Kuidas kontrollida parkimisandurit

Kuidas kontrollida parkimisandurite jõudlust testeriga (multimeeter)

Parkimisandureid saate kontrollida kodus. See tagab selle töö, määrates õigesti kauguse masinast lähima takistuseni.

Diagnostika

Parkimisandurite andurit tuleb kontrollida probleemide ja tõrgete ilmnemisel:

• seade ei anna parklas tagurdamisel signaali;
• on parkimisandurite valehäireid, mis on põhjustatud anduri ebausaldusväärsest paigaldamisest tingitud vibratsioonist;
• seadme ebastabiilne töö temperatuurimuutuste ajal;
• pärast enesediagnostikat ilmuvad parkimisandurite ekraanile veateated.

Parktronicu andureid saab diagnoosida mitmel viisil. Esimene neist on kujunduses sisalduva puutekontrolleri klõpsude kontrollimine. Parkimisandurite rikkeid on võimalik tuvastada ka vibratsiooni abil neid puudutades või multimeetrit kasutades.

Kontrollige klikke

Parkimisandurite töö kontrollimiseks peate esmalt keerama võtit süütelukku ja lülitama süsteemi aktiveerimiseks tagasikäigu. Seejärel peate minema kaitseraua juurde, millel asub puutekontroller. Kui see on õige, kuulete klõpsatust. Seda toimingut on kõige parem teha garaažis või vaikses kohas.

Kui te klõpsu ei kuule, saate selle salvestada diktofoni või tundliku mikrofoniga videokaameraga. Kui salvestusel on selgelt kuulda klõpsatust, siis andur töötab. Samuti saate salvestada auto sees olevate parkimisandurite tekitatud hoiatusheli. Klõpsude ja helide puudumisel mõlemal juhul on tagumised parkimisandurid vigased. Vaja on täpsemat kontrolli või väljavahetamist.

Vibratsiooni test

Mõnda parkimisandurit saab vibratsiooniga testida. Sel juhul peate auto mootori käivitama, lülitades sisse neutraalkäigu. Pärast seda klõpsake kontrolleri kestadel. Teeninduse korral peaksid need vibreerima. Pange tähele, et kõiki parkimisandureid ei saa sel viisil testida.

Multimeetriga

Parkimissüsteemi andurite olekut saab lugeda multimeetri abil takistuse järgi. Kahe kontaktandurite kontrollimine mõõteseadmega toimub järgmiselt:

1. Tester lülitub oommeetri režiimile 2 kOhmi piiril.
2. Multimeetri sondid on ühendatud detaili väljunditega.
3. Kolmekontaktilise anduri testimiseks on vaja ühendada autotesteri sondid kordamööda iga selle väljundiga.

Kui takistus on vahemikus 100-900 oomi, loetakse andur töökõlblikuks. Kui loendur näitab 0, siis on tuvastatud lühis.

Lõpmatult suure takistuse korral kahtlustatakse riket andurite pooljuhtelementide rikke tõttu.

Parkimissüsteemi juhtmestikule saate helistada multimeetriga, et veenduda, et see on terve.

Remont

Mõnel juhul saate parkimisandureid ise parandada. Selleks pühkige korpust esmalt ebemevaba lapiga. Andurid tuleks seejärel sõidukist eemaldada ja asetada sooja kohta, eemal tugevatest soojusallikatest, et vältida kahjustusi. Pärast seda eemaldatakse kate igalt osalt ja oksüdeerunud kontaktid puhastatakse liivapaberiga.

Järgmine remondietapp on kahjustatud anduri juhtmestiku väljavahetamine. Usaldusväärsemaks signaaliedastuseks kasutage sama paksusega või paksemat kaablit. Negatiivsete mõjude eest kaitsmiseks tuleks auto kere põranda alla asetatud rakmed asetada paksuseinalisse painduvasse plastik- või metalltorusse. Viimane kaitseb parkimisandureid ka välistest elektromagnetilistest häiretest tingitud valehäirete eest.

