Kuidas PMH andurit kontrollida?

Andur Ülemine surnud keskus (TDC) määrab teie sõiduki asukoha kolvid... Seejärel edastab see selle teabe mootori ECU-le, mis saab seejärel määrata kiiruse jaoks vajaliku kütuse sissepritse. Kui TDC andur on defektne, siis see on käivitusprobleemid... Siit saate teada, kuidas PMH-andurit kontrollida.

Materjal:

• Läbistav
• Šifoon
• Töövahendid
• Voltmeeter
• ostsilloskoop
• Multimeter

🔎 1. samm: kontrollige visuaalselt TDC andurit.

TDC-anduri testimiseks peate esmalt sellele juurde pääsema. TDC andur, mida nimetatakse ka väntvõlli anduriks, asub väntvõllil ja hoorattal mootori allosas. Eemaldage anduri kinnituskruvi ja ühendage lahti TDC anduri ja mootori ECU vaheline juhtmestik.

Alustame TDC anduri lihtsa visuaalse kontrolliga:

• Veenduge, et see poleks ummistunud;
• Veenduge, et õhupilu ei oleks kahjustatud;
• Kontrollige TDC anduri ja mootori ECU vahelist rakmeid.

Võite kasutada ka võimalust kontrollida PMH-andurit kompassi abil. See on omamoodi väike eelkatse, see võib teile öelda, kas andur töötab. Tõepoolest, induktiivsel TDC-anduril on magnetväli, mis tuvastab metallesemed.

• Kui andur tõmbab põhja, siis see töötab;
• Kui ta tõmbab lõunasse, on ta HS!

Hoiatus, see test ei tööta aktiivse PHM-anduriga, mida tuntakse ka Halli efektina. Aktiivsel TDC anduril ei ole elektromagnetvälja, kuna see on täielikult elektrooniline. Seda leidub eelkõige kõige uuematel mootoritel.

💧 Samm 2. Puhastage TDC andur.

Täieliku funktsionaalsuse tagamiseks ei tohi TDC andur olla saastunud. TDC anduri puhastamiseks enne selle kontrollimist toimige järgmiselt.

• Pihustage anduri korpusele WD 40 või muud määret;
• Pühkige õrnalt puhta lapiga, kuni kogu mustus ja rooste on eemaldatud.

⚡ Samm 3. Kontrollige elektrilist signaali ja TDC anduri takistust.

Seejärel kontrollite oma TDC anduri elektrilist signaali ja takistust. Siiski olge kõnealuse anduri tüübiga ettevaatlik: kui teil on aktiivne TDC-andur, pole teil testimisel takistust. Saate kontrollida ainult Halli efekti TDC anduri signaali.

Kasutage induktiivse TDC-anduri kontrollimiseks oommeetrit või multimeetrit. Ühendage multimeeter TDC anduri väljundiga ja kontrollige kuvatavat väärtust. See sõltub sõiduki tootjast. Igal juhul jääb see vahemikku 250–1000 oomi. Kui see on null, on kuskil lühis.

Seejärel kontrollige elektrisignaali. Kasutage ostsilloskoopi, et testida Halli efektiga TDC andurit, millel on 3 juhet (positiivne, negatiivne ja signaal). See osutus ristkülikukujuliseks. Aktiivse TDC-anduri puhul on ostsilloskoop sinusoidne.

Kontrollige väljundsignaali voltmeetriga. Ühendage lahti TDC anduri pistik ja ühendage voltmeeter vahelduvvoolu pistikupessa. Hea TDC anduri tulemus on vahemikus 250 mV kuni 1 V.

👨‍🔧 4. samm. Käivitage elektrooniline diagnostika.

Kuid kõige usaldusväärsem ja usaldusväärsem viis TDC-anduri kontrollimiseks, elektrooniline diagnostika, pole kõigile kättesaadav. Tõepoolest, siis peaks teil olema diagnostiline juhtum ja sellega kaasnev autodiagnostika tarkvara. See tööriist on aga väga kallis ja tavaliselt kuulub ainult professionaalsetele mehaanikutele. Aga kui olete mehaanik, ei takista miski teid investeerimast.

Diagnostikatarkvara tagastab veakoodi, mis näitab TDC anduri probleemi olemust (näiteks signaali puudub). Samuti saate käivitamisel käivitada diagnostika, et jälgida anduri õiget toimimist säilitatud kõveraga.

🔧 5. samm: pange TDC andur kokku

Pärast TDC-anduri kontrollimist peate selle uuesti kokku panema. Paigaldage andur tasapinnaliselt, pingutage kinnituskruvi. Ühendage anduri rakmed uuesti, seejärel käivitage sõiduk veendumaks, et see töötab korralikult.

See on kõik, teate, kuidas PMH-andurit testida! Kuid nagu juba aru saite, on parim test ikkagi elektrooniline diagnostika, mille koodid võimaldavad teil täpselt välja selgitada, milles probleem on. Kontrollimiseks ja vahetage PMH andur väljaseega võrrelge ümberkaudseid garaaže ja usaldage oma auto professionaalidele!