Kuidas kontrollida automaatkäigukasti õlitaset? Kontrollige automaatkäigukasti
Automaatkäigukastiga autod nõuavad juhilt minimaalset osalust. Tänu sellele on liikumismugavus märgatavalt kõrgem kui manuaalkäigukastiga sõidukil. Automaatkäigukast on aga töös kapriissem ja vajab perioodilist hooldust.
Automaatika hoolduse põhipunkt on käigukastiõli taseme ja seisukorra kontrollimine. Õigeaegne vedeliku kontroll on väga oluline, kuna see kaitseb juhti automaatkäigukasti kulukate rikete eest tulevikus.
Kuidas õlitaset kontrollida?
Teavet käigukasti vedeliku taseme kontrollimise kohta leiate oma sõiduki kasutusjuhendist. Lisaks sellele, kuidas taset õigesti määrata, saate juhistest ka teada, millist vedelikku ja millises mahus kasutatakse.
Portaal Vodi.su juhib tähelepanu asjaolule, et automaatkäigukastis tuleb täita ainult autotootja soovitatud marki ja pääsukoodidega õli. Vastasel juhul võivad seadme üksikud elemendid muutuda kasutuskõlbmatuks ja kast vajab kallist remonti.
Kontrollimise protseduur:
- Esimene samm on leida käigukasti juhtsond auto kapoti alt. Enamasti on see automaatikaga autodel kollane ja mootoriõli taseme mõõtmiseks kasutatakse punast õlimõõtevarda.
- Vältimaks mitmesuguse mustuse sattumist seadme süsteemi, on soovitatav enne sondi välja tõmbamist selle ümbrus ära pühkida.
- Peaaegu kõigis automudelites tuleks taset kontrollida alles pärast mootori ja käigukasti soojenemist. Selleks tasub sõita režiimis “Sõit” umbes 10–15 km, parkida auto siis täiesti tasasele pinnale ja panna valija neutraalsesse “N” režiimi. Sel juhul peate laskma toiteallikal paar minutit tühikäigul töötada.
- Nüüd saate alustada testi ise. Kõigepealt eemaldage õlimõõtevarras ja pühkige see puhta ebemevaba lapiga kuivaks. Sellel on mitu sälku külma “Külma” ja sooja “Kuuma” juhtimismeetodite jaoks. Kõigi nende puhul näete olenevalt kinnitusmeetodist minimaalset ja maksimaalset taset.
Oluline on teada! “Külma” piirid ei ole kütmata kasti õlitase üldsegi, neid kasutatakse ainult käigukasti vedeliku vahetamisel, kuid see on täiesti erinev.
Seejärel sisestatakse see viieks sekundiks tagasi ja tõmmatakse uuesti välja. Kui õlimõõtevarda alumine kuiv osa jääb skaalal “Kuum” miinimum- ja maksimumtaseme piiridesse, siis on automaatkäigukasti õlitase normaalne. Soovitatav on seda protseduuri korrata mõne minuti pärast, kui käigukast pole jahtunud, kuna üks kontroll võib olla vigane.
Kontrollimise ajal peaksite pöörama tähelepanu õlijälje seisukorrale. Kui sellel on nähtavad mustuse jäljed, näitab see, et seadme osad on kulunud ja käigukast vajab remonti. Samuti on oluline jälgida vedeliku värvi – märgatavalt tumenenud õli viitab selle ülekuumenemisele ja vajab väljavahetamist.
Taseme kontrollimine automaatkäigukastis ilma õlimõõtevardata
Mõnel autol, nagu BMW, Volkswagen ja Audi, ei pruugi kontrollsond üldse olla. Selleks on "masina" karteris ette nähtud juhtpistik.
Sel juhul on taseme määramine mõnevõrra keerulisem. Tõenäoliselt pole see isegi test, vaid optimaalse taseme seadmine. Seade on üsna lihtne: põhirolli mängib toru, mille kõrgus määrab õlitaseme normi. Ühest küljest on see üsna mugav, kuna õli ülevool on lihtsalt võimatu, kuid teisest küljest on selle seisukorda üsna raske hinnata.
Kontrollimiseks on vaja sõita autoga tõstukile või üle vaateava ja keerata pistik lahti. Sel juhul voolab välja väike kogus õli, mis tuleb koguda puhtasse anumasse ja hoolikalt hinnata vedeliku seisukorda. Võimalik, et on aeg seda muuta. Enne juhtkaane sulgemist valage kaelale veidi käigukastiõli, mis on identne kastis olevaga. Sel hetkel voolab liigne vedelik kontrollavast välja.
See protseduur pole kõigile teostatav ja seetõttu eelistavad paljud seda tüüpi automaatkäigukastiga autode omanikud usaldada juhtimisprotseduuri autoteenindusele.
Teema lõpus tasub öelda, et süstemaatiline õlitaseme kontroll automaatkastis võimaldab omanikul õigeaegselt vedeliku seisukorrale tähelepanu pöörata ja õigeaegselt tõrkeotsingut teha, samuti vedelikku välja vahetada.
Laadimine ...