Asendamine

Kui parkimisandurite riket ei ole võimalik iseseisvalt parandada, tuleb see välja vahetada. Kui see asetatakse hermeetikule, tuleb selle eemaldamisel olla ettevaatlik, et mitte kahjustada kaitseraua ja sellega külgnevaid osi. Peale seda ostetakse uute parkimisandurite komplekt.

Kui need on paigaldatud kaitserauale, on vaja tagada piisav kaitse negatiivsete mõjude eest. Selleks asetatakse hermeetikusse uued andurid. Seda tuleb rakendada ettevaatlikult, et see ei puutuks kokku töödeldavate detailidega. Vastasel juhul ei tööta parkimisandurid korralikult. Pärast seda ühendatakse rakmete plokk parkimissüsteemi põhiseadmest pärit anduritega.

Kuidas kontrollida parkimisanduri tööd

Parkimisandurite või selleni viiva juhtmestiku rike on üks tõenäolisemaid parkimisandurite rikke põhjuseid. Kuidas saate kontrollida parkimisandurite jõudlust - me selgitame seda edasi.

Ebaõnnestunud seadme tuvastamiseks on mitu erinevat viisi.

Kuidas on auto parktronic andur?

Kõige lihtsamad parkimisandurid sisaldasid ainult piesoelektrilisest materjalist vastuvõtvat-kiirgavat elementi.

Piesoelektriline efekt on võime toota elektrit mehaanilise koormuse korral ja vastupidi, muuta mõõtmeid elektrilise pinge mõjul. Seega saab piesokristall üheaegselt kiirata ja vastu võtta ultrahelisignaali.

Kaasaegsed parkimisandurid kasutavad sageli elektromagnetilisi kiirgajaid ja ultrahelisignaalide vastuvõtjaid, näiteks telefoni peakomplekti ja mikrofoni. Sellised seadmed vajavad signaali digiteerimiseks täiendavat elektroonilist võimendiahelat ja teabe eeltöötlusseadet (võrdlusseadmeid).

Rikke peamised sümptomid ja põhjused

Parkimisanduri rikke levinumad põhjused:

• kulumine korrosiooniprotsesside tagajärjel, niiskuse sissepääs pragude kaudu;
• tootmisviga;
• sisseehitatud elektroonilise mooduli rike;
• auto elektriseadmete talitlushäired;
• tööpinna saastumine;
• mehaanilised kahjustused löögi või õnnetuse tagajärjel.

Konkreetse anduri rikke märgid on järgmised:

• parkimisandurite näitude rike sellel kanalil;
• parkimisandurite töötamise ajal anduri puudutamisel kerge vibratsiooni puudumine;
• teade parkimisandurite enesediagnostika kohta;
• standardsed parkimisanduri diagnostika tulemused.>

Kuidas parkimisandurit lihtsate meetoditega kontrollida?

Kõige tõhusam meetod parkimisandurite toimimise kontrollimiseks on vastastikune asendamine. Selleks on vaja teadaolevalt hea andur vahetada (taasühendada) võimaliku vigase vastu. Kui sellise vahetuse tulemusena vigane hakkab tööle, siis pole probleem selles, vaid juhtmestiku rikkes. Peaksite otsima sellelt kahjustusi.

Järgmine viis oma jõudluse kindlaksmääramiseks on helikontroll. Kui lülitate parkimisandurid sisse ja lähenete andurite juhtimistsoonile, teeb töötav seade vaevukuuldava klõpsu. Määratud juhtimine peab toimuma kohas, kus ei esine häireid ega kõrvalisi helisid.

Kolmas meetod, puudutus, tuleb samuti läbi viia aktiveeritud parkimisanduritega. Kui testi ajal puudutate tööpinda sõrmega, tunnete kerget vibratsiooni. See näitab anduri tõenäolist tööd.

