Kuidas vedrusid kontrollida?

Kõigist vedrustuselementidest on metallist vedruelementide seisukorda kõige lihtsam hinnata erinevat tüüpi vedrude näol.

Näete koormata auto kere kaldu või selgelt "langetatud" asendit tasasel horisontaalsel pinnal palja silmaga. See tingimus tõendab, et üks või kõik sõiduki vedruelemendid on kaotanud oma elastsuse sisemiste struktuurimuutuste või mehaaniliste vigastuste tagajärjel. Sõiduautodes kasutatakse spiraalvedrusid peamiselt terasest vedruelementidena. Nad suudavad edastada ainult aksiaalseid jõude, seetõttu kasutatakse neid kõige sagedamini sõltumatutes vedrustustes. Silindriliste vedrude kuju arvestades eristatakse silindrilisi, koonusekujulisi ja silindervedrusid. Ka selliste vedrude omadused võivad olla erinevad, s.t. läbipainde sõltuvus rakendatavast jõust. Lisaks lineaarse karakteristikuga vedrudele kasutatakse progresseeruva karakteristikuga vedrusid, mis saadakse silindrilise spiraalvedru puhul tänu muutuva ristlõikega traadile.

Spiraalvedrud ei kuulu parandamisele, vaid ainult kontrollimisele, mis seisneb vaba vedru pikkuse võrdlemises vedru pikkusega rangelt määratletud koormuse all. Kui läbipaine ületab lubatud piire, tuleb vedru välja vahetada. Üldiselt soovitatakse vahetada mõlemad samal teljel olevad vedrud, isegi kui ainult üks neist on liigselt kulunud.