... Diiselmootorite algvool on palju suurem kui bensiiniautodel, seega pole sellised autod eriti ühilduvad.
Valgustusseadmed
Mootori käivitamiseks teise auto akust peate kasutama spetsiaalset auto juhtmestikud krokodilliklippidega. Need erinevad värvi poolest. Üks kaabel on punane ja teine must. Selleks kasutatud juhtmetel on suur südamike ristlõige, mis tagab starteri toitmiseks vajaliku suure voolu ülekande. See ei ole üleliigne, kui teil on komplekt kummikindaid, mis välistab valuliku elektrilöögi tõenäosuse.
Kuidas doonori autost autot korralikult valgustada
Kõigepealt tuleb kaaluda lihtsamat viisi summutatud mootoriga doonori autost valgustamiseks. Esialgu peate valmistuma, nimelt lülitage probleemsed autod ja laetud akudega autod välja kõik elektriseadmed. See võib olla raadio magnetofon, mobiiltelefoni laadimine, esituled, ventilaator, salongivalgustus jne.
Kui autod on lähedal ja juhtmetele käeulatuses parkinud, tuleb järgida järgmisi samme:
- Ühendage laetud punase traadi "+" ja tühjenenud aku "+" abil.
- Ühendage must juhe laetud aku klemmiga “-” ja teise auto mootori massiivse värvimata osaga.
- Veenduge, et kaablid ei puudutaks vööd, ventilaatorit ega muid pöörlevaid osi.
- Käivitage probleemse auto mootor.
- Eemaldage juhtmed, alustades mustast.
Selles olukorras on doonormasin võimalike lühiste eest kaitstud. Mass kinnitatakse otse mootorile, nii et kogu sisestatud vool läheb käivitatavale starterile ja seda ei laadita. Samal juhul, kui sel viisil käivitamine ei olnud võimalik, peate jätkama juhtmeid eemaldamata järgmises järjestuses:
Käivitage doonorauto ja lisage gaasi kuni 2000 p / min;
- Tühja aku laadimiseks oodake 10-15 minutit;
- Vaigista doonor;
- Käivitage auto tühjenenud akuga;
- Eemaldage juhtmed.
See meetod võimaldab teil kõigepealt tühjenenud akule energiat koguda ja seejärel käivitamise ajal tagada selle tarnimine kahest allikast. See suurendab mootori käivitamise võimalusi. Kuna käivitamise ajal on abiauto summutatud, siis ei ähvarda seda miski. Kõige tõenäolisem viis, kuid ka riskantne, on probleemmasina käivitamine, kui doonori mootor töötab. Selle meetodi korral võivad kaitsmed, generaator, juhtmestik või starter põlema minna. Selline radikaalne lahendus on lubatud ainult vanadel kodumaal toodetud autodel, kus puudub keeruline elektroonika.
Valgustus teisest akust ilma juhtmeteta
Kõigil autojuhtidel pole pagasiruumis valgustusjuhtmeid. Sel juhul võite alustada puksiirist, ja kui kaablit pole või autoga on probleeme automaatkastil, peaksite lihtsalt ajutiselt kasutama mõnda muud akut. Aku saab doonorilt eemaldada, käivitada mootor ja seejärel oma tühjenenud aku paigaldades see tagasi oma kohale.
Sigareti süütamisel sagedased vead
Mootori käivitamine teise akuga on väga riskantne tegevus. Probleemide vältimiseks tuleb järgida järgmisi reegleid:
- ärge lubage ühe juhtme ühendamist erineva polaarsusega klemmidega kahel patareil;
- välistage mustade ja punaste kaablite klambrite kokkupuude;
- ärge kunagi süütage katkist autot, millel on ilmsed juhtmestiku vigade tunnused;
- käivitage doonormootor teise auto mootori töötamise ajal, kui nende akud on juhtmetega ühendatud;
- kui võimalik, vältige valgustamist madalatel temperatuuridel.
Tuleb meeles pidada, et doonori aku süütamise tagajärjel tühjeneb see osaliselt või täielikult. Sel põhjusel, kui see pole piisavalt laetud, siis pärast teise auto abi pole enam võimalik startida. Kui välistemperatuur on madal, suureneb selle oht mitmekordselt.
Video: kuidas autot süüdata
Küsimused ja vastused:
Kuidas veoautot õigesti valgustada? Algoritm on sarnane nii veoautode kui ka sõiduautode puhul. Ainuke asi on see, et paljudel veokitel on spetsiaalne pistikupesa, et mitte avada kasti koos akuga.
Kuidas on õige teisest autost valgust anda? Käivitusjuhtmed on võetud, pluss pluss, miinus miinus on ühendatud. "Doonor" käivitub, mootori pöörlemiskiirus on seatud tühikäigust pisut kõrgemale. 15 minuti pärast (olenevalt sigareti süüdatud aku tühjenemise astmest) eemaldatakse juhtmed ja auto käivitub.