Kuidas parkimisandurit testeriga kontrollida

Mõnede parkimisandurite töö põhineb piesoelektrilisel efektil. Piesoelemendil on piiratud takistus, nii et saate selle kontrollimiseks kasutada multimeetrit. Lülitub takistuse mõõtmise režiimile 2000k piiril. Kui multimeetri sondid on ühendatud kahekontaktilise anduri klemmidega (see tuleb parkimisanduritest lahti ühendada), peaks töötav andur andma multimeetri näidud mitte 1, mis vastab lõpmatusele, mitte nulli lähedale.

Kolmekontaktilistel parkimisanduritel on erinev lülitusahel ja elektrooniline täitmine.

Igal anduril on oma juhtimistsoon. Kõigi andurite transiiveri moodul on ühendatud paralleelselt. Ultraheli vastuvõtjad edastavad iga häirete jälgimise kanali jaoks eraldi signaali. Sellistel anduritel on sisseehitatud elektrooniline ahel ja vastuvõetud peegeldunud signaali võimendid.

Selliste moodulite täielikku kontrollimist multimeetriga on keeruline teha, tavaliselt piirdutakse anduri toitejuhtmete vahelise pinge kontrollimisega. Selliste seadmete remont on kahjumlik, neid tuleb vahetada.

Selle asendamine

Anduri lahtivõtmiseks peate sellele juurde pääsema. Selleks võtke lahti auto konstruktsioonielemendid, mõnikord ka kaitseraud.

Mõne konstruktsiooni puhul on parkimisandurid liimitud kaitseraua külge; pinnatöötlus on vajalik. Pärast lahtivõtmist ühendatakse see pistikuga lahti.

Asenduse valik.

Enamikul parkimisanduritele paigaldatud anduritest on analoogid. Erandiks on personal. Tavaliselt on need vahetatavad ainult sama tootja ühilduvusvahemikus. Andurimudelite ühilduvuse 100% garantii saamiseks tuleb tutvuda tehnilise dokumentatsiooni ja ühendusskeemiga. Teavet leiate spetsiaalsetest foorumitest.

Kui ühendate parkimisanduritega mitteühilduva anduri, saate keelata nii anduri kui ka parkimisandurid. Seetõttu on parem mitte riskida ja osta originaal või täpne analoog.

Kui vigane on ainult anduri emitter, võite proovida andurit parandada, paigaldades töötava varuosa.

Kuidas õigesti paigaldada ja ühendada.

Natiivse anduri paigaldamine tavaliselt probleeme ei tekita. Kui see ei sobi keha värviga, võite oma keha värvida. Anduri tööala on parem mitte värviga katta, kuna värv võib selle toimivust mõjutada. Paigaldamisel peate kasutama spetsiaalset hermeetikut. Võõranduri ühendamisel kontrollige ühenduspistikute vastavust, nende ühenduse polaarsust vastavalt skeemile.

Täiendavad nõuanded

Pärast õnnetust kontrollige kahjustatud kaitseraua elemente. Võib-olla on neil parkimisandurid, need tuleb lahti võtta.

Kontrollige regulaarselt andurite tööpinna puhtust, eemaldage mustus niiske lapiga. See pikendab andurite eluiga.

Parktroonikat testriga kontrollimas?

Kaasaegsetel autoomanikel on tohutu arsenal elektroonilisi abilisi, mis muudavad sõidu lihtsamaks ja ohutumaks. Nende hulgas on olulisel kohal parkimisandurid.

Suurte suurlinnapiirkondade autojuhid, kes on sunnitud iga päev manööverdamisimesid tegema, et autot rahvarohkesse piirkonda haakida, on selle seadme eeliseid juba ammu hinnanud. Tänu sellele väikesele seadmele saab iga algaja auto parkida ka kõige ebasoodsamates tingimustes.

Muidugi, et seade annaks õigeid näitu, peab see olema heas korras. Kui seade on korrast ära, on sellest vähe tolku. Miks parktronics ebaõnnestub, kuidas seadet testeriga diagnoosida ja kuidas probleem oma kätega lahendada - me räägime sellest artiklist.

Miks parkimisandurid üles ütlesid?

Kui märkate, et seade on temperatuurimuutustes ebastabiilne või saab perioodiliselt valesignaale auto taga olevate takistuste kohta, siis ultrahelisonari andurid ei tööta suure tõenäosusega korralikult.

Rikke põhjused võivad olla erinevad. Kõige levinumad neist:

• mehaaniline kahjustus tugeva löögi tõttu (õnnetus);
• defektsed kaubad;
• vigane elektrijuhtmestik;
• kasutamisest tekkinud kulumine.

Samas pole nii oluline, miks parkimisandurid katki läksid. Palju olulisem on seadme rike õigel ajal avastada ja see välja vahetada või parandada.

Lihtsad viisid ultrahelisonari diagnoosimiseks

Parkimisandurite diagnoosimiseks on palju meetodeid, kuid me räägime kõige lihtsamatest, mida saate ise rakendada.

1. Minge andurile võimalikult lähedale. Kui see on heas korras, kuulete klõpsatust.
2. Pühkige sõrmedega üle anduri; kui seade on korras, peaksite tundma kerget vibratsiooni.
3. Kasutage testrit. Me räägime teile veidi lähemalt, kuidas seda teha.

Meetodid 1 ja 2 nõuavad sõiduki käivitamist ja seisupiduri rakendamist.

Kuidas parkimisandureid testriga kontrollida?

Selline kontroll võtab mitu tundi, kuid annab kõige täpsemad tulemused. Enne testi jätkamist tuleb kõik ultrahelisondi andurid masinast välja lülitada ja eemaldada.

Andurit kätte võttes näete mitut kontakti. Ühega neist peate ühendama testeri sondi. Lülitage multimeeter takistuse mõõtmise asendisse lävega 2000k ja puudutage sondid anduri kontaktidele. Selle toiminguga näete ekraanil takistuse väärtust. Kui see ei ole võrdne nulli või lõpmatusega, töötavad parkimisandurid korralikult.

See meetod on hea selle poolest, et see võimaldab kontrollida mitte ainult anduri enda, vaid ka juhtmestiku, millega see on vastuvõtva seadmega ühendatud, tervist. Nagu oleme öelnud, võib ka vigane elektrijuhtmestik põhjustada ultrahelisonari talitlushäireid. Seetõttu, kui olete selle seadme diagnoosi juba alustanud, "helistage" samal ajal juhtmestikule. Nii lihtsal viisil saate leida koha, kus traadi terviklikkus on katki, ja selle katkestuspunktis joota või uuega asendada.

Kuidas parkimisandureid oma kätega parandada?

Ultraheli sonari parandamiseks piisab enamasti lihtsalt vigase anduri väljavahetamisest. Kui ostate autoturult asendust, olge valmis selleks, et teile müüakse neid kolm või enam; nende eraldi müümine pole kuigi tulus.

Paigaldamist alustades ärge unustage auto mootorit välja lülitada ja eemaldada aku positiivne klemm. Vastasel juhul võite sattuda lühise ohvriks, mis, nagu näete, pole eriti meeldiv. Paigaldage uus andur vana asemele ja ühendage juhtmestik. Kui kõik tehti õigesti, siis pärast mootori käivitamist on teie elektrooniline assistent taas kasutuses!

Kuidas kontrollida parkimisandurit

Paljud kaasaegsed autod on varustatud spetsiaalsete parkimisanduritega, mis võivad ebaõnnestuda. Kuidas parkimisandurite andurit kontrollida, räägime meie materjalist. Mõned autojuhid ei suuda tänapäeval isegi ette kujutada oma auto parkimist ilma selle kasuliku lisasüsteemita. Isegi koolipoiss saab parkimisanduritega autot parkida ja me ei liialda.

