Kuidas kontrollida kliimaseadme kõrgsurveandurit G65
Sisu
Kõrgtehnoloogiliste tehnoloogiate kasutuselevõtt autotööstuses võimaldab täiustada igasuguseid süsteeme, suurendades oluliselt nende efektiivsust ja jõudlust. Kuid ühel või teisel viisil võivad kõik, isegi kõige usaldusväärsemad ja kõrgtehnoloogilisemad automontaažid esineda igasuguste rikete ja riketega, mida pole alati võimalik tuvastada.
Selliste probleemide iseseisvaks lahendamiseks peate süstemaatiliselt täiendama oma oskuste ja võimete pagasit, pöörates tähelepanu erinevate komponentide ja seadmete põhilistele tööpõhimõtetele.
Selles artiklis räägime probleemidest auto kliimaseadme süsteemis. Sel juhul käsitleme antud teema raames üht levinumat probleemi: anduri G65 talitlushäired.
Kõrgsurveanduri roll kliimaseadmes
Esitatud süsteem eristub paljude komponentide olemasolust, mis võimaldavad katkematut jahutatud õhu juurdevoolu auto sisemusse. Kliimasüsteemi üks võtmeelemente on andur, millel on märgistus G65.
See on mõeldud eelkõige süsteemi kaitsmiseks ülerõhust põhjustatud rikete eest. Fakt on see, et esitatud süsteemi hoitakse töökorras kõrgsurveahela keskmise tööväärtuse juuresolekul, sõltuvalt temperatuurirežiimist. Niisiis, temperatuuril 15-17 0C, optimaalne rõhk on umbes 10-13 kg / cm2.
Füüsika käigust on teada, et gaasi temperatuur sõltub otseselt selle rõhust. Konkreetsel juhul toimib külmutusagens, näiteks freoon, gaasina. Temperatuuri tõustes hakkab rõhk kliimaseadmes tõusma, mis on ebasoovitav. Sel hetkel hakkab DVD töötama. Kui vaadata auto kliimaseadme skeemi, saab selgeks, et see andur on ventilaatori külge seotud, saates õigel ajal signaali selle väljalülitamiseks.
Külmutusagensi tsirkulatsioon ja töörõhu säilitamine vaadeldavas süsteemis toimub tänu kompressorile, millele on paigaldatud elektromagnetiline sidur. See ajamiseade edastab pöördemomendi auto mootorist kompressori võllile rihmülekande kaudu.
Elektromagnetilise siduri töö on kõnealuse anduri tegevuse tulemus. Kui rõhk süsteemis on ületanud lubatud parameetri, saadab andur signaali kompressori sidurile ja viimane lakkab töötamast.
Muuhulgas, kui ühe või teise süsteemisõlme töös ilmneb rike, võib tekkida olukord, kus kõrgsurveahelas hakkab see töönäidik lähenema avariiväärtusele, mis võib põhjustada tõsiseid tagajärgi.
Niipea kui sellised asjaolud tekivad, hakkab sama DVD tööle.
Anduri G65 seade ja tööpõhimõte
Mis see lihtne seade on? Õpime teda lähemalt tundma.
Nagu kõigis teistes seda tüüpi andurites, rakendab G65 põhimõtet, mis muudab mehaanilise energia elektriliseks signaaliks. Selle mikromehaanilise seadme disain sisaldab membraani. See on anduri üks peamisi tööelemente.
Keskjuhtimisseadmesse saadetava väljundimpulsi genereerimisel võetakse arvesse membraani läbipainde astet, olenevalt sellele avaldatavast rõhust. Juhtseade loeb ja analüüsib sissetulevat impulssi vastavalt oma omadustele ning teeb elektrisignaali abil muudatusi süsteemi sõlmede töös. Süsteemi esitatud sõlmed hõlmavad sel juhul kliimaseadme elektrilist sidurit ja elektrilist ventilaatorit.
Samuti tuleb märkida, et tänapäevastel DVD-plaatidel kasutatakse membraani asemel sageli ränikristalli. Ränil on oma elektrokeemiliste omaduste tõttu üks huvitav omadus: rõhu mõjul on see mineraal võimeline muutma elektritakistust. Reostaadi põhimõttel toimides võimaldab see anduriplaadi sisse ehitatud kristall saata vajalikku signaali juhtploki salvestusseadmesse.
Vaatleme olukorda, kui DVD käivitatakse, eeldusel, et kõik esitatud süsteemi sõlmed on korras ja töötavad tavarežiimis.
Nagu eespool juba täpsustatud, asub see andur süsteemi kõrgsurveahelas. Kui tuua analoogia mis tahes seda tüüpi suletud süsteemiga, võime öelda, et see on paigaldatud külmutusagensi "varustusele". Viimane süstitakse kõrgsurvekontuuri ja kitsast joont läbides surutakse järk-järgult kokku. Freoni rõhk tõuseb.