Parkimisandurite kuju ja tüüpide mitmekesisus muudab need seadmed väga populaarseks. Struktuurselt on neid süsteeme lihtne paigaldada isegi neile, kes on elektroonikaga vähemalt veidi tuttavad. Loomulikult ei räägi me arvukate kellade ja viledega tippmudelitest, vaid lihtsatest parkimisanduritest. Mõnel juhul ebaõnnestub seade, nagu ka kõik teised kaasaegse maailma seadmed. Allpool kirjeldame, kuidas probleemi tuvastada ja parandada.

Diagnostika: kuidas kontrollida parkimisandurite andurit

Parkimisandurite kontrollimiseks on erinevaid viise, alates lihtsaimast kuni spetsiaalse arvuti ühendamiseni otsimiseks. See sõltub kahjustuse tõsidusest.

Esimene tee

Insenerid märgivad, et kui jõuate seadme lähedale, peaks see heades tingimustes klõpsama. Võite kanda ka telefoni, millel on diktofon ja seejärel salvestust kuulata; kuulete selgelt klõpsatust, kui see juhtub.

Enne seda piisab, kui keerata võti "stardi" asendisse, vabastada seisupidur ja panna tagasikäik. Nagu teate, ei võta see kõik rohkem kui paar minutit.

Teine variant

Olenevalt seadme tüübist on vaja rakendada neutraalasendit, vabastada seisupidur ja auto käivitada. Pühkige sõrmedega üle eesmise ja tagumise parkimisanduri. Töötingimustes peaksid need kergelt vibreerima. Pange tähele, et mitte igat tüüpi parkimisandurid ei reageeri puudutusele sel viisil.

Nii et kui tunnete vibratsiooni, on kõik korras. Vastasel juhul on parem läbi viia täiendav diagnostika.

Parktrooniline diagnoos

On olemas spetsiaalne tehnika nimega "VAG". Me ei kirjelda seda, kuna mehhanism on struktuurilt väga keeruline ja mõeldud kasutamiseks professionaalidele.

Äkiliste temperatuurimuutuste korral võite märgata töö ebastabiilsust. Kui teie parkimisandurid külmaga ei tööta ja niipea, kui läheb soojemaks, on need taas kasutuses, siis on parem süsteem välja vahetada, kuna andurid ei tööta pikka aega.

Eneseremont

Kui soovite proovida oma auto parkimisandureid ise parandada, peate teadma rikete peamisi põhjuseid:

• löögi või õnnetuse tagajärjel tekkinud mehaanilised kahjustused;
• tootmisdefektid;
• ilmastikutingimuste tagajärjed, milles autot kasutati;
• juhtmestiku probleemid.

Loomulikult oleme välja toonud vaid üldise probleemide loetelu. Niisiis, kõigepealt peate vigase anduri lahti võtma ja ostma selle turult või mehaanilisest töökojast. Märgime kohe, et andureid ei müüda tükikaupa, kuna see on müüjatele lihtsalt kahjumlik, seega ostke kindlasti minimaalne kogus - kolm tükki.

Lühise ja süsteemi ülekoormuse vältimiseks lülitage auto mootor välja, eemaldage aku positiivne klemm. Eemaldage vanad andurid ja paigaldage asemele uued, ühendades kõik kaablid. Pange terminal ja testige seadet.

Olgu kohe ära märgitud, et osad tootjad värvivad andureid auto värvi, seega olge andureid vahetades valmis värviteenindusse minema või niisama sõitma. Töös vahet pole, aga värvi poolest erinevad andurid rikuvad kogu vaate ära.

Niisiis, nüüd teate, kuidas parkimisandureid kontrollitakse ja mida see võib nõuda.

Kuidas kontrollida parkimisandureid? Kas katki või mitte?

Ma ei kuule tagant klõpsatust või kuidas kontrollida parkimisandurite andurit? Tänapäeval ei kujuta paljud inimesed parkimist ilma selle abimeheta ette. Mitte sellepärast, et sellist seadet oleks lahe omada, vaid sellepärast, et see tõesti aitab kõige uskumatumates olukordades. Isegi koolipoiss suudab sellele liialdamata auto parkida.

Erinevad tüübid ja vormid muudavad selle üha populaarsemaks. Konstruktsiooniliselt lihtsa mehhanismi saavad probleemideta paigaldada ka need, kes elektroonikaga enam-vähem kursis on, loomulikult ei arvesta me kellade ja vilede hunnikuga tippmudeleid, kus ainsaks väljapääsuks on autoteenindus. Kuid mõnikord juhtub, et seade võib puruneda, nagu kõik muu siin maailmas. Kuidas riket tuvastada, kuidas seda parandada, käsitleme üksikasjalikult allolevates juhistes.

Seadme diagnostika

Kuidas testida parkimisandureid? Kontrollimiseks on palju viise, alates lihtsaimast kuni arvuti ühendamiseni otsingu tegemiseks. Kõik sõltub kahju ulatusest.

Selleks keerake võti "stardi" režiimi, tõmmake seisupidur välja ja lülitage tõrgeteta tagasikäik sisse. Nagu ajakulu kirjeldusest näha, siis noh, max 2-3 minutit ja ongi kotis.

"Katse nr 2" - olenevalt seadme tüübist on vaja sisse lülitada neutraal, tõmmata seisupidur välja, käivitada auto tõrgeteta. Pühkige sõrmedega üle esi-, taga- või mõlema anduri. Töötingimustes tekitavad nad vibratsiooni, rõhutan, et kõigil pole sellist paigaldust.

Kasutame seadmeid nimega "VAG", seda pole mõtet kirjeldada, kuna struktuurselt on see professionaalsete bensiinijaamade jaoks väga keeruline mehhanism.

Pean kohe ütlema, et töö ebastabiilsust võib märgata äkiliste temperatuurimuutustega. Kui aparaat ei tööta külmas, vaid veidi soojemas ja jälle ridades. Soovitatav on need kohe välja vahetada, kuna neil pole pikka eluiga. Samuti, kui mingil põhjusel sattus kivi teie auto küljepeegli piirkonda, siis teadke, et parkimisandurid on juba üles öelnud. Keegi ei ütle, et ta pole tööline, lihtsalt orientatsioonikaotus. Võib sõita sisse naaberparklasse, see annab takistuse kohta valesignaali.

Remont ise

Kui otsustasime lõpuks probleemi ise lahendada, siis anname peamised allikad:

• Õnnetuse või löögi tagajärjel tekkinud mehaaniline kahjustus;
• Tootmisvead;
• Probleemid elektrijuhtmetega;
• Klimaatiliste töötingimuste tagajärjed.

See on muidugi ligikaudne loetelu, erinevas olukorras saab seda muuta. Nii et esiteks peame kuulama mittetöötavat andurit ja ostma autopoest või autoturult samasuguse, ainult et heas korras. Pean kohe ütlema, et keegi ei müü teid tükikaupa, see pole müüjatele majanduslikult kasulik, olge valmis ostma kuni 3 tükki, minimaalne summa

Garaažis eemaldage pärast mootori väljalülitamist kindlasti aku positiivne klemm, et ei tekiks lühist ja süsteem lähtestatakse. Paigaldage uus andur pärast elektrikaablite ühendamist oma kohale. Saate seadet testida.

Märkasime kohe, et mõned tootjad värvivad parkimisandurid auto värvi, seega olge valmis autoteenindusse värvima või niisama sõitma minema. Muidugi pole vahet, see lihtsalt rikub visuaalselt vaadet.

Noh, nüüd teate, kuidas kontrollida parkimisandureid ja mida selleks vaja on. Ja neile, kes pole veel elektroonilist abilist ostnud, hankige see kindlasti, mis lihtsustab teie parkimisprotsessi.