Sel juhul hakkavad ilmnema termodünaamika seadused. Külmutusagensi suure tiheduse tõttu hakkab selle temperatuur tõusma. Sellest nähtusest vabanemiseks paigaldatakse kondensaator, mis on väliselt sarnane jahutusradiaatoriga. Süsteemi teatud töörežiimides puhub see elektriventilaatori poolt jõuga läbi.
Seega, kui kliimaseade on välja lülitatud, võrdsustub jahutusaine rõhk süsteemi mõlemas ahelas ja on umbes 6-7 atmosfääri. Niipea kui kliimaseade sisse lülitub, hakkab kompressor tööle. Freooni kõrgsurvekontuuri pumbates saavutab selle väärtus 10-12 baari. See näitaja kasvab pidevalt ja liigne rõhk hakkab mõjutama HPD membraani vedru, sulgedes anduri juhtkontaktid.
Anduri impulss siseneb juhtplokki, mis saadab signaali kondensaatori jahutusventilaatorile ja kompressori ajami elektrilisele sidurile. Seega lülitatakse kompressor mootorist välja, lõpetades külmutusagensi pumpamise kõrgsurveahelasse ja ventilaator lakkab töötamast. Kõrgsurveanduri olemasolu võimaldab säilitada gaasi tööparameetreid ja stabiliseerida kogu suletud süsteemi kui terviku tööd.
Kuidas kontrollida kliimaseadme anduri talitlushäireid
Sageli seisavad esitatud süsteemiga varustatud autode omanikud silmitsi tõsiasjaga, et ühel hetkel lakkab konditsioneer lihtsalt töötamast. Sageli on sellise rikke põhjus DVD rikkes. Mõelge mõnele kõige levinumale DVD rikke juhtumile ja selle tuvastamisele.
Määratud anduri toimimise kontrollimise algfaasis tuleks seda visuaalselt kontrollida. On vaja veenduda, et selle pinnal pole kahjustusi ega saastumist. Lisaks tuleks tähelepanu pöörata anduri juhtmestikule ja veenduda, et see on heas korras.
Kui visuaalne kontroll ei tuvastanud selle töös tõrgete põhjuseid, tuleks üksikasjalikumat diagnoosimist kasutada ohmmeetri abil.
Toimingute jada näeb sel juhul välja järgmine:
- Eemaldage DVD-lt veealused juhtmed;
- Ühendage ohmomeetri klambrid anduri klemmidega, kusjuures seatud takistuse vahemik peaks olema vähemalt 100 kOhm;
- Mõõtke testriga anduri takistust.
Mõõtmiste tulemuste põhjal võime järeldada, et DVD on heas korras.
Seega on andur töökorras tingimusel, et:
- Liigne rõhu olemasolul liinis peab oommeeter registreerima takistuse vähemalt 100 kOhm;
- Kui süsteemis on ebapiisav rõhk, ei tohiks multimeetri näidud ületada 10 oomi tähist.
Kõigil muudel juhtudel võime eeldada, et DVD on oma jõudluse kaotanud. Kui testi tulemuste põhjal selgus, et andur töötab, peaksite kontrollima anduri "lühise" olemasolu. Selleks peate viskama ühe terminali DVD ühele väljundile ja puudutama teist auto "massi".
Kui esitatud süsteemis on ebapiisav rõhk, annab tööandur välja vähemalt 100 kOhm. Vastasel juhul võib järeldada, et andur on rikkis.
Asendamisjuhised
Kui ülaltoodud diagnostiliste meetmete tulemusena õnnestus tuvastada, et anduril oli pikk kasutusiga, tuleb see kiiresti välja vahetada.
Väärib märkimist, et selleks ei ole üldse vaja pöörduda spetsialiseeritud teeninduse ja autoremonditöökodade poole. Seda protseduuri saab edukalt läbi viia tavalistes garaažitingimustes.
Asendusalgoritm koosneb järgmistest sammudest:
- Andurile juurdepääsu takistavate kereelementide demonteerimine;
- Anduri veealuste väljundite väljalülitamine;
- Anduri eemaldamine väljalülitatud autoga;
- Veealuste järelduste ühendamine;
- Kereelementide paigaldus.
Anduri asendamine iseenesest ei tohiks raskusi tekitada, kuid siiski on vaja järgida mõnda soovituslikku laadi soovitust.
Esiteks, uue mitteoriginaalse anduri ostmisel peate veenduma, et see vastab määratud parameetritele. Lisaks juhtub, et uus DVD pole alati varustatud tihenduskraega. Seetõttu on sel juhul vaja hoolitseda selle omandamise eest, kuna on võimalus, et vana hermeetik on muutunud lihtsalt kasutuskõlbmatuks.
Tihti juhtub, et DVD vahetamisel taastab kliimaseade oma jõudluse vaid osaliselt. Sel juhul võib suure tõenäosusega väita, et külmutusagensi tase süsteemis on madal. Selle probleemi lahendamiseks peate süsteemi tankima spetsialiseeritud autoteeninduses.